“智能驾驶”不是无人驾驶

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□ 刘大山

前段时间，不少人听说了“智能辅助驾驶被禁用”这回事——

华为智能汽车解决方案业务部董事长余承东自述，因自己的手长时间离开方向盘，智能辅助驾驶功能被自己的车机系统禁用了；还有网友在自驾途中，因为累计三次忽视安全驾驶提示，智能辅助驾驶功能被禁用了一周。这两起事件，给新能源车主及广大公众提了一个醒：智能驾驶并非无人驾驶，驾驶员在享受科技带来的便利时，绝不能忽视自身的驾驶职责。

近年来，智能驾驶技术的快速发展，让我们看到了未来出行的美好蓝图。但与此同时，我们也必须清醒地认识到，目前的智能驾驶技术仍然处于“辅助驾驶”的阶段，远未达到完全自动驾驶的水平。这就意味着，驾驶员在使用智能驾驶功能时，必须保持高度的警惕和专注，随时准备接管车辆，确保行驶安全。

事实上，多个品牌车型都在《使用说明书》中强调，智能辅助驾驶并非自动驾驶或无人驾驶，驾驶员始终是驾驶车辆行为的完全责任人，承担安全驾驶的全部责任。实际操作中，车辆如果检测到驾驶员存在方向盘脱手等情况，会发出图标、声音提醒驾驶员及时接管方向盘；若驾驶员未及时接管，智能辅助驾驶功能会在保证安全的前提下自动退出。

余承东和那位网友的经历，实际上是对当前智能驾驶技术的一次具体诠释。他们之所以遭遇智能辅助驾驶功能被禁用的“处罚”，正是因为在使用智能辅助驾驶功能时，忽视了自身的驾驶职责，过分依赖技术，存在着驾驶安全隐患。这对于其他驾驶员来说，无疑也是一种提醒。对于智能辅助驾驶技术，我们应该保持理性和谨慎的态度。既要看到它带来的便利和潜力，也要认识到它的局限性和风险。在使用智能辅助驾驶功能时，我们要时刻牢记自己的驾驶职责，保持对车辆的完全控制，确保行驶安全。

起码在当下，智能辅助驾驶绝不是无人驾驶，驾驶员想要“偷懒”可不成。每一次握住方向盘，我们都应该打起精神，全神贯注，共同营造一个安全、和谐的出行环境。同时，我们也期待着智能驾驶技术不断进步和完善，为我们带来更加安全舒适的驾乘体验。

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