环保、省油、跑的快给媳妇买SUV就看这三款

发布时间：2024-11-21 19:04

生活中的小幽默2：看到快递员满头大汗，就说‘你这是送货还是跑马拉松？’ #生活乐趣# #生活点滴# #生活中的小幽默#

Hello小伙伴们大家好，我是精打细算帮你选车的大脸老师，这两天有小伙伴和我们说刚结婚，想给媳妇想买辆国产SUV，有的时候自己也会开，在意油耗和动力，让我们给推荐一个。

不得不说现在油价确实是越来越贵了，哪怕日入好几十的我，每到月底也有那么二、三、四、五天开不起车，而且相对轿车来说SUV本来就不省油，如果再考虑到动力，我们还是觉得推荐插电混动车型靠谱一些！啥？纯电车？那玩意续航确实是问题，如果您媳妇日常只是上上班、接接孩子买买菜确实没啥毛病，但如果需要跑远点，或者哪天忘充电了，那可就啥都干不了了。所以我觉得我们还是给推荐几款国产插电混动SUV靠谱点儿，平时用电跑，根本不咋费油，没电了还有汽油机顶着，也不会给你放半道上。

传祺GS4新能源-性价比高 插电混动版厂商指导价：19.68-20.68万元

传祺GS4相信大家再熟悉不过，我们之前也推荐过多次了，但GS4也有新能源车型你知道吗？插电混动版的GS4是我们今天推荐的车型中性价比最高的一个，配置、动力、空间都不差，最主要的是这款车有3万左右的补贴，再加上优惠，还是很亲民的，特别适合像大脸老师我这样会过日子的用户。

无论外观还是内饰，插混版的GS4其实都没有太大变化，外观不过是加了一点混动元素，内饰也只是把挡杆换成了旋钮式、仪表盘左侧换成了电驱状态表而已。配置上几乎没啥大毛病，前后排头部气囊、ESP牵引力控制、刹车辅助、倒车雷达/影像、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降都有配备。如果说少点啥，要是有个全景天窗就更好了~

GS4混动版后排空间和普通版无异，也没有因为电池而占据乘坐空间，不过后备箱空间就不同了，插电混动版车型在左侧鼓出了一块，压缩了部分的储物空间，当然日常放点什么东西也不会有太大影响。

动力上，插混版的GS4搭载1.5L阿特金森发动机+电动机的组合，燃油机最大功率71千瓦，最大扭矩120牛·米，电动机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛·米。电池组额定容量12kWh，纯电模式下可行驶58公里，380V快充3小时可以充满、220V慢充6小时可充满。有三种驱动模式，包括纯电模式、低速增程、高速增程，纯电当然就是在电量充足的情况下，靠电动机驱动行驶；低速增程则是在普通速度行驶的过程中，依旧靠电动机驱动车辆，但燃油发动机会给电池组充电；到了高速增程模式下，比如需要急加速超车的时候，除了充电以外，燃油发动机也会介入共同驱动车辆，提供更充沛的动力。

推荐车型:在该车的插混车型中，我们推荐售价20.68万元的尊享型，它的价格相比智享型差1万元左右，不过却多出了真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排杯架/中央扶手、自动头灯、感应雨刷、后排隐私玻璃、后视镜加热、内后视镜防眩目、等众多功能，价格其实也没有这么高，补贴加上优惠，差不多裸车价在17万左右，甚至更低。

比亚迪宋DM-动力好 插电混动版厂商指导价：17.69-20.69万元

不是说在乎动力么，这款车动力就不差。相比插混版的GS4，插电混动版的比亚迪宋DM要出名的多，推荐这款车也是因为它充沛的动力，百公里加速4.9秒了解一下，另外它还是一款带差速锁的全时四驱车型，除了车身高度以外，尺寸上相比GS4还要更大一些，不仅适合媳妇开，自己开其实也很不错。

无论是外观还是内饰，相比上一代车型，现款车型都变的更好看了，尤其是这块12.8英寸的悬浮中控屏，这尺寸都快赶上我笔记本了。配置上也不含糊，除了常规配置以外，像定速巡航、全景天窗、远程启动、方向盘四向调节、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、全车车窗一键升级、车联网等功能也都招呼上了。

