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当汽车和用户的生活场景连接的越发紧密，催生了汽车场景化的新需求。上海车展众多首发新车展示了露营模式、迎宾模式等场景模式智能吸睛。根据用户的需求和行为习惯，为用户提供个性化、定制化的服务和体验逐渐被关注，汽车不再只是一个单纯的交通工具，而成为人们生活中不可或缺的一部分。

场景营造，汽车软件成为差异化关键

汽车场景化营造离不开智能化硬件和软件系统的共同发力。汽车行业的内卷加剧了各主机厂在硬件领域的“比学赶超”，硬件作为“基础设施”，一味的堆料已经无法满足用户需求。

面向服务的软件功能重要性被不断强化，逐渐成为灵魂内核。以智能座舱为例，智能座舱实现了软硬件的解耦给场景化功能创新带来的机会，配置功能创新场景化服务成为绝大多数车企在智能化方面的突破口。

为了完成场景服务，智能座舱通过硬件预埋+软件升级配置了更多的功能。

车厂在体验方案设计中, 抓住先导用户对于软件功能与智能体验的输入, 以数据采集、偏好预测、反馈校正等软件交互的步骤来为不同用户提供差异化体验。软件自身的快速迭代 (OTA) 与针对性 (本地数据) 特点, 让创新在用户端有了更多元的体验、 在开发端也有了迭代排程带来的体验延展。

据统计，1-3月主流车厂OTA升级行为中，问界、欧拉、蔚来、零跑四个品牌通过OTA新增了冥想、小憩、洗车、露营等各种场景模式。小憩模式充分利用新能源车的优势成为用户呼声较高的实用场景模式，车主通过车辆内置的小憩模式，不仅可以一键实现座椅躺平，自动关闭车窗及遮阳帘，还能自动开启空调调节车内温度保持空气流通，同时得益于新能源汽车的零排也不必担心一氧化碳中毒。车机大屏还会自动播放轻松愉悦的音乐，同时还能设定专属的音乐闹铃唤醒服务。由此可见，在硬件趋同的背景下，软件成为创造情景模式的灵魂。

（图：长安深蓝SL03小憩模式）

在整车软件生命周期中，艾拉比新产品VSP全方位打通研发、生产、售后、运营等多个环节，实现基于统一的软件源头、统一的管理和运营，对车辆软件生命周期进行跟踪和协同管理，有效地降低软件产品的生命周期成本和管理成本，确保车企的软件资产都能得到充分的利用，加强各个环节之间的协作，提高整个流程的效率，以实现更大的“增量”的价值。

以用户为中心的场景化模式拉起付费新动能

雷军表示，长期看来和小米手机一样，汽车除了硬件利润，更在意软件利润，2030年单车软价值或将突破30000元，软件行业规模超280亿元。软件定义汽车促使汽车变得越来越不像汽车，向生活空间转变，在这种情况下，情景模式的创新也促进了软件付费的消费升级。

目前，智能座舱和智能驾驶领域基于场景化设计的付费项目占据付费模式的主体，特斯拉智能座舱寒冷天气模式的千元级别付费项目，提供后排座椅加热功能+方向盘加热功能；小鹏5D音乐智能座舱，2.2万元一次性付费，开通XOPERA 28声学单元5D超感官影音娱乐系统、丹拿音响、杜比全景声内容平台、真皮座椅、腰托/腿托调节、座椅按摩、香氛、美妆镜、方向盘加热。欧拉芭蕾猫(图片|配置|询价)爱丽丝，睡美人版可选装暖心闺蜜选装包以开启洞穴模式、冥想模式。智能驾驶方面，以城市智能导航辅助为核心的高阶智能驾驶功能，基本通过OTA升级付费获取，价格高于智能泊车高速智能导航辅助。而基于先进的架构基础，更多便捷的功能场景则在更短的时间里被开发出来并OTA给所有现款车型的用户，缩短了上新周期也扩大了使用范围。

未来，智能座舱将成为用户情趣和情感需求的承载主体贯穿汽车使用的全生命周期，车厂准确洞察目标用户核心需求, 通过智能化场景化模式，设计一整套提供更加个性化和定制化的服务，吸引用户付费使用，并通过增值服务、会员制度等方式提高用户忠诚度和长期付费意愿。基于用户需求，不同场景也必然会进一步成为反哺产业的“土壤”，形成“产业-场景-技术-场景-产业”的良性循环。

网址：行业观察 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/122843

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