Better fly——禄口机场回忆录

发布时间：2024-11-25 01:29

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近日，民航业发生了一连串的事件，引起了社会各界不小的关注，“上海浦东机场老奶奶向飞机发动机中投掷九枚硬币”；“兰州机场航班延误，乘客抢警械，要求警察下跪道歉”；“四岁儿童逃票登机，全体乘客下飞机事件”……

种种事件都让我们南航民航人意识到中国旅客对民航的认识还存在很大的漏洞。加之今年三月南京禄口国际机场T2航站楼荣获“鲁班奖”，T1航站楼规划和地铁牵手，于是我们决定以南京禄口国际机场为基点，展开调研。

准备阶段

我们联系到了禄口机场的航站楼主任，他带我们参观游览了T2航站楼，让我们对实践活动的地点了解更深入。

本次采用的样本共有200人，选取了禄口机场流动的各种人群，他们中有商务出行的白领精英，也有外出度假旅游的一家三口，还有从台湾回国探亲的民国老兵……针对这对这些人群，我们对他们进行了问卷以及口头调查。

开展前期

我们主要针对以上种种热点时事牵扯到的民航业的问题以及对民航业的了解程度对旅客进行采访。

结果表明大多数乘客都表示能够理解到民航业从业者的工作处境，但是就他们乘坐飞机的体验而言，他们认为最突出的问题就是航班延误问题和乘坐飞机之前过程手续麻烦问题。

先就航班延误问题而言，大部分人表示对于天气问题表示能够理解，但是经常出行的人提到会常常碰到流量控制，以及其它原因，他们认为航空公司及机场人员并没有给予他们详尽的解释，甚至大部分被问及时还含糊其辞，这让他们不是特别能接受。并且当碰到航班延误问题时，候机厅就会显得格外拥挤，航空公司大多也不会提供补偿，更是加重了大部分人烦躁厌倦的情绪。

开展中期

我们就以“从禄口看民航”为线索，大部分不经常坐旅客的乘客表示在禄口机场的体验让他们较为满意，但是一些常坐飞机的商务人士则表明候机大厅建的相对较小，碰到航班延误，更是有时候连坐的地方都找不到，并且作为一个国际机场飞国际的航线还是相对较少，而且国际机场至少有两个航站楼，希望禄口机场的T1航站楼尽快投入使用。至于交通方式方面，有50%的南京本地旅客会选择乘坐地铁S1号线前来，一般从市区出发的话需要十元钱左右，20%的外地乘客会选择直接乘坐机场巴士，调查中最常见的是从扬州出发的旅客，他们表示，从扬州出发的话，票价一般在70块钱左右，还有20%的外地乘客会选择直接打车，选择此种方式的一般为组团结伴的，三四个人平摊一两百块钱的车费，平均下来，一个人大概也几十块钱；最后10%的旅客会选择让父母亲戚朋友等人私家车送到机场。以上受访人群均表示到达禄口机场的交通较为便利。

收尾阶段

在实践的收尾阶段，我们迎来了实践的高潮，团队定制了个性卷轴，邀请旅客签名，当天正好碰见许多小朋友夏令营的团队，帅气的飞行员们还趁机跟小朋友们普及了一些坐飞机的注意事项以及航班延误的原因，机组人员的构成等知识，小朋友们认真聆听的模样也让我们很是欣慰。最后的最后我们还将此次实践收集到的回忆装订成册，做成属于我们独特的禄口回回忆录。

通过此次禄口机场七天行我们发现绝大多数旅客对民航业的认识都停留在表面，因此大多数也分不清航空公司，机场，民用航空局，空管局这些不同客体的责任，就航班延误而言，大部分人都会怪罪机场和航空公司，其实这两个客体往往也很无奈，但是他们并没有与旅客进行恰当深入的沟通，导致旅客的情绪逐渐不满。

其实，中国旅客需要了解民航知识，正如之前提到的一连串事件，都反映了旅客对民航的认识还不到位。我们也希望中国民航蒸蒸日上，不仅仅体现在一座座机场的建设，更体现在民航常识的普及上。我们希望贡献出我们自己的力量。

加油，中国民航！

图文：7+1 团队

编辑：胡文彬

责任编辑：

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