再来看空间方面，虽然车身高度不如插混版的GS4，不过无论是后排空间还是后备箱空间都丝毫感觉不到局促，可能因为全景天窗的原因，整体的空间反而觉得还要更大一些。不过后备箱还有一个小问题需要和大家说一下，就是地台比开口还要更高一些，放一些重的东西没那么方便。

动力上刚刚也说了，这是该车上最大的亮点，搭载1.5T发动机+前后电动机组合，燃油机最大功率113千瓦、最大扭矩240牛·米；电动机总功率220千瓦，电动机总扭矩500牛·米。电池组额定容量为17.6kWh，纯电续航里程为80公里，慢充10小时充满、快充5小时充满。有EV、HEV并联、HEV串联、发动机驱动、能量回收五种驱动模式，EV就是纯电模式，四轮全靠电动机驱动；HEV并联模式就是发动机和电动机共同介入，这也是这款车动力最强的时候；HEV串联模式就低速高效充电模式，发动机和BSG串联发电，再通过电机驱动四轮；发动机驱动模式再好理解不过，就是在高速巡航的时候，通过发动机驱动前轮，并将发动机后备功率转换为电池电量；至于能量回收模式，就是车辆在减速时，四轮中的能量由驱动电机回收，发动机能量由BSG回收，做到能量不浪费。

推荐车型：在该车的众多车型中，我们推荐售价18.68万元的智联锐动型，相比售价便宜1万的锐尚型，不仅多了前后排的头部气囊，主副驾驶座椅电动调节、220V电源接口也都加了进来；而相比贵一些的锐享型，少的不过是全景摄像头、电动感应后备箱这样的配置。唯一比较可惜的是目前该车型没有什么优惠。

荣威ERX5-科技性高 插电混动版厂商指导价：23.19-28.59万元

相比前两款车型，插电混动版的荣威ERX5的价格相对来说更高一些，我们之所以推荐这款车，也是因为它不错的科技性配置，尤其是那一套斑马互联系统，在易用性和人性化方面绝对领先其它车型上的那种行车助手。不仅如此，相比前两款车它还有着更长的轴距、更大的空间，当然目前优惠也还不错。

内饰设计方面，家族化痕迹还是很显而易见的，做工和用料还是很下本的，能摸的到的地方，基本都是软的。配置上，除了我们前面说的斑马互联系统，还配备车道偏离预警、全景摄像头、前倒车雷达、全景天窗、电动后备箱、方向盘四向调节、全液晶仪表、前排座椅加热、自动头灯、感应雨刷等配置。

毕竟荣威ERX5有着比前两款车更长的轴距，所以乘坐空间方面也绝对没有什么问题，后备箱空间也还可以，整体容积537L，而且内部储物空间也十分平整，相信这么大的空间放点什么也都够用了。

插混版的荣威ERX5采用1.5T涡轮增压+双电机的动力组合方式，汽油机最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米；电动机总功率56千瓦，总扭矩318牛·米。虽然参数看起来没有宋DM那么狠，但是相比插混版GS4确实要强一些，百公里加速7.8秒。电池组容量为12kWh，纯电续航里程为60公里，快充3小时充满、慢充7小时充满，有Normal、Sport、Eco三种模式，Normal模式下纯电跑40公里左右发动机就会开始介入，包括低速充电和高速动力介入；Eco模式就是最强续航的状态，这时候油门不踩下70%发动机都不会介入工作，只有电量特别低的时候才会介入充电；Sport模式当然就动力最充沛的时候，发动机和电动机都会同时介入工作，上面提到的百公里7.8秒就是这么跑出来的。

推荐车型：在该车的众多车型中，我们推荐指导价28.59万元的混动互联尊荣旗舰版，先别着急说贵，这款车型加上补助和终端优惠，最终裸车价估计也就在23万元左右。而且因为是顶配车型，配置也相当全面，像车道偏离预警、前/后倒车雷达、全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表、自动头灯这些全都有，买了绝对不亏。

总结最后我们再来简单梳理一下，今天我们一共给大家推荐了三款20万左右插电混动SUV车型，ERX5科技性配置高，动力、空间都不差，适合年轻用户；宋DM动力出众，百公里加速4.9秒，还有带差速锁的四驱系统，纯电续航里程还高，喜欢速度和越野的小伙伴不要错过；至于插电混动版的传祺GS4，配置空间其实也都没差到哪去，最重要的是价格亲民，17万就能让你买到一款国产紧凑型的混动SUV，追求性价比、会过日子的小伙伴不妨看看它。

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