固体废物处理与处置课程设计2篇——生活区垃圾收集线路的设计

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固体废物处理与处置课程设计2篇生活区垃圾收集线路的设计固体废物处理与处置课程设计设计课题：某生活区垃圾收集线路的设计指导老师：专业班级：XXXX学生：XX学号：XXXXXX 前言从原始人类活动开始，就有固体废物的产生，那时的固体废物主要是粪便、动植物残渣。现如今的固体废物是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态的物品、物质以及法律、行政法规规定纳入固态废物管理的物品、物质。应当强调指出的是，固体废物的“废”具有时间和空间的相对性。在当前经济技术条件下暂时无使用价值的废物，在发展了循化利用技术后可能就是资源。因此，固体废物常被看作是“放错地方的原料”。城市生活垃圾是指在城市日常生活中或者为城市日常生活提供服务的活动中产生的固态废物，以及被法律、行政法规视作城市生活垃圾的固态废物。它亦称作城市固态废物。除包括居民生活垃圾之外，还包括为城市居民生活服务的商业垃圾、建筑垃圾、园林垃圾等，这些垃圾的收集大都分别由某一个部门专门作为经常性工作加以管理。而居民生活产生的生活垃圾，由于产生源分散、总产生量大，成分冗杂、收集工作十分复杂和困难。据统计，垃圾的收运费用占整个垃圾处理系统的60%80%，因此必须科学地制定合理的收运计划并提高收运效率。城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。这一阶段主要包括对城市各处垃圾源的垃圾进行及时收集、集中储存管理以及使用专用车辆装运到垃圾处理站的过程。在城市垃圾收集操作方法中，我们一般分为移动式和固定式两种。在本次设计中这两种操作方法我们兼用。而收集车辆类型又有简易自卸式收集车、活动斗式收集车、桶式侧装式密封收集车和后装式压缩收集车。而本设计就采用后装式压缩收集车。城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是垃圾运输成本最低，即荷载运输路线最短和运输过程中对周围环境影响最小，但在实际运行中两者不可能同时满足。因此综合考虑荷载运输路线距离及各路段的居民环境要求，对荷载运输路线距离和运输过程中对周围环境影响分别赋予权重，并考虑区域环境目标要求不同，给垃圾运输对各区域的环境影响赋予权重，建立目标函数，通过比较各路线的目标函数值，获得垃圾收集最正确路线。 目录一. 某生活区垃圾收集线路设计的说明书.11.1课程设计的题目.11.2设计原始资料.11.3设计要求2二. 移动容器收运系统的路线设计.32.1确定容器收集安排.32.2设计均衡的收集路线.42.3确定从B点至处置场的最远距离.6三. 固定容器收集操作法的路线设计.73.1所有的垃圾量进行叠加.73.2固定容器收集操作法收集路线.73.3计算从B点到处置场的往返距离和最远距离.9四. 固定容器收集操作车容积确实定.10五. 每天最正确的收集路线图.11结论和建议.15参考文献.16一、某生活区垃圾收集线路设计的说明书课程设计的题目某生活区垃圾收集线路的设计设计原始资料下列图是为某生活区设计的移动容器收运系统和固定容器收运系统。总共有28个收集点和32个容器。 已知条件如下：1、两种收集操作方法均在每日8小时中完成收集任务；2、一周两次收集频率的容器必须在周三和周五收集；3、一周三次收集频率的容器必须在周一、周三和周五收集；4、容器可以在它们放置的十字路口的任意一边装载；5、每天都要在车库开始和结束任务；6、对移动容器收运系统来说，收集应该在周一到周五；7、移动容器收集操作法按交换模式进行；8、对固定容器收运系统来说，收集应该是每周四天周一、周二、周三和周五，每天一趟；9、容器的平均填充系数为0.8，固定容器收集操作的收集车采用压缩比为2的后装式压缩车；10、移动容器收集操作作业数据：容器集装和放回时间为次；卸车时间为4h/次；11、固定容器收集操作作业数据：容器卸空时间为4h/个；卸车时间为0.10h/次；12、容器间估算行驶时间常数为次，；13、确定两种收集操作的运输时间、使用运输时间常数为次，；14、两种收集操作的非收集时间系数均为0.15。