绿色出行之互动篇｜选择绿色出行方式践行低碳生活理念

发布时间：2024-11-24 16:19

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资料片

交通出行是居民日常生活必不可少的组成部分，这就意味着，每一位居民都可能因为自己的出行而给环境造成负面影响。相对于全球环境问题而言，个人出行给环境造成的负面影响可能微不足道。但是，绳锯可以断木，水滴可以穿石。千里之堤，可以溃于小小的蚁穴。反之，既然交通出行是居民日常生活必不可少的组成部分，那就意味着，每一位居民都可以通过有意识地选择相对环保的“绿色出行”方式，为保护我们的地球家园贡献自己的力量。同样，相对于全球环境问题而言，个人贡献的力量可能微乎其微。但是，集沙可以成塔，集腋可以成裘，积跬步可以至千里，汇小流可以成江河。

“00”和“11”

赵同胜（保定）

这不是数字游戏，是我日常出行的轨迹。

作为不开车一族，长途，自然是火车或班车，而短途，我不可避免地被融进了这两个数字里。老婆说，我的日常出行，总在1以下打转，小得可怜，却乐得屁颠。我咧嘴一笑，就我这点儿可怜的智商，能到1已属不易。不过，也是歪打正着，我竟然成了绿色出行的典范。

“00”是两个轮子的简写，代指自行车。说起来，我与自行车有着很深的渊源。当初，我青春年少时，自行车还是稀罕物紧俏品，购得一辆自行车绝非易事。好在我供职于商业部门，有先天的优势，当那辆飞鸽加重自行车归到我名下时，我美得屁颠屁颠的，绕着县城猛骑了好几圈。至今想起来都觉得好笑。但从此我与自行车结下了不解之缘。从小城到市里，从科员到科长，环境变了，地位变了，但我屁股底下的坐骑却从未升级，依旧是心仪的“00”号。其实，我曾经犹豫过，看到身边的人一个个宝来换宝马，奥拓变奥迪，油门一踩，潇洒跑路，我使劲咽了几口唾沫，才将羡慕的目光化作了一丝浅笑，依旧随着自行车碾过的轨迹，转出生活的路径，清新，自然，舒爽，惬意。

说心里话，骑自行车初始想法，与环保没有半毛钱的关系，除了天生胆儿小，死活不肯学开车外，再就是我受不了那股子汽油味。还有一个更重要的原因，老婆是个环保主义者，她对绿色出行有着近乎偏执的坚守，莫说汽车，即便是电动车，在她眼里，都不能划归到绿色环保之列。于是，自行车就成了不二的选择。手中无财权，我只能言听计从，顺遂跟进，一来二去，自行车从“新伙伴”到“老伙计”，渐成依赖，离不了，舍不掉，三十多年相依相伴，陪我一步步走向职业生涯的终点。想想，竟成了心里的一股暖。

“11”很好理解，指的是两条腿。不是常有人把步行幽默地称之为“11”路“公交”吗？于是，“11”也成了走路的特指。眼下，走路的人越来越多，我敢肯定，大多数人并不是奔着绿色出行去的，只是想通过走路，强身健体，但不可否认的是，这恰恰契合了绿色出行的理念，可谓殊途同归。兴许是体育迷的缘故，我对走路和跑步打骨子里就有偏好。于是，家与单位之间那两三公里的路程，我时常用脚步丈量其长短。春天，花香袭人，夏日，绿树成荫，秋来，色彩缤纷，冬至，冰魄雪魂。美景尽收眼底。还有，熙来攘往的人群，用不同的表情，各异的步态，追逐生活，彰显自己的存在。那种独有的体验，不仅让绿色出行显得简单直接，也让心门洞开，装进四时的日子，驱散打拼的忧烦。心下觉得，属于自己的那趟“11”路“公交”，只要有了心的支配，就能迈开腿，不仅能赢得健康的主动权，也让绿色出行不再囿于嘴上说说，而是变为真实的行动。

屈指算来，近十年，我走过的路程已经过万，惊讶之余，还平添了些许自豪感，我确乎为那抹蓝做了丁点的贡献。一个人的力量总归有限，众人划桨方能开动大船，有了你我他的合力并肩，定能收获日思夜盼的“宝石蓝”。

一不留神成绿色出行典范

杜明骏（涞源）

前几年搬进了单位组织团购的新房子，全家人都兴高采烈，这居住条件比以前那可是强得太多了。然而有一利就会有一弊，这座新房子距离我和妻子的单位、距离孩子的学校都有两三公里的路程，这在大城市或许还不算什么，但在我们这个小县城里几乎可以算是最远的了。刚开始的时候每天上班我都忍受不了这种长途跋涉，我家没有私家车，我们也不习惯骑自行车，而并不算发达的公交车也还没有完全覆盖到我们这个区域，于是出门步行就成了我们的不二之选。跟着我一起受罪的老婆孩子对此颇有怨言，我只能对他们好言相劝：与其空怀抱怨，不如积极享受这种人生。

