生活中行车安全常识与技巧（二）

行车中保持与前车的安全距离，预防追尾 #生活常识# #日常生活小窍门# #修理技巧# #驾驶安全注意事项#

    （五）行车安全八忌
    1、忌单手走天涯
    驾车时单手握方向盘，例如边听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。正确的方法是双手不离方向盘，保持正确的驾车姿势，换完挡后，亦要立即握回方向盘，确保汽车在操控之下。
    2、忌跟车太近
    与前车的距离太近，驾驶视野会被遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急事故，无法做出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。正确的方法是跟车距离要适当拉长，以免驾驶视野受阻，要给驾驶员足够时间反应。
    3、忌眼光短浅
    保持车速平均，不要突然加速或突然减速。顺畅地开车，要有好的预见性，及早观察前方的交通情况，预先做出准备，放慢车速，避免紧急制动。要习惯以油门来控制车速，控制油门的动作要柔顺。谨记：制动是用来减速停车的，并非控制车速。
    4、忌心慌
    作好心理准备，不要紧张，紧张容易造成心慌，该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时又停不了，容易引发事故。
    5、忌急躁
    驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。
    6、忌快车
     “你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领，才是安全的保证。
    7、忌赌气
    驾车初期驾技不熟，常会“受气”，千万不能意气用事，要有修养，意气用事就等于肇事。
    8、忌贪时
    驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，心理、身体疲劳，过度兴奋，会分不清正确的驾驶行为。

       （六）行车安全排故
    1、制动失灵
    制动失灵时：要保持冷静，切莫惊慌失措。如果汽车在平坦的道路上行驶发生制动失灵，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，利用发动机的制动作用降低车速。在换低挡位的同时应使用手刹停住车辆。
    在下坡行驶中发生制动失灵，应尽可能地排减挡位，打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。同时也应及时、巧妙地利用路边的天然障碍物停车脱险。
   2、突然爆胎
    后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下；前轮爆破则会造成汽车会向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车自行停下，千万不要急于刹车，否则会加剧汽车的跑偏。
   3、车辆侧滑
   行驶中突然发生侧滑，如果是制动过猛而引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，这时应松开油门降低车速，朝侧滑一边，迅速打方向盘时要注意道路条件和方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。
    4、方向失控
    在行驶中方向突然失控，司机应缓缓地踩下脚制动停车，以避免发生车辆侧滑，导致事故。在脚、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。

      二、行车安全的技巧
    （一） 正确转弯
    1、转向不足
    造成这种情况主要因：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门，车辆重心后移，导致车头上仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。
    正确的操作是降低车速，略收油门，不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后，车重平均分配到四个轮子上，产生足够的侧向力，以消除侧滑现象。
    2、转向过度
    导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向力增大，后轮上扬而减小了其附着力，造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。
   （二） 坡道驾驶
    1、上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力
     根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用惯性冲上较长的坡道，必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜，坡道较短，仍可用上述办法，但应避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。
因动力不足或打滑难以上坡，很容易翻车。正确的方法是：在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡，利用发动机制动减缓后退车速，连续点刹，沿上坡路线退下来。
    2、在下坡时，车速会逐渐增加
    正确方法是：选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速，在必要时，用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器，会造成制动器温度过高，丧失制动能力，尤其是在丘陵山路路段行驶，可能会造成车毁人亡的事故。
    3、如何坡道停车不后溜
    在斜坡上停车，人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车上，不挂为空挡，应挂在1挡或前进挡，确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内，除了拉手刹、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。
    如果车子停在下坡路段，则要拉手刹，挂倒挡，可以卡住齿轮的转动，确保不会出现溜车，最好也在车轮下面垫上三角木。
     （三）车辆减速
    车辆正确减速，对于安全行车、延缓机件磨损非常重要。那么，行车过程中应要把握好三种减速机巧。
    1、合理制动
    制动时，要把稳转向盘，迅速将右脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。在雨、雪等湿滑路面行驶时，严禁使用紧急制动，可采用点制动或挂入低速档，利用发动机的牵阻作用力降低车速，使车辆在短距离内减速或停车。
    2、适当减油
    有经验的驾驶员能根据行驶中的路面情况，提前采用预见性的减油滑行。以滑行代替制动，据省油又安全，同时还能够减少车辆各部件的磨损和冲击。这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上，锻炼出较强的观察、判断能力。
    3、及时减档
    当车辆通过繁华、危险路段或遇障碍物时，需要在正确利用制动减速的同时，采取减档的方法来控制车速。
    车辆能否正确减速，是驾驶员行车中观察、判断等能力的综合体现。掌握了制动、减油、减档等方面的技术，手脚动作配合准确，操作要领规范娴熟，车辆行进中就会更加得心应手。

