寻找美好出行最优解，米其林中国发布《2021城市美好出行洞察报告》

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记者 | 史春蕾

12月1日，米其林中国“美好出行，安全共筑”2021道路安全行动成果——《2021城市美好出行洞察报告》正式对外公布。通过该报告的发布，米其林期望探索为践行城市美好出行提供洞察，也为人们的出行体验创造更可持续的环境。

米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰（Kamran VOSSOUGHI）表示：“米其林始终秉持‘一切皆可持续’的信念，推动出行朝着更安全、环保、便捷、高效的方向发展。多年来，米其林携手各方伙伴持续在中国开展道路安全行动。今年我们将安全出行的外沿拓展为美好出行，期望为人们的出行体验创造更可持续的环境，助力实现更美好的生活。”

在今年的道路安全行动中，米其林中国在国际汽车联合会（FIA）的支持下，联合南方周末中国企业社会责任研究中心，在中国社会科学院的学术指导下，聚焦“美好出行”展开社会调研。调研以线上问卷及线下访谈的形式，面向全国多个城市展开，通过超过3000份有效问卷，深入研究城市居民在出行方面的认知及行为，了解人们对出行的需求和期望，并将调研成果汇聚成《2021城市美好出行洞察报告》，为城市出行的可持续发展贡献智慧。

道路安全行动第十七年，米其林中国聚焦安全、绿色、便捷的“美好出行”

自2004年起，米其林中国便不断创新形式与内容，先后开展了针对儿童、大学生、快递员等不同群体的道路安全行动，并在国际汽车联合会的支持下推动“道路安全黄金法则”的传播，不断提升人们的安全意识。如今，道路安全行动已进行至第十七个年头。

“十四五”时期，国家经济社会发展以推动高质量发展为主题，坚定不移地贯彻创新、绿色、开放、共享的新发展理念，使发展成果更好地惠及全体人民，不断实现人民对美好生活的向往。美好生活离不开美好出行，这其中，安全是基础和支撑，绿色低碳逐渐成为更多人的选择，便捷智能亦成为更加普遍的需求。

在此背景下，米其林中国将今年的道路安全行动聚焦于安全、绿色、便捷的“美好出行”，并发布了《2021城市美好出行洞察报告》。正如《报告》所言，“美好出行”是一种对未来城市出行的构想：在相关部门和社区各方的配合建设下，不同年龄段、职业类型的居民可以在社区内便利而智能地选择出行方式和出行服务，安全、便捷、绿色地到达出行目的地；社区及周边交通分级管理，慢行交通系统完善，有不同交通工具和出行需求的居民都能舒适出行、自如休息。

据米其林中国区品牌传播与移动体验副总裁郑晓燕介绍，米其林中国选择在今年制作这份关于美好出行的洞察报告，意在深入了解居民对美好出行的认知与期待、探寻当下亟待解决的出行问题以及更加针对性地开展之后的道路安全行动。“我们希望这些洞察可以为米其林提供方向，让我们之后的行动更具有针对性。”同时，她亦表示：“米其林坚信，未来‘一切皆可持续’。这不是一个口号，而是根植于米其林每一个行动和决策当中。我们所做的一切都要考虑人、利润和环境三者间的平衡，而人是重中之重。”

部分安全法则遵守居民不足四成，美好出行需以人为起点再启程

《2021城市美好出行洞察报告》（以下简称“报告”）采取定性访谈与定量问卷相结合的方法，对老旧、文旅、回迁三个典型社区内的居民、居委会以及交警进行线下访谈，同时线上面向全国多个城市回收3000余份有效问卷，进而对我国当下居民美好出行的现状进行把握，并发掘出尚待解决的出行问题，最后试图提出建设性的改进意见。

报告指出，在我国法律规制不断进步的情况下，行人与驾驶员的安全观念不断加强，多数不安全情况有所好转，但安全座椅使用和反光警示标志安装等此类相对细节的规则，遵守的居民甚至不到四成。绿色出行方面，超半数一线城市居民通勤选择低碳出行，而通勤距离直接影响居民的绿色出行选择。从居民年龄层来看，初入职场的00后更在意出行成本，而相较于“有闲”享受绿色出行的70后、70前，作为“打工人”主体的80后、90后的时间和精力成本更高。

同时，阻碍城市美好出行实现的问题也逐步显现，骑行者、行人和驾驶员均有部分不安全的出行行为。数据显示，有42%的居民未能遵守“骑行需戴头盔”这一黄金法则，由此看来，“一盔一带”工作尚需深入推广。同时，在智能设备日益普及的今天，交通治理又出现新的变量，73%的居民有过或观察到过马路时“看手机或其他电子设备”，这是最普遍的行人过马路不安全行为。驾驶员方面，约7成驾驶员曾分心驾驶（打电话发短信等），是最普遍的不安全驾驶行为。

在实际生活中，红绿灯时间不合理是人们反馈较多的交通安全隐患，交通设施保底配套不足，出行服务人性化（人车分离、增设标识等）欠缺，城市出行无障碍建设意识不强，城市道路交通文明建设水平仍有待提高。

《报告》得出了一个显著而直观的结论：一切城市出行的运转都是围绕着人。那么，城市美好出行也需以人为起点再启程。报告显示，针对交通安全问题的防治方案应聚焦人的现实处境，以人为核心的警示教育效果较为直观。预防教育需从共情出发，定期开展交通安全教育，并通过“新媒体+社区”的线上线下立体宣传帮助渗透推广。此外还应软硬兼施，违反交规受罚便是宣传教育的硬手段。数据显示，36%的居民曾因违反交规受到惩罚，这部分居民中，98%因受罚更注重遵守交规，反映出一定的执法惩罚有助于道路安全的警醒教育。

最后，报告亦指出，基于社区的场景创新可能是城市美好出行建设的持续性手段。作为社区交通的三大安全隐患，儿童、骑手、宠物是需重点教育、监管的对象。另一问题则是社区目前的出行科普频率不高，美好出行环境的构建还有赖于触达居民的社区宣传服务。在“新兴社区出行期待”的五大维度中，公共交通一体化和智慧交通集成化成为居民的优先级选项。作为新时代美好生活共同体、公共服务聚合体，美好出行应该是城市建设新型社区的重要指标和元素。

这些蕴含于调研报告内的新发现也让郑晓燕深受启发，她表示：“调研结果非常殷实，确实可以帮助米其林中国在今后举办更有针对性的活动。基于此报告，我们可以从新型社区等关乎居民日常出行的落脚点着手，助力美好出行早日实现。”同时，郑晓燕进一步指出：“‘可持续出行’的实现并非一朝一夕，而是一项需要合力的长期工程。米其林期望可以继续与各方携手，通过点滴的积极行动，源源不断地贡献自己的力量，让出行更加安全，让出行更加美好！”

据悉，《2021城市美好出行洞察报告》可通过米其林官方网站及公众号进行阅读与下载。

图片来源：品牌提供，视觉中国

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