设计要求 1、编写设计说明书包括封面、摘要、目录、正文、结论和建议、参考文献等部分；2、确定处置场距B点的最远距离；3、计算固定容器收集操作收集车的容积4、确定最正确的收集路线，并将其画在主图上 车库 N AB ED F C H G B SW 单位容器垃圾量，m3 至处置场 1000 500 0 1000 N 容器数量 F 收集频率，次/周 O 容器编号 单位：m附：1、每个放置点单个容器垃圾量、容器数量及收集频率5、每个放置点单个容器垃圾量、容器数量及收集频率A- ： SW=12， N=1, F=2 B- ： SW=13， N=1, F=1 C- ： SW=14， N=1, F=2 D- ： SW=15， N=1， F=1E- ： SW=12， N=1， F=3F- ： SW=13， N=1， F=1G- ： SW=14， N=1， F=3 H- ： SW=15， N=1， F=1 二、移动容器收运系统的路线设计确定容器收集安排收集区域共有集装点28个，容器32个。其中收集次数3次的有、两个集装点，每周共收集32=6次行程，时间要求在星期一、三、五 三天；收集次数每周2次的有、三个集装点，每周共收集23=6次行程，时间要求在周三、五两天；其余、二十三个集装点为每周一次，每周共收集123=23次行程，时间在周一至周五每天。合理的安排是使每周的各个工作日收集的集装点数大致相等以及每天的行驶距离相当。如果集装点增多或行驶距离较远，则该日的收集将花费较多时间并且将限制确定处置场的最远距离。三种收集次数的集装点，每周共需6+8+26=40次，因此，平均每天安排收集8次，分配方法列于下表；表2-1：容器收集安排收集频率次/周收集点数目容器总数目趟数/周容器数每天有相同收集频率周一周二周三周四周五3226222234844123262668282总计28324088888设计均衡的收集路线在满足表2-1的所示的次数要求下，假设小车所在车库为P点，找到一种路线方案，使每天的距离大致相等，每周收集线路设计和距离计算结果在下表 表2-2 ：移动容器收集操作的收集路线集装 点收集路线距离/km集装点收集路线距离/km集装点收集路线距离/km周一周二周三1P至12P至27P至71至B2至B7至B8B至8至B6B至6至B12B至12至B12B至12至B11B至11至B10B至10至B18B至18至B15B至15至B14B至14至B21B至21至B17B至17至B20B至20至B22B至 22至B23B至23至B28B至28至B30B至 30至B32B至32至B29B至29至B26B至 26至B25B至25至B26B至26至BB至PB至PB至P共计共计共计 集装点收集路线距离集装点收集路线距离周四周五3P至313P至133至B13至B4B至4至B12B至12至B5B至5至B10B至10至B9B至9至B16B至16至B19B至19至B20B至20至B24B至24至B26B至12至B27B至 27至B28B至28至B31B至 31至B29B至28至BB至PB至P共计共计确定从B点至处置场的最远距离求出每行程的集装时间：因为使用交换容器收集操作法，故每次行程的时间不包括容器间行驶时间，即： = =

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金贝

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固体废物处理与处置课程设计2篇——生活区垃圾收集线路的设计 固体废物处理与处置 课程设计 设计课题：某生活区垃圾收集线路的设计 指导老师： 专业班级：XXXX 学生：XX 学号：XXXXXX 前言 从原始人类活动开始，就有固体废物的产生，那时的固体废物主要是粪便、动植物残渣。现如今的固体废物是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态的物品、物质以及法律、行政法规规定纳入固态废物管理的物品、物质。应当强调指出的是，固体废物的“废”具有时间和空间的相对性。在当前经济技术条件下暂时无使用价值的废物，在发展了循化利用技术后可能就是资源。因此，固体废物常被看作是“放错地方的原料”。 城市生活垃圾是指在城市日常生活中或者为城市日常生活提供服务的活动中产生的固态废物，以及被法律、行政法规视作城市生活垃圾的固态废物。它亦称作城市固态废物。