大学生校园内出行方式选择研究

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大学生校园内出行方式选择研究-以深圳大学为例#邹亮陈炳坤周荣林*

基金项目国家自然科学青年基金51108274广东省交通运输厅科技项目2011-02-097作者简介邹亮1979.11男副教授交通需求管理、智能交通.E-mail:muscle1979@126.com深圳大学土木工程学院

5摘要目前校园交通出行方式正从单一的步行、自行车向校园巴士、公共自行车等多种方式相结合的趋势发展。研究校园出行选择机理对于合理规划设计相应交通设施具有一定意义。首先分析了校园出行方式选择的影响因素并基于Logit模型理论建立了校园出行方式选择的概率模型。该方法所构造的模型可预测各个因素对学生出行方式选择的影响力大小及学生

10选择不同出行方式的概率。最后对深圳大学校园出行方式选择进行了调查通过实例阐述了模型的应用。模型的应用得到结论性别、居住宿舍、自行车拥有情况和出行距离是影响校园出行方式选择的重要因素。关键词校园交通出行方式Logit模型中图分类号U491

15StudyofTravelModeChoiceBehaviorinCampus—ACaseofShenzhenUniversityZouLiang,ChenBingkun,ZhouRonglin(CivilEngineeringCollege,ShenzhenUniversity,Shenzhen518060)

20Abstract:Atpresent,thecampustrafficmodeisdevelopingfromwalkingandbicycletowalking,bicycle,campusbusandpublicbicycle.Itisimportanttoresearchthecollegestudents’tripmodechoiceformakingareasonabletrafficplanningandorganizingproject.Thepaperdiscussedtheinfluencefactorsofcollegestudents’tripmodechoiceinuniversitycampus.Firstly,theinfluencefactorswerestudiedandthenbasedonprincipleofmultinomialLogitmodel,amodelofthemodetrip

25choicewasestablished.Themodelnotonlycouldforecasttheinfluenceofeachfactor,butalsotheprobabilityoftripmodechoice.Finally,themodel‘sapplicationwasgivenwithaninstancebasedonthesurveydataconductedinShenzhenUniversityFromtheinstanceitcanbeconcludedthatgender,livingquarters,bicycleownershipandtraveldistancearethemostimportantfactorsinthecollegestudents’modechoice.

30Keywords:campustraffic;travelmode;logitmodel0引言随着我国高校扩招校内师生数量大幅增长截至2014年5月全国普通高等学校**独立学院共计2198所在校学生人数突破2468万人校园规模同时也在扩大据统计

352014综合排名前100所高校平均校园面积为2.42km2。校内不同功能区间的交通流线过长部分甚至达到23km大大超出步行的适宜距离为方便师生在校园内部的较长距离出行有必要根据需求采用合适的其他交通方式如校园巴士、公共自行车等。据统计2014综合排名前100所高校中有38%开设有校园巴士、18%设置有公共自行车而且这一比例还在不多提高。

40然而校园巴士“乘车难”、公共自行车“利用率低”问题却也普遍存在这主要是由于在制定校园公共交通和公共自行车规划时忽视了“需求”。目前已有的关于大学校园内部交通问题的研究主要集中在道路交通组织、慢行交通以及校园巴士规划等方面[1~4]专门针对校园

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