智能化=电动化？不，“汽车机器人”家族引领科技平权

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当百度董事长兼首席执行官李彦宏在近日举办的百度世界大会上介绍极越01是“汽车机器人”、拥有媲美真人的语音交互体验时，殊不知，早在2022年3月长安欧尚Z6首发亮相的时候，就同期发布了OnStyle5.0智慧快乐座舱，并将其定位为“汽车机器人”。

[长安欧尚Z6智慧快乐座舱]

转眼，一年半时间过去了，汽车市场早已发生了天翻地覆的变化，新能源强势崛起，智能座舱也已经成为各大车企“内卷”和下一轮比拼的重点。比如，极越01就将快、稳、准的智能语音交互和多模态交互能力作为核心卖点，李彦宏更是直言，“基于百度AI底层能力全面开放赋能的极越01，将成为目前最聪明、最懂你的汽车机器人。”

这句话想必很多人不会认同。比如华为常务董事、终端BG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东，因为华为与众多车企联合打造的问界、阿维塔、智界等品牌，也都是将鸿蒙座舱和智能驾驶辅助作为最大的卖点；此外，领克08的Flyme Auto智能座舱、吉利银河L6的车外语音交互等，也都是各自主要的产品亮点。

但值得注意的是，智能化与电动化并不是天然划等号的。特别是智能座舱，比拼的是对用户需求和习惯的洞察，是创新和整合资源的能力。事实上，体验过那么多的智能电动车之后，给我印象最深的依然是搭载OnStyle智慧座舱的长安欧尚X5 PLUS、长安欧尚Z6等车型。

[长安欧尚X5 PLUS]

2020年，当其他品牌的车机还基本处于同一水平线的时候，长安欧尚就自己先“卷”起来，在当年上市的长安欧尚X5上搭载了Onstyle3.0智能车机系统，不仅具备在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备赛道模式、无麦车载KTV等娱乐功能，还可实现车外语音交互，并配备全新升级的FaceID2.0人脸识别系统，可实现1秒解锁刷脸开车。

哪怕放在三年后的今天，这些功能依然足够能“打”；多数智能新能源车也只是用卡片取代钥匙，刷脸进入并没有普及……

[长安欧尚X5 PLUS 刷脸上车]

而OnStyle智慧快乐座舱已经从1.0进化到了当下的5.1版本，并全面搭载于长安欧尚全系车型，总用户数已达71万。该版本不仅整体更贴近用户的使用习惯，而且也能覆盖更多用户的使用场景，可以说是同级车型中“遥遥领先”的存在。

所以说，是不是智能车，跟是不是电动车并没有直接的关联。而搭载OnStyle智慧快乐座舱的 长安欧尚X5 PLUS ( 参数 | 询价 ) 、长安欧尚Z6智电 iDD、长安欧尚X7 PLUS等车型，更是当下追求智能化体验和驾驶乐趣，且没有固定充电桩又有里程焦虑的年轻人的最好选择。

[长安欧尚X5 PLUS]

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历经6年更迭

OnStyle 5.1依然位列第一梯队

对于当下的年轻用户而言，智能座舱确实是衡量一款车好不好的重要指标。因此，很多企业也会把智能座舱作为传播的重点。然而，很多车型的智能座舱仅仅局限于车内语音，有些甚至连基本的流畅度都做不到。究其原因，主要在于起步太晚。 

[长安欧尚X5 PLUS智慧快乐座舱]

相比之下，长安欧尚早在2017年就已经开始对智慧座舱进行布局，是最早布局智慧座舱的品牌之一，可以说非常有先见之明。依托长安集团“云-网-平台-场景”的全新商业模式，长安欧尚深化与科大讯飞、海康威视、北斗智联等科技伙伴的生态圈协作共识，锻炼出了一支贴近用户、懂得用户，专业高效，极具热情的研发团队。

在之后的5年时间里，长安欧尚构建了以OnStyle核心技术为底座的智慧座舱概念，并从OnStyle 1.0进化到2022年3月正式发布的OnStyle 5.0。OnStyle 5.0智慧快乐座舱全面革新了人车交互形式，强化了车载空间的娱乐，打造了听、唱、看、睡、玩五种座舱休闲方式。