除包括居民生活垃圾之外，还包括为城市居民生活服务的商业垃圾、建筑垃圾、园林垃圾等，这些垃圾的收集大都分别由某一个部门专门作为经常性工作加以管理。而居民生活产生的生活垃圾，由于产生源分散、总产生量大，成分冗杂、收集工作十分复杂和困难。据统计，垃圾的收运费用占整个垃圾处理系统的60%~80%，因此必须科学地制定合理的收运计划并提高收运效率。 城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。这一阶段主要包括对城市各处垃圾源的垃圾进行及时收集、集中储存管理以及使用专用车辆装运到垃圾处理站的过程。 在城市垃圾收集操作方法中，我们一般分为移动式和固定式两种。在本次设计中这两种操作方法我们兼用。而收集车辆类型又有简易自卸式收集车、活动斗式收集车、桶式侧装式密封收集车和后装式压缩收集车。而本设计就采用后装式压缩收集车。 城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是垃圾运输成本最低，即荷载运输路线最短和运输过程中对周围环境影响最小，但在实际运行中两者不可能同时满足。因此综合考虑荷载运输路线距离及各路段的居民环境要求，对荷载运输路线距离和运输过程中对周围环境影响分别赋予权重，并考虑区域环境目标要求不同，给垃圾运输对各区域的环境影响赋予权重，建立目标函数，通过比较各路线的目标函数值，获得垃圾收集最正确路线。 目录 一. 某生活区垃圾收集线路设计的说明书………………………...1 1.1课程设计的题目..........………………………………………....1 1.2设计原始资料…………………………………………………....1 1.3设计要求…………………………………………………………2 二. 移动容器收运系统的路线设计………………………………...3 2.1确定容器收集安排..................………...........………………....…3 2.2设计均衡的收集路线………………………………………......4 2.3确定从B点至处置场的最远距离…………................................6 三. 固定容器收集操作法的路线设计…………................................7 3.1所有的垃圾量进行叠加..………………………………………7 3.2固定容器收集操作法收集路线...………………………………7 3.3计算从B点到处置场的往返距离和最远距离.………………...9 四. 固定容器收集操作车容积确实定…………………...……….....10 五. 每天最正确的收集路线图………………………………............11 结论和建议…………………………………………………………...15 参考文献……………………………………………………………..16 一、某生活区垃圾收集线路设计的说明书 课程设计的题目 某生活区垃圾收集线路的设计 设计原始资料 下列图是为某生活区设计的移动容器收运系统和固定容器收运系统。总共有28个收集点和32个容器。 已知条件如下： 1、两种收集操作方法均在每日8小时中完成收集任务； 2、一周两次收集频率的容器必须在周三和周五收集； 3、一周三次收集频率的容器必须在周一、周三和周五收集； 4、容器可以在它们放置的十字路口的任意一边装载； 5、每天都要在车库开始和结束任务； 6、对移动容器收运系统来说，收集应该在周一到周五； 7、移动容器收集操作法按交换模式进行； 8、对固定容器收运系统来说，收集应该是每周四天〔周一、周二、周三和周五〕，每天一趟； 9、容器的平均填充系数为0.8，固定容器收集操作的收集车采用压缩比为2的后装式压缩车； 10、移动容器收集操作作业数据：容器集装和放回时间为次；卸车时间为4h/次； 11、固定容器收集操作作业数据：容器卸空时间为4h/个；卸车时间为0.10h/次； 12、容器间估算行驶时间常数为次，； 13、确定两种收集操作的运输时间、使用运输时间常数为次，； 14、两种收集操作的非收集时间系数均为0.15。 