“七个专项”交通优化措施来了!

发布时间:2024-11-20 04:23

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从35个主次干道路口可分时段掉头,到为每个路口量身定制提速方案;从120个信号灯路口推行夜间黄闪,到100条道路实现绿波通行;从整合优化公交专用道通行时间,到全面提升商圈、医院等人员密集区域路网通行效率……

即日起,针对乌鲁木齐市旅游旺季及出行高峰带来的交通拥堵问题,乌鲁木齐市公安局交警支队推出“七个专项”交通优化措施,为城市提速定制最优方案。

乌鲁木齐市公安局交警支队交通科副科长李萌介绍,“七个专项”交通优化措施,是根据全市路口、路段、路网现状以及市民在不同时段的出行特点,采取“一点一策”的原则,更加精细地定制优化方案,如此也可以更加精准地由点到面地提升区域交通的整体通行效率。

“百绿”专项 打造100条信号灯绿波带

截至目前,乌鲁木齐市共有57条道路实现信号灯绿波通行,所谓绿波路段是指绿波带,就是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应调整,这样一来,车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”,无需因红灯而停车等待。

李萌告诉记者,今年乌鲁木齐市将在中心城区打造100条道路信号灯绿波带,并优先对绿波带道路上的信号灯进行联网管理,接入乌鲁木齐市智能信号控制平台;以实现绿波道路“少停几次车”,降低交通延误实现车辆“少等几秒”。

与此同时,交警部门还将加强绿波带“配时中心+路面”的常态化管理,加强中心城区邻近路口协调控制,以确保信号灯绿波带道路高效运行,减少车辆红灯停车次数及时间。

“夜间黄闪”专项 改善群众夜生活出行体验

按照“三设七不设”的信号黄闪模式设置原则(即:三设:流量小、事故少、车流冲突小或车道数少。七不设:主干道相交、人车流量大、交通事故频发、车流冲突明显、安全视距不足、重要场所周边、铁道平交路口不设置),对全市120个信号灯路口推行夜间黄闪模式,现已完成50个路口的调试。有效减少夜间红灯停车等待造成时间损耗,提升城市道路夜间通行效率,改善群众夜生活出行体验。

据了解,夜间黄闪专项也是交警部门根据市区节假日、季节转换等实际,制定多时段、更精细、更灵活的夜间信号灯黄闪方案,在黄闪提示的同时,减少夜间红灯停车几率,为夜间出行提速。

“交通忙区”专项 “一路一策”定制最优通行方式

根据学校、医院、小区、商圈、景点、交通枢纽等人员密集区域流量变化特征,对开学、寒暑假、上下学、就诊集中时段,周末、法定节假日、晚间等特殊时段,对275处交通忙碌的人员密集区域,采取“一路一策”的方式,动态实施优化方案,为每个路口、路段定制最优通行方式。

其中对市区66所学校、12所医院、145个小区、28处商圈夜市、21处景点、3个交通枢纽,在分析交通拥堵成因后,分别实施单行道、屏显待驶区、可变车道、车道瘦身、增设泊位、智能信号优化等交通组织优化措施,提高路网道路通行能力,确保“交通忙区”道路安全畅通。

公交专用道专项 最大化挖掘道路资源

自5月29日0时起,乌鲁木齐市为BRT、常规公交车以及专线公交车设置的所有公交车专用道,将统一公交专用时间。工作日早高峰9时至10时、晚高峰时段19时至20时为公交专用时间,其他时段社会车辆可借道通行。

李萌介绍,结合道路交通特点和交通流量大小,目前交警部门统一将全市共计30条公交车专用道重新施划了公交专用时段,而此次统一公交车专用时段,也是精细管理公交专用道,在保障公交优先的前提下便利社会车辆通行的同时,最大限度挖掘道路资源,方便社会车辆通行,提高城市道路整体通行效率。

“掉头口优化”专项 实施分时段掉头便利出行

结合全市主次干道路口路段交通特点、交通流量及出行特征,对车流高峰影响较大、平峰影响小的位置实施分时段掉头组织措施,提高掉头口的利用率,方便市民出行的同时,减少掉头车辆对正常交通的影响。

在梳理城市主次干道掉头口现状后,对全时段禁止掉头点段、全时段允许掉头点段以及现状掉头口不合理点段做重新优化调整,已确定51处可以调整优化的掉头口,现已对42处掉头口实施分时段掉头交通组织措施,提升路口路段道路通行能力。

快速路出入口优化专项 提升汇流路段通行

李萌介绍,针对全市所有城市快速路进出口及匝道通行现状,在进行现场勘查及分析拥堵成因后,根据不同路口实际交通情况和交通流量大小变化,现已确定18处可以施划“鱼肚线”点段(“鱼肚线”一般设置在交叉口处,将车道的宽度适当压缩,用来提醒行驶在最内侧车道的车辆注意,前方即将进入导向车道),10处延长和优化实线段的点位。在引导车辆有序排队汇流的同时,规范主辅道车辆的通行秩序,减少交织,有效提升快速路进出口通行效率。

路口精细渠化专项 提升路口车辆通行效能

目前,经过前期排查,市区范围内路口空间大、路口内无标线情况的70处点位,乌鲁木齐交警结合路口交通流通行需求和道路交通条件,因地制宜采取路口精细化渠化方案。

通过设置屏显待驶区、常规左转弯待转区、车道瘦身、车道调整、路口引导线等精细交通组织措施,规范路口通行秩序,提升路口通行能力和服务能力。

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