[长安欧尚X5 PLUS]

比如，行业首创、同级独有的全场景智慧车外语音，可以在上车前用一句“我要回家”提前打开导航，也可以通过一句“把车开出来/停进去”实现自动泊车，给车主提供诸多便利。

再比如，行业领先红外光感内外双摄人脸识别系统，让你不需要再翻包找钥匙，甚至不需要掏出手机或卡片钥匙来感应，对于手上拿着很多东西的车主而言非常“友好”。当下，很多新能源车型采用的是卡片钥匙感应方式，其实在实际的使用过程中非常不方便。

另外，EaglePilot全语音自动泊车系统的精准程度，也超过很多当下的智能电动车。比如，长安欧尚X5 PLUS全车拥有12颗超声波雷达+1颗毫米波雷达+4颗120万高清摄像头，可以更准确识别障碍物，轻松泊入常见的单边平行、单边垂直、斜向或平行车位，熟练程度堪比老司机。

[长安欧尚X5 PLUS车机]

OnStyle 5.0推出之后，经过5个月的用户深入体验，长安欧尚基于用户的使用反馈，针对功能和体验进行优化与精进，并于2022年8月带来全新的升级版本——OnStyle 5.1，并搭载在长安欧尚X5 PLUS车型上。

[长安欧尚X5 PLUS环抱式三联屏]

所谓智慧快乐座舱，包含两个关键词：一是智慧，二是快乐，这也是其核心用户价值。所谓智慧，第一是反应要快，要准确；第二是要善解人意，互动流畅，能够懂你。所谓快乐，第一是要安全，没有安全，快乐无从谈起；第二是要通过高阶的智慧，让人体验到愉悦的感觉。

如果不是亲身测试，谁敢想象这样的功能会搭载在一款价格还不到10万元的燃油车型上？现在大家都说新能源市场在配置上极度“内卷”，但事实上，长安欧尚才是“内卷”的“始作俑者”呀！

[长安欧尚X5 PLUS车机]

前几天刚刚上市的智己LS6，因为搭载50米循迹倒车等功能，收获了不小的关注度。而事实上，去年上市的长安欧尚X5 PLUS就已经搭载了该功能——自动记录最近一次前进的50米路线，只需一键，即可原路返回，让你再也不用担心开进死胡同。这个功能，也是宝马去年重点传播的一个“黑科技”。

有意思的是，OnStyle 5.1智慧快乐座舱还有个年轻特别版，配合座舱灯光、音效、座椅等互动，让驾驶舱秒变高科技集合地，可以随时随地K歌、赛车、健身、旅游、游戏等，可以让年轻用户实现“一车多用”，玩出新花样，让你享受在车里的每一刻。

[长安欧尚X5 PLUS]

我其实一直非常好奇，是什么样的一个团队，才能将如此多的创新功能集合在一款10万级的车型上？同时又能降低成本，让用户能够享受到最好的性价比？

这两年来，我陆陆续续采访了不少长安欧尚的项目经理和工程师，并发现一个有别于其他车企的“秘密”，那就是长安欧尚研发团队的平均年龄仅为27岁。正是因为年轻，所以没有条条框框，敢于创新，同时也可以自我代入，去挖掘年轻消费者的需求。

同时在资源的运用上，采用重庆人最擅长的“火锅理论”——底料独家，食材开放。通过打造开放的平台，与科大讯飞、海康威视、北斗智联等合作共创，同时和众多跨界伙伴携手共创，在娱乐、资讯、服务等多领域，为用户带来丰富、快乐的智能体验。

只有想不到，没有做不到。这就是长安欧尚为什么能在“内卷”的市场上脱颖而出的关键，也是OnStyle 5.1依然能够位列智能座舱第一梯队的原因所在。

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全方位进化

做年轻人的第一台智趣SUV

事实上，在创新方面，长安欧尚开发团队绝不仅仅局限在智慧座舱上，更在其主打的运动性能、颜值、品质上。

曾几何时，很多年轻人在选购人生的第一台车时，会将目光聚焦在思域、飞度、福克斯等有着性能优势的合资车型上，而随着中国品牌在动力、底盘架构上的升级，很多年轻人逐渐意识到，国产性能不比国外的差。此后，包括长安欧尚X5 PLUS、吉利缤越COOL和MG5等车型成为后起之秀。

