绿色交通 助力未来

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　　本文转自：太原日报

　　绿色交通 助力未来

　　——路域经济绿色低碳论坛侧记

　　“双碳”背景下，交通路域建设要如何发展才能匹配国家低碳发展要求？又如何从中寻找新的经济增长点？作为2023年太原能源低碳发展论坛的一项重要活动，路域经济绿色低碳论坛暨第三届路衍经济发展大会于9月8日举行。

　　论坛上，国内相关领域著名专家、学者、企业代表齐聚一堂，分享了当前交通运输绿色低碳发展的趋势、先进经验和成功案例。与会专家一直认为，实施交通运输绿色低碳转型行动，要将生态环保理念贯穿于交通路域基础设施规划、建设、运营和养护全过程。

　　交通运输是我国能源消费增长最快的行业，在“双碳”政策及交通强国建设背景下，拓展低碳交通、发展交通新能源已成为行业转型发展的重要课题。中国工程院院士、中国公路学会交通低碳化工作委员会主任、同济大学特聘教授朱合华认为，基础设施建设的压力与“双碳”目标之间的矛盾凸显，近零碳技术体系研究需求迫切。在他看来，公路中各类系统相互关联、相互耦合，应建立一套集成的动态仿真模型，综合考虑不同系统的运营状态、能耗及其相互作用关系，以实现各类资源的高效绿色应用。

　　驱车行驶在太原至忻州高速公路上，当行至阳曲县黄寨镇境内时，沿线边坡上密密麻麻的蓝色光伏板格外引人注目。这些架设在边坡上的光伏板，是山西交通控股集团有限公司分布式光伏发电科研试验段项目中的试点之一，也是全国首个“路堑式边坡”光伏发电试点项目。这一项目不仅有效利用了闲置空间，还起到边坡安全治理作用，可谓一举多得。而这只是我省发展绿色低碳路域经济、积极打造“高速公路+光伏”全国样板的一个探索与实践。论坛上，山西交控党委书记、董事长武艺在主旨报告中对此作了重点介绍，其经验做法也受到了与会嘉宾的广泛关注。

　　“交通运输要实现低碳发展，加快规划建设新型能源体系、实施可再生能源替代行动是重中之重。”国家能源局原副局长、中国能源研究会学术顾问、清华大学社会科学学院能源转型与社会发展研究中心学术委员会委员吴吟说，要科学细化顶层设计，寻求安全、生态、经济的最优解。要鼓励新能源健康发展，大力推进加气站、甲醇燃料加注站建设，从“少用碳、少排碳、利用碳、不排碳和碳循环”五条路径，实现绿色低碳发展。

　　论坛举行期间，与会代表还参观考察了全国首个“路堑式边坡”光伏发电试点项目——黄寨边坡光伏发电项目以及“交能融合”示范场景——大盂收费站“光储充供”系统，共同探索推进提升交通运输绿色发展和增强可持续发展能力的思路策略与可行途径。

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