设计要求 1、编写设计说明书〔包括封面、摘要、目录、正文、结论和建议、参考文献等部分〕； 2、确定处置场距B点的最远距离； 3、计算固定容器收集操作收集车的容积 4、确定最正确的收集路线，并将其画在主图上 车库 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ·① ②③· ·④ ·⑤ ·⑥ ⑦· · N 　 　 　 ·⑧ A· ·B ·E · 　 　 　 　 ·⑨ ·D · · ·F · · 　 　 　 　 ·C · · 　 　 　 　 · ·H ·G · · · · 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 B SW 单位容器垃圾量，m3 至处置场 1000 500 0 1000 N 容器数量 F 收集频率，次/周 O 容器编号 单位：m 附：1、每个放置点单个容器垃圾量、容器数量及收集频率 ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨ 5、每个放置点单个容器垃圾量、容器数量及收集频率 A--------- ： SW=12， N=1, F=2 B--------- ： SW=13， N=1, F=1 C--------- ： SW=14， N=1, F=2 D--------- ： SW=15， N=1， F=1 E--------- ： SW=12， N=1， F=3 F--------- ： SW=13， N=1， F=1 G--------- ： SW=14， N=1， F=3 H--------- ： SW=15， N=1， F=1 二、移动容器收运系统的路线设计 确定容器收集安排 收集区域共有集装点28个，容器32个。其中收集次数3次的有、两个集装点，每周共收集3×2=6次行程，时间要求在星期一、三、五 三天；收集次数每周2次的有、、三个集装点，每周共收集2×3=6次行程，时间要求在周三、五两天；其余①、②③、④、⑤、⑥、⑦、⑧、⑨、、、、、、、、、、、、、、、二十三个集装点为每周一次，每周共收集1×23=23次行程，时间在周一至周五每天。合理的安排是使每周的各个工作日收集的集装点数大致相等以及每天的行驶距离相当。如果集装点增多或行驶距离较远，则该日的收集将花费较多时间并且将限制确定处置场的最远距离。三种收集次数的集装点，每周共需6+8+26=40次，因此，平均每天安排收集8次，分配方法列于下表； 表〔2-1〕：容器收集安排 收集频率 〔次/周〕 收集点 数目 容器总 数目 趟数/周 容器数每天有相同收集频率 周一 周二 周三 周四 周五 3 2 2 6 2 — 2 — 2 2 3 4 8 — — 4 — 4 1 23 26 26 6 8 2 8 2 总计 28 32 40 8 8 8 8 8 设计均衡的收集路线 在满足表〔2-1〕的所示的次数要求下，假设小车所在车库为P点，找到一种路线方案，使每天的距离大致相等，每周收集线路设计和距离计算结果在下表 表〔2-2〕 ：移动容器收集操作的收集路线 集装 点 收集路线 距离 /km 集装点 收集路线 距离 /km 集装点 收集路线 距离 /km 周一 周二 周三 1 P至1 2 P至2 7 P至7 1至B 2至B 7至B 8 B至8至B 6 B至6至B 12 B至12至B 12 B至12至B 11 B至11至B 10 B至10至B 18 B至18至B 15 B至15至B 14 B至14至B 21 B至21至B 17 B至17至B 20 B至20至B 22 B至 22至B 23 B至23至B 28 B至28至B 30 B至 30至B 32 B至32至B 29 B至29至B 26 B至 26至B 25 B至25至B 26 B至26至B B至P B至P B至P 共计 共计 共计 集装点 收集路线 距离 集装点 收集路线 距离 周四 周五 3 P至3 13 P至13 3至B 13至B 4 B至4至B 12 B至12至B 5 B至5至B 10 B至10至B 9 B至9至B 16 B至16至B 19 B至19至B 20 B至20至B 24 B至24至B 26 B至12至B 27 B至 27至B 28 B至28至B 31 B至 31至B 29 B至28至B B至P B至P 共计 共计 确定从B点至处置场的最远距离 ①求出每行程的集装时间：因为使用交换容器收集操作法，故每次行程的时间不包括容器间行驶时间，即： = =

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