三代人眼中的交通工具变迁

新能源汽车的出现改变了人们对于交通工具的认知。 #生活知识# #生活感悟# #科技生活变迁# #新能源汽车#

　　自行车、摩托车、小轿车

　　曾几何时，能够骑一辆“永久”牌自行车在街道上穿行还是人们的梦想，而如今开着私家车上下班对金华市民来说是一桩再平常不过的事儿。几十年来，中国人的出行方式，经过了一个从“体力”到“便捷”的漫长过程，我们生活中的交通工具已是花样繁多：城乡间飞驰而过、豪华亮丽的轿车，方便搭乘、价格低廉的公交车，招手即停的出租车……回首交通工具的变迁，从“两个轮子的梦”演变成“四个轮子的梦”，这是亲身经历和见证了中国经济与城市发展的人，都曾经有过的一段难以释怀的情结。

　　日前，记者采访了几位不同年龄和身份的三代人，请他们谈一谈他们所亲历的交通变迁。

　　“40、50后”：漫长的自行车时代

　　大国防、大金鹿、小金鹿、永久、飞鸽、凤凰……这些曾经是人们出行主要交通工具的自行车，早已淡出人们的视线，但在年龄超过50岁的中国人的记忆里，上世纪50至70年代，自行车却是中国人最“拉风”的代步工具，也是那个时期最具有符号意义的社会特征。

　　今年六十岁的王大爷是土生土长的金华人，家住上浮桥社区。作为“生在新中国、长在红旗下”的共和国同龄人，说起六十年祖国的沧桑巨变，王大爷说，这些年出行的交通工具便折射了一个新中国翻天覆地的变化历程。

　　上世纪五六十年代，人们出行通常只能靠两条腿步行，要是着急赶路，就得花上两毛钱坐为数不多的公交车，不但等车时间长，而且遇到风雨天气时，连个躲雨的公交车停靠站也没有。王大爷说：“那时不像现在，马路上汽车是很少的，大部分人出行都是步行、坐公交车，或者骑自行车出行。有一辆自行车，是一件很体面的事情，因为自行车对普通老百姓来说是奢侈品，没有多少人能够买得起。”

　　“那时候一般都喜欢上海产的‘凤凰’或‘永久’牌自行车，但是这两个牌子的自行车平时只能凭票购买，票子也不是想拿就能拿到的。”王大爷说，没有票的人，只能等百货商店在重大节庆日的时候，推出一批凭现金购买的自行车，不过数量很少，每次大家都要排队抢购，去晚的人可能就没有了。1981年，他结婚时，才买了一辆“永久”牌自行车。

　　今年已经81岁高寿的杜戎胜举手投足间依然带着军人的气质，16岁就参加抗美援朝战争的他，1966年从部队转业来到金华，先在林业部第六森林调查大队(现为国家林业局华东设计院)工作，后任交通局汽车运输总公司党校副校长，一生见证了金华的时代变迁。

　　初踏婺城大地，杜戎胜对金华的第一印象可以用“小、差、穷”三个字来概括。他曾经工作过的林业部第六森林调查大队原址在金华广播电视总台对面，在过去是一个荒凉的地方，六层高的砖瓦房也被称作是“洋房”，稀奇得很。他的爱人原是环城小学的老师，因为天黑人少，每天放学，他都要带上手电筒步行去学校接爱人。

　　当时，杜戎胜每个月的工资在90元左右，爱人的工资是40多元，在当时已经属于高收入家庭，就算是如此，夫妻也硬是存了好几个月的钱，才在1969年排队买了一辆26寸凤凰牌自行车。买到车的第一天，他就兴奋地骑着车来到单位篮球场上练习，竟不想被几十号人围观，十分风光。

　　上世纪70年代以后，自行车才成为了人们普遍的出行工具，几乎人人家里都有一辆自行车，之后摩托车、汽车等交通工具也更新换代十分迅速。在之后的几十年里，杜戎胜虽然也买过电动车，但还是觉得自行车方便，就在去年，他又花了500元钱新买了一辆自行车，还是老牌子“永久”牌，他说：“如今人们的生活水平提高了，交通工具也日益发达，但路越来越挤了，人的素质也越来越低了，车子一多，乱停乱放、胡乱加塞的现象也越来越严重，出门，我还是觉得自行车方便。”

　　“80、90后”：小轿车俨然已成必需品

　　上世纪90年代初期至现在的20年间，随着城市交通和汽车工业的发展，加之忙碌的生活节奏，越来越多的人选择以汽车代步，私家车的数量以惊人的速度与日俱增，汽车悄悄走进平常百姓家，再也不是身份和地位的象征，老百姓的生活也“安”上了车轮，驶入了快车道。

　　“记得我买第一辆小轿车是在2003年，当时小轿车还是一种‘奢侈品’。”市民杨先生说，当时买车人主要还是集中在大企业、大公司及相对富裕的私营企业主。“现在不一样了，尤其是近两年，汽车渐渐成为生活中的‘必需品’，真正走进了寻常百姓家。”他认为，居民收入持续增加、道路交通条件改善、城区面积不断扩大以及消费环境日渐成熟，是私家车越来越热的主因，上下班、假日旅游，开着自家的小车出门，既节约时间，更愉悦心情。

　　1993年出生的小方刚从学校毕业，家里就买了一辆雪佛兰轿车给他作代步工具，以祝贺他踏入社会，“现在我不用挤公交车，周末还可以带着女朋友出去兜风，出行真是方便多了。”他不以为然地说，“再说了，我有不少同学在大学里就有车了呢。”

　　“小轿车对于很多‘80后’来说，或许已经成为了‘必需品’。”今年刚满30岁的小许如是说，他23岁参加工作，2010年考驾照，2011年7月份买了一辆别克轿车，“在此之前，我出行、上班都是骑自行车、电动车，或者坐公交车、出租车，一个月的交通费在100元上下。”

　　决定买车了之后，小许首先“货比三家”，在参考了网友评价，以及朋友的意见后，他首先选定了车的品牌，然后在该品牌价格在15万元左右的车型中进行挑选。“在我的同龄人中，不管单身还是已婚，有车一族接近百分之百，价位在10万~20万左右，多以父母资助为主。”小许的收入在同龄人中属中上水平，在一番衡量后，他决定自己贷款买车，15万元的车，首付6万元，之后两年时间内，每个月要支付4000元左右。

　　今年7月份，他刚刚还清了车贷，“单身的时候，我的车每个月油费是400元，有了女朋友，油费在700元左右。”小许说：“自从有了自己的车，出行就更依赖车了，尽管有别的出行方式可以选择，但一旦没有车，总觉得不方便。最近，金华市区要试行公共自行车，我对这个比较感兴趣，或许能解一解我的‘依赖症’。”

责任编辑：潘登

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