淘车推荐丨不传统!节能环保&新能源——混动车型合集

发布时间:2024-11-20 07:10

电动车和混合动力车比传统汽车更节能 #生活常识# #环保节能技巧# #能源高效利用#

全民造车全民新能源的时代,你还在看传统的燃油车吗?今天给大家带来几款混动车型,一起来看一下吧!

丰田卡罗拉

2019款 双擎 1.8L E-CVT 精英版

在当下混动车市场,要说技术较为成熟的品牌那日系“双田”无疑是站在行业的头部,而当丰田的混动技术遇到主打家用轿车的 卡罗拉 ( 参数 | 询价 ) 时,就迸发出月销6500+的惊艳销量,虽然整体数量不及1.2L自吸那么多,但混动车型最大优势在于燃油的经济性,百公里4.4升的油耗,用当下92号汽油6.85元/升计算,百公里的油费大约只有30元,这省的是什么?真金白银呀!

再另外,2019款卡罗拉是出自丰田TNGA架构,该架构下不仅让车身显得更加低趴,有着不错的运动效果,更重要的是降低车身重心,增加车辆的操控性能,而且低趴还能降低风阻,降低油耗。

最当然,由于这款车由1.8升发动机与驱动电机组成的混动系统,再有e-cvt变速箱配合,将输出功率提升到90kW。单从参数上就不难发现,该车驾驶起来缺乏爆发力,起步阶段不会往前窜,但是车子的线性化效果特别明显,驾驶它的时候会感觉很轻柔,符合家庭出行对舒适性的要求。当车速提升到80码以后,也就是在跑高速的时候会觉得动力不足,有一种疲软的感觉。所以,如果你对动力没有太多要求,且有想要一辆耐造、省油的车型,这辆12.48万的卡罗拉双擎绝对适合你。

本田CR-V

2019款 混动 2.0L 两驱 净致版 国V

正如上文所言,日系两大混动,一个是丰田,另一个就是本田,而当本田同样将中国市场最为畅销的CR-V增加了混动版本后,看似更多是为了迎合国内双积分政策对于环保的要求,但在2020年全年累计销量依然达到了27558辆,可见混动版CR-V还是赢得部分消费者的喜爱。

搭载第三代i-MMD混动系统的CR-V就连丰田的领导都表示,这套系统做得比丰田THS更好。具体来说,i-MMD混动系统的直译是智能多级模式系统,它的核心是一台热效率40.6%,压缩比13:1的2.0L阿特金森循环发动机,结合驱动电机+发电机双电机动力系统。三种不同的工况模式在你驾驶过程中会不经意的切换,并且以最经济的方式行驶,甚至在极限油耗测试时混动版CR-V竟然能跑出3L/100km的油耗成绩,你说省不省油?

此外,这款混动的净致版车型在二手车市场的保值率高达78.67%,换句话说,即便两年后你不想要了,卖出去也损失不了很多的钱。

比亚迪唐

2018款 DM 2.0TI双离合 四驱智联创享版7座 国V

作为自主品牌新能源技术的代表,比亚迪在近两年可谓是风头正旺,无论是刀片电池,还是比亚迪汉、宋PLUS DM-i,每一款车型的出现都能带来很高的呼声,而作为比亚迪进军中级SUV市场的重要车型,比亚迪唐拥有着庞大的受众人群以及粉丝。单从这款四驱智联创享版车型来看,其二手车价格在14.5-19.98万区间内,而它恰恰在这个区间的中间部位,别以为价格高了,你可以算下,这款车上牌还不到3年时间,且跑了5.63万公里,正值青壮年时期,所以这个价格还是蛮划算的。

至于产品,相信大家对比亚迪唐都已经十分了解了,虽然它的颜值不如特斯拉那样犀利,但龙颜的个性造型却让他有着不错的辨识度,最重要的是它有一个可以旋转的中控大屏,这才是比亚迪在配置上最有趣的地方,如果有时间,你不妨细细把玩一番。

当然啦,不同于上面的丰田与本田,这款车采用的插电式混动设计,属于非常典型的P0+P3+P4的构型,说白了就是一款油改电车型。但是,这套混动系统一共有三个电机——P0电机,也就是所谓的BSG电机,功率只有25kW,不参与动力输出,主要负责系统充电,兼顾能量回收功能;而P3、P4两者则是主驱动电机,其中P3电机内置于6挡双离合变速箱,功率110kW;P4电机单独用于驱动后轴,180kW的功率也是三者最强的,甚至比发动机本体动力更强。看了那么多数据和工作原理,最后我告诉你这款车系统综合功率达到了441kW,综合扭矩950N·m,怎么样是不是很强悍。此外,由于动力电池使用的自家的19.96kWh三元锂电池,作为以动力电池发家的车企,质量得到进一步保障。

今天淘淘推荐的这三款车型,你更喜欢谁呢?快来留言告诉我吧!~

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