[长安欧尚X5 PLUS赛道模式]

然而，在一众“性能家轿”中，长安欧尚X5 PLUS又因为创新的“黑科技”而格外受年轻人欢迎。

比如深受年轻人喜欢的长安欧尚X5 PLUS，其最有特点的出圈功能，莫过于其独创的赛道模式。这是一个很容易让年轻人“上头”的功能：坐到驾驶席上，对着仪表盘上做个OK手势，就可以开启赛道模式，不仅动力会更强，而且中控也会出现赛道的动画，同时将方向盘转角、档位、车辆加速G值等参数展示出来，车内座舱的氛围灯也将自动切换成红色，音响还模拟出了跑车声浪的氛围，让人犹如置身赛道中开赛车。

[长安欧尚X5 PLUS赛道模式]

这种体验带给人的刺激感，可能不输百万AMG。

另一个超出想象的表现在于长安欧尚X5 PLUS的动力性能。众所周知，电动车的一大优势在于加速快，这能让驾驶者在踩下电门的一瞬间感受到肾上腺素飙升。

让人没想到的是，长安欧尚X5 PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器，0-60km/h的起步响应速度仅为3.8S，甚至比很多电动车还快。而且相比电动车，在动力持续性上更是可圈可点，其80-120km/h的后程加速也仅为5.6S，高速超车下的最大加速度可达3.3m/S²，提升了接近30%，位列同级最优水平。

[长安欧尚X5 PLUS蓝鲸动力]

开得快还要刹得住，长安欧尚X5 PLUS从100-0km/h的制动距离也仅为36.5米，同样表现不错。在底盘方面，长安欧尚X5 PLUS也采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，兼顾驾驶的平顺性和舒适性。

电动车擅长的“堆料”，在长安欧尚X5 PLUS等产品上早已体现得淋漓尽致。

[长安欧尚X5 PLUS]

当然，创新科技和“堆料”的背后，真正考验的是企业的研发能力和成本控制能力。而长安欧尚X5 PLUS依托长安汽车，在“三大件”等核心技术上可以资源共享，降低成本，同时在关系用户体验的一些功能上，又能有专门的工程师进行个性化定制。

这就是“大厂”的实力。

用户觉得车内空间大点更舒适，那么在改款的时候，长安欧尚X5 PLUS就直接将轴距加长至2715mm，轴距与车长比例达到1：1.67，兼具运动感和大空间。

[长安欧尚X5 PLUS后排空间]

用户在疫情后更关注健康，长安欧尚X5 PLUS就打造了SpaceCap太空舱，配备PM0.1高效复合抗病毒过滤，能够对车内空气进行高效过滤；同时，还拥有自动通风、定时通风、自动内外循环等功能，打造更加清新舒适的驾乘空间。

从这个意义上说，做年轻人的第一台智趣SUV，长安欧尚X5 PLUS绝非说说而已，而是在不断迭代和全方位进化中，兑现自己的诺言和初心。

结语

当下，整个汽车行业在向电动化转型，很多企业甚至已经停止了燃油车相关技术的研发和投入，但事实上，依然还有很多人喜欢并选择燃油车，这也是燃油车的市场份额依然高达70%的原因所在。

如何更好地服务这些用户，给这些喜欢燃油车的消费者们更多选择，让他们也能体验到智能化带来的便利和安全。特别是对于刚刚踏入社会的年轻人而言，如何能够兼顾性价比、智能化和驾驶乐趣，那真可谓是他们的“梦中情车”。

这也是长安欧尚X5 PLUS努力的方向。作为老汽车媒体人，每年见到的新车多达上百款，但能够面面俱到让用户满意的产品并不多。长安欧尚X5 PLUS的优势在于，做强智慧座舱和运动性能这两个“长板”外，其他方面的产品力也相对均衡。

只是，目前国内紧凑级SUV市场可谓“红海中的红海”，“内卷”的程度可以用“疯狂”来形容。很多消费者看得眼花缭乱，不知道应该怎么选择。这个时候，更应该明确自己的需求，想明白自己要什么，而不是人云亦云，盲目跟风，才能买到最适合自己的产品。

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