12万配齐ADAS智能驾驶辅助系统，上汽MAXUS D60主动安全详解

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提到汽车安全，现在还有人将“皮”薄不薄，经不经撞作为主要的考量因素。先不论皮“薄”与经“撞”之间的关系，经“撞”其实讲的是被动安全的范畴，从人们的第一直觉出发，很多人都将被动安全置于主动安全之上。事实上，主动安全与被动安全一样，都值得被重视。

什么是主动安全？主动安全就是在事故还没有发生之前，通过一些手段主动去预防事故的发生的配置，比如自动刹车；相反，事故发生之后，最大程度去减少事故损害的配置，一般就叫做被动安全配置，比如安全气囊。那么问题来了，主动安全配置到底有哪些？ 上汽MAXUS D60 ( 参数 | 询价 ) 又配备了哪些主动安全配置呢？我们一起来看一下。

碰撞预警+主动刹车

该功能是通过前车雷达，主动甄别前方车辆车距及速度，从而避免碰撞的发生。当距离过近或者是前车突然减速，车辆会通过警告声来提示驾驶员主动规避，当距离极速拉近且驾驶员无规避措施或者来不及规避时，会启动主动刹车功能。

上汽MAXUS D60具备碰撞预警和主动刹车功能，针对这一功能，我们曾对上汽MAXUS D60进行过车对车的主动刹停避撞测试，该测试项目是模拟在行驶过程中突然发现前方静止车辆时采取紧急制动。上汽MAXUS D60以45km/h的速度行驶，发现目标物，仪表会先报警提醒，驾驶员未接管，车辆主动制动，最终在距离前方约2米时完全刹停。

ACC自适应巡航功能

该功能是通过传感器不断扫描前车车距及车速，来调节自身车速以保持限定的距离。上汽MAXUS D60的ACC功能起效车速是30-150km/h，要启动自适应巡航控制，必须满足下列要求：驾驶员座椅安全带系好，且驾驶员车门必须关闭，同时当前车辆速度必须至少达到30km/h。

自适应巡航功能开启后，可以通过方向盘上的按键更改巡航车速。要以+/-5公里/小时的幅度进行更改，采用短按方式：每按一下更改+/-5公里/小时；要以+/-1公里/小时的幅度更改，采用长按按键，当显示屏中的指示器显示所需速度时再松开，将最后一次按下的数值存储在记忆中，完成设定。

与前方车辆的距离，有不同的时间间隔可以选择。在组合仪表信息中心显示为1-3条水平线：线条越多，其时间间隔将越长。一条线代表与前面车辆相距约1.5秒，3条线代表约2.5秒，同样的符号也在车距警示功能启用时显示。

车道偏离预警功能

车道偏离预警功能主要调动的是车身侧面的摄像头，来识别地面标识线。注意使用该功能时地面道路线应该完整，同时减少在雨天、雾天使用的频率。

当上汽MAXUS D60车速超过60km/h时，车道偏离预警功能介入，仪表上驾驶辅助界面里面的车道线会变成绿色，若驾驶员无主动变道（打转向灯），而车辆即将压线，LDW会报警，仪表上的该车道线会变成黄色，同时听到报警音。

车道保持功能

当上汽MAXUS D60车速超过75km/h时，车道保持功能也将自动开启，该功能前提条件为驾驶员的双手握住方向盘，该系统会对此进行持续监控，驾驶员脱手时间超过10秒，仪表会弹框提醒驾驶员接管。

如果驾驶员不响应此提示以操控车辆，声音警告将发出，并且LKA被置于待机模式，此时该功能将不可用，同时组合仪表信息中心上提示“车道保持退出，请接管方向盘”。

除了以上提到的这些高阶功能，还有一些基础的主动安全配置，比如ESP、防炫目后视镜、胎压监测等等，都属于主动安全配置的范畴。当然，上汽MAXUS D60在这些安全配置上也是应有尽有。不过，需要说明的是，尽管科技会尽量规避危险，但驾驶员决不能百分百依赖科技，日常行车时还是要时刻紧绷安全弦。

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