    三、九种危险情况下的应急处理
    军车驾驶员在驾驶训练或执行任务时，难免会遇到一些道路险情或车辆事故。临危之际，如果驾驶员能采取有效的应急措施，就会降低损失。
    （一）汽车侧翻
     汽车板侧翻或侧翻时，应及时卸下蓄电池，用容器放在邮箱内燃烧，以防引起火灾，同时在另一侧用绳索牵引，或用千斤顶将车身升起一点后，用硬物塞垫，如此反复操作，直到车身端正为止。
    （二）汽车滑拖
    汽车在陡坡或冰雪泥泞坡道一旦失控下滑，应尽力使用手制动和脚制动停车。如果停不住且地形复杂，向后倒滑或前滑有危险时，应把车尾或车头靠向路旁的障碍物，借助天然障碍物阻止车辆，尽量不要急转方向。
    （三）车辆悬空
    行车中，一旦有车轮行驶出肩悬空时，若车辆有倾覆坠崖危险，应用绳索系住车身冰拴在路旁树木或岩石上。若坡度较缓，可利用路肩将悬空车轮着地；若悬空车轮下方很陡，可借助木杆或跳板做支撑，是悬空车轮驶出。
    （四）轻骑路肩
    如果车辆驶出路缘，车身轻骑在路肩上时，驾驶员应将车箱内货物搬到靠路边的一侧，防止失衡倾覆。同时，用锹、镐等工具刨挖轮胎、前后桥或转动轴触地周围泥土，直至车身平衡驶出路边。在车身为平稳时，不可冒险开动车辆，以防发生翻车事故。
    （五）打滑空转
     车辆通过沙漠、沙滩等路面脚软地段时，一般不能停，应稳住油门低速行驶，不能急转方向。如果发生车轮打滑空转时，应立即停车，更不能猛踏加速踏板，以免越陷越深。应用随车所带的木板、杂草等垫支，必要时还可以降低轮胎气压通过。
    （六）轮胎破裂
    后轮胎发生破裂后，驾驶员轻踩制动踏板紧握转向盘，汽车会慢慢停下，切不可采取紧急制动。前轮胎破裂后，汽车方向会跑偏，驾驶员要双手用力控制方向盘，放松油门踏板，保持车辆正直前行，迅速抢挂低速档，利用发动机牵引阻力制动车辆直至停车，不要踩制定踏板。
    （七）制动失灵
    在正常行驶中发现脚制动失灵时，应迅速使用手制动，把好转向靠路边停下。下坡时，如果手、脚制动失灵，驾驶员要强行挂入低速档，果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力而停车脱险。
    （八）转向失控
    转向器在车辆行驶安全中具有重要作用。在车辆行驶中，一旦转向失灵，驾驶员一定要保持清醒的头脑，依据当时环境而定，可强减档和手、脚制动同时使用，来降低车速。
    （九）灯光失效
    夜间行车时，突遇灯光失效而无法立即修复，驾驶员可稍停片刻，待视力完全适应之后再将车慢速行驶。行驶中可打开车窗，由副驾驶员帮助观察情况，将路旁行道树作为参照物。若车前突然发黑，可能是障碍物或转弯之处，应停车看清楚情况后再行驶。

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