全新蔚来EC6更新NOMI，语义理解提升，以后交互靠语音？

智能音箱通过语音交互，带来全新的娱乐互动方式。 #生活乐趣# #生活趣味盎然# #科技产品带来的新鲜感#

我们的车机交互即将迎来变革了吗？不但有大模型上车，还有像蔚来新EC6这样不再“智障”的语音了。

智能汽车发展了多年后，现在智能座舱方面的交互已经转为了触屏为主，采用大屏幕的智能汽车越来越多，但汽车在小屏时代就加入的语音助手功能，一直因为太过于“人工智障”，而被消费者忽视，宁愿选择在触屏上进行操作，也不愿意高强度的使用语音助手功能。

不过在当下，各家车企也都对语音助手逐渐重视了起来，让其更加好用，除了大数据上车，让车机语音助手更好用，甚至转向“生活管家”的角色外，像蔚来新款EC6上更新的Banyan 2.1.0系统，都已经提升了语音助手的可用程度，似乎车机交互正在发生着改变。

语音助手存在的最大问题，就是沟通模式的问题，人问一句，AI回一句，意思稍微差一点AI语音助手都无法理解。这就是因为人们在使用语音助手的时候，并非是按照屏幕定义菜单那样依次按顺序操作的，人类的沟通是想到什么说什么的，语音可能是模糊的，也可能是不按顺序的，毕竟大多数人不会在聊天时，让别人推荐一家“距离1km以内，美团点评8.0分以上的火锅店”这样准确的语义交流，AI想要摸清模糊语句的意思十分困难。

这一次蔚来新款EC6上更新的Banyan 2.1.0系统，也是采用了新一代神经网络的离在线混合TTS技术，基本上已经可以看成“大模型上车”，这一次Banyan 2.1.0系统也提到了“常用常新”，就是神经网络训练的结果。

而这一次EC6上的MONI，最主要的问题就是在解决“模糊语境”这个问题，人们在说话的时候，往往并不是想好了直接说出一句准确的话，可能只是随口而出一个句子，比如，在设置导航的时候，很可能脱口而出“我要去火车站”，这时候语音无法理解你要去哪个火车站，但是用户可能会在后续加上“去东站”，AI语音助手可能已经抓取了前面那句去火车站，给出一大串结果让消费者选。但是蔚来新款EC6在更新系统后，会不断抓取关键词，火车站和东站最终都会被抓取，这样就能给出一个相对准确的地点信息，可用程度就能得到很好的提升。

另外就是针对一些错误信息，比如导航至“大学”或者“学院”时，这些名词有时用户并没有搞清楚或者直接说错， 蔚来EC6 ( 参数 | 询价 ) 的语音助手能够很好的改正错误，推荐出正确的选项。另外就是这一次Banyan 2.1.0系统有着对话联想功能，

并且这一次新款EC6上更新的Banyan 2.1.0系统还提升了语音操作车机的能力，只要当前页面显示的东西，都可以做到用语音触发，做到了“可见即可说”的程度，也就是页面上的所有元素，用语音的形式就能快速跳转或者操作打开/关闭，好处是在行车过程中，不方便进行触屏操作时，可以用语音替代。并且想要让语音助手优化至覆盖到所有菜单，其实也并非是一件易事，这一点能够看出蔚来在语音助手这方面提起了重视。

另外，这一次Banyan 2.1.0系统还提升了NOMI儿童智能对话功能，能够自己识别到儿童唤醒，并且用更加亲切的语音效果和更亲切的表达方式，提升了互动性能，其实儿童模式在这些年来的其他智能设备上已经有所体现，这一次蔚来则是在儿童模式中丰富了百科知识，也算是针对孩子进行了特别的优化。

各家车企都在布局新的语音助手，车机交互要迎来新的变化？

蔚来新款EC6在语音方面加入了神经网络离在线TTS混合系统，其实现在火热的大模型也是一种基于神经网络的概念，可以看做是蔚来EC6加入了“大模型”系统上车，让EC6整体的语音能力得到了提升，当下许多车企都在布局让大模型上车，比如吉利星纪元就搭载讯飞大模型、华为将在问界M9上搭载大模型、理想MEGA也将采用MindGPT大模型等等，下一步车企要卷的，就是车机中的语音交互系统。

车载语音交互其实早就已经出现了，甚至比车载大屏车机出现的更早，但一直受限于对于用户语言识别和理解一直体验不好，而未曾被重视。但随着ChatGPT爆火后，大模型训练找到了全新方向，机器对于用户语言的理解正在突飞猛进的成长中，包括手机语音助手，也纷纷加入了大模型功能，提升可用程度。

当然，这样的功能，对于已经上车的车载语音助手自然不会错过，蔚来新款EC6可以说是走在了前列，从实际体验中也能看出，蔚来新款EC6的体验提升确实很大，对于语句的理解与此前问一句答一句的“智障”设计完全不同，并且最主要的是加入了情感功能，针对儿童语气变化，就能体现出情感交流的变化。这样的功能是各家语音助手在接入大模型后，都会有所提升的部分。

所以接下来在年底时，各家车机语音助手结合大模型的比拼就将开始了，比拼谁的语音助手更加智能贴心，能真正听懂用户说的话，能对生活带来多大的帮助？甚至成为自己的车上“管家”都是有可能，只要语音对话的功能能够很好的理解用户的语言，用户在车上的交互就有改变的希望，很可能会在单人开车的时候，用语音代替自己的手，轻松交互，而在人多的时候因为隐私问题可以使用触屏，一家出游时语音就能成为带娃助手，当然这一切，还是要看有了大模型加持的语音助手，究竟能够“进化”到什么程度了，如果车企的语音变好用了，你会选择用语音代替触屏吗？

写在最后：

从蔚来EC6更新后的Banyan 2.1.0系统NOMI中，能够看出搭载神经网络后的语音助手，对于语言的理解能力能够大幅度提升，在交流上，不需要再去一次性准确的描述一件事或者一个地点，而是就像跟朋友聊天一样，模糊的几句话，甚至后续补充的语句，语音助手都能理解最终的意思，这就大幅度提高了语音助手的可用程度。

而类似的“大模型上车”不止蔚来一家，年底将会有更多的品牌加入这场争夺中来，汽车的交互或许就会改变，大屏幕可能只是一种补充了。

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