构建多元高效出行方式，营造舒适便捷通勤体验

发布时间：2024-11-21 09:42

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970公里的中心城区快速路网，

401公里的中心城区主干路网，

建成通车255公里绕城高速以内快速路，

按照规划标准完成道路里程90%，

累计打通320条“断头路”，持续完善路网结构

开通13条地铁线路，建成558公里轨道交通网络，

新建33个中心城区公共停车场，续建、改（扩）建16个，

提供14328个停车位

……

这些数据看似普通，却与每一个上班族的城市通勤密不可分。作为城市通勤效率提升工程实施的牵头单位，成都市住建局致力于多项措施并举，持续破译幸福通勤的密码，让通勤这件事情，变得既简单又满足。

打出“组合拳”，系统筑强交通基础设施

推动城市通勤效率提升工程实施，成都市住建局强化问题导向、目标导向和民生导向，以城市道路建设为核心，实施交通基础设施提升行动；以轨道交通建设为核心，实施公共交通提质行动，不断完善“轨道+公交+慢行”绿色交通体系，打造体现城市温度的街道场景，让出行更加便捷舒适。

（三环路羊犀立交图源成都市住建局）

道路建设助力通勤效率提升，让城市宜业又宜居

今天，成都市成都市道路已发生了翻天覆地的变化：以成都蜀都大道东一段为例，从三环至五环，对成渝高速入城段市政化改造后，形成双向8条主车道、4条辅道和BRT公交专用道，具备了快速通行的能力，拉近了中心城区到龙泉驿区、东部新区的距离，人车分流达到良好状态，提升城市形象，重塑了片区道路交通格局。

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（东西城市轴线图源成都市住建局）

随着快速路网体系的不断建成和完善，二环以外快速路基本实现全程无红绿灯，一路“快进快出”。

（日月大道改造工程图源成都市住建局）

成都市的主干路建设不断提档升级，经过综合整治的一环路，不仅对路面进行了打造处理，还对人行道和非机动车道进行扩容改造。

（一环路综合整治图源成都市住建局）

而区级道路建设中， “断头路”不再“打脑壳”，几百米的路不用兜兜转转绕行几公里，眼前的目的地，也不会因为脚下路已到尽头，变得可望而不可及。

（改造后的高车二路图源成都市住建局）

绿色通勤成为“最优选择”，带你去到任意想去的地方

从2010年成都拥有第一条地铁进入“地铁时代”，到如今轨道交通运营里程达到558公里，加密成网、多向延伸的轨道交通线路，“成都地铁生活一脉”成为成都人生活中必不可少的一部分。更多的成都人绿色出行、体验城市、体验生活，快捷地到想去的地方，实现城市交通向绿色转变。

（图源成都市住建局）

“家门口”的停车位触手可及，智慧化停车快捷又酷炫

小汽车出行，也是城市通勤的组成部分之一。不断整合全市各类停车资源，提高泊位使用效率，停车问题不再“老大难”，市民开车出行也因此变得更加幸福和美好。

（智慧停车位图源成都市住建局）

在新建的停车场中，有部分智慧停车场。智慧停车场现场无人值守，能够对车辆进行自动识别和实现线上缴费，手机扫码支付。而成都首座智慧停车综合体更是可以全智能机械式停车，安全、高效、又快捷。

（智慧停车综合体图源：成都市住建局）

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