我给一家三口每人买了一双球鞋，我想以这种方式表达出与这种长途跋涉“死磕”的决心。从那时起，球鞋就成了我身上唯一不变的装备。刚开始我穿着球鞋频繁出现在各类场合的时候，还经常会招来异样的目光，好像是说：“这人怎么这么不讲究啊？”但我心里却不以为意，我觉得我这种做法不仅能健康身体，还能给国家节省不少能源，减少大量污染呢！我认为我自己很光荣啊。然而在几年以后，人们的观念彻底改变了，我一不留神竟然成了周边人学习的样板，单位里的同事都觉得我是绿色出行的楷模，很多新分到单位的年轻后辈，还把我当成了绿色出行的偶像。和我住在同一个小区里的同事，很多人都让自己的私家车失业了，他们也大都穿起了球鞋和我一起出发。我们一起走过春走过夏，还一起走进了收获的秋季和严肃的冬天，在不同的季节里享受着绿色出行的快乐。

其实绿色出行就这么简单，可它带给我们的快乐却并不简单。

步行为主，公交为辅

孟德辉（山东无棣）

工作生活在不大的县城，近年来也体会到了堵车的滋味，随着私家车不断增多，几条本不算窄的城区主干路在上下班、上下学高峰和节假日也时不时堵成一锅粥，此时若遇到车辆剐蹭半天挪不了窝，更是让人急不得躁不得徒唤奈何。有感于开车既不经济又不环保，很多时候还不便捷的实际，虽然已拿到驾照10多年，家里也买了车，但只要没有特殊情况，在城区内出行，我一般采取步行+公交，即以步行为主、坐公交为辅的方式。

我选择这种绿色出行方式是有条件的。一是工作、生活比较规律，除了出差开会和躲不开的应酬，我在工作日和周末节假日的活动轨迹基本上可以概括为“三点一线”，即工作日是家—单位—父母家。早晨从家到单位，中午到父母家吃饭然后回单位，下午从单位回家。周末节假日则是家—超市—父母家。从家到超市买点日用品，再到父母家做午饭，饭后稍事休息回家。二是“三点一线”中点与点的距离不算太远，大约距离分别是，家到单位1.7公里，单位到父母家3.7公里，父母家到我家3.2公里，家到超市3公里，超市到父母家1公里，完全可以视时间紧张与否，确定步行还是坐公交。三是公交车很方便，县里购置了多部电动公交车，设置了合理的线路和站点，从早晨6点到下午6点每班公交车仅相隔15分钟，基本准点，也可以通过手机APP随时查看公交运行情况。

正常情况下，工作日的早晨，我会步行去单位，用时20来分钟，如果时间允许我会多走点路，顺便看看风景，欣赏到鲜花盛开、太阳初升等美景，也会让人心旷神怡，精神大好；中午时间比较紧张，我就坐公交去父母家，用时15—20分钟，和自己开车差不多，但公交车冬暖夏凉比自己开车舒服多了，还不用劳心费神；下午下班还是步行，时间上更是可以随心所欲。周末节假日时间更宽裕，没有着急的事，我出门就是步行，把这一天当作锻炼身体的加强版，即便买东西也是手提，算是锻炼臂力吧。

算了算，工作日我的步行距离大约在5公里以上，用时一个来小时；周末节假日步行距离10公里左右，用时两个来小时。我的出行方式低碳环保，既节省了开支，又锻炼了身体，可谓一举数得。尤其是后一点，我觉得受益匪浅，既不需要再抽出时间去健身，还减了肥强了体愉悦了身心。

骑自行车出行最环保

栾玉锁（邯郸）

记得二三十年前，我们国家就被世界各国誉为自行车王国，自行车是人们出行的主要交通工具。自行车几乎家家都有，我家就有好几辆，我一人就有两辆。那时，纯净的天空湛蓝，没有雾霾，我们每天呼吸着清新的空气。如今，公路上到处都是疾驶来往的汽车，尘土飞扬，嘈杂声不堪入耳，汽车尾气严重危害人们的健康。人行便道上挤满了停放的汽车，影响了市容和人们出行。

我的主要交通工具目前还是那辆自行车，每天骑着自行车上下班，既锻炼了身体，也节省了乘车所花销的一切费用。上下班高峰时段，路上经常堵车，开车上班经常迟到。我骑自行车上下班，可以说是畅通无阻，也从不害怕堵车，即便遇到堵车，我下来推着自行车也能走得过去，每天上班都能按时到达自己的工作岗位，从未迟到过。同事们都说，这就是骑自行车的最大好处。

每年节假日，我时常骑上自行车出外旅游。我曾到过许多城市，游览了各地的许多景点，既开阔了视野，又增强了体质，自行车是我节假日绿色出游的最好“伙伴”。

以前，我看到许多同事都买了汽车，自己也曾梦想着在不久的将来，也能拥有一辆汽车。我粗略算了一笔账，买一辆汽车包括上牌照和交税，这笔费用数目非常可观，每次出行，还要耗费许多油钱，停车也是一个最令人头疼的问题，还有一个最令人苦恼的问题，那就是每年的秋冬季节，汽车还要限号通行。为此，我打消了买汽车的念头。依我看，还是骑自行车出行最环保。

（燕赵都市报）

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