享节能补贴 微车省油还省钱——中新网
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近日,消费者甚为关注的第七批节能汽车推广目录终于出炉。按照新规定,自10月1日起,符合1.6L排量入围车型的百公里油耗门槛大幅提高,从现行的6.9L下降到6.3L;而前六批入围“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录的则予以废除,共淘汰了420款“节能车”中的近九成。从上榜的49款车型来看,1.0升以下的小排量微车再次显示出了其特有的优势,不仅开车省油,还能享受3000元节能补贴,可谓是一举两得。
新技术带来节油革命
从公布的名单来看,大众系无疑是最大的赢家,依靠1.4TSI+DSG这对“组合拳”,推动1.39吨的高尔夫一举实现了6.0L的油耗,这也难怪高尔夫加价销售“高烧不退”。更让人瞠目结舌的是,上海大众的新帕萨特和一汽大众的新迈腾也赫然上榜,6.7L和6.5L的油耗让同级别的竞争对手感到汗颜。
很显然,坚持绿色动力的汽车厂家都得到了回报,大众系一枝独秀得益于其长期的推广。上海通用更是深谙此道。此次雪佛兰和别克的9款车型继续入选“节能惠民产品”目录,这是几年来,上海通用汽车扎实推进“绿动未来”战略的成果。目前旗下别克和雪佛兰的1.2L—1.6L的车型,包括英朗、科鲁兹、爱唯欧、赛欧等均配备了高科技的Ecotec DVVT和S-TEC发动机,以及5速手动、6速手自一体变速箱。
东南汽车的V3菱悦上榜的武器是先进的发动机。其搭载的三菱4A91全铝发动机,采用1.5L MIVEC可变气门正时技术,最大功率达到88KW,全铝构造带来了更加轻量化效果。即使是入门级的V3菱悦新幸福版,搭载的三菱1.5L 4G15 MIVEC发动机,输出功率也达到81KW。据悉,本次入围节能名录的V3菱悦,一举甩开了工信部公布的百公里6.3L的油耗标准,达到百公里油耗5.8L这样的低数值。
新标准下,长安汽车5款车型得以入围,近年来,长安汽车一直秉承“节能环保、安全时尚、经济适用”的产品理念,在整车轻量化、发动机高效化和传动系统先进化等领域,坚持开展节能减排技术的研发和应用。目前,其销量中80%以上均是节能汽车,且最新研发成果“Blue Core”作为未来动力增效技术也将在全系产品范围内率先应用。
小排量微型车优势明显
不过,要说最大的赢家还是排量在1.0L以下的几款微型车。产品售价本来就低,再加上3000元的节能补贴,相当于又打了九折,能不吸引消费者吗?更为重要的是车小节油性能更佳,悦悦百公里油耗是5.3升,奔奔MINI为5.7升,而“微车之王”奇瑞QQ3竟然只有4.9升,不得不让人对小车节油大加赞赏。
但凡去过欧洲的人都有这样的感受,人高马大的外国朋友偏爱小型车,满大街都是两厢车,究其原因,节油使然。虽然国人买车喜欢大号的,但一看到呼呼乱窜的油价,一些理性的消费者便将目光投向了售价不高、油耗偏低、还好停车的微车上。“我买车的主要目的是接送孩子上学,原来考虑买辆三厢车,综合对比了一下,每天在城市里跑来跑去,我看两厢小车更实惠,所以就选了江淮悦悦。”赵娜告诉记者,像她这样的女性开车的目的无外乎是接送孩子和上班代步,平时很少有跑高速的机会,因此,一辆操控便捷、经济实用的小车就完全可以解决问题了。特别是看到有几款小车也在目录之内,就定了悦悦。江淮汽车经销商江华专卖店的负责人表示,新目录出炉后,前来购买悦悦的消费者明显增多,除了油耗比较低外,3000元的节能补贴也起到了不小的推动作用。
记者致电奇瑞QQ3、奔奔MINI经销商,得到的答复和江华负责人的说法大致相同。“除了省油外,微车的配置也很丰富,一定程度上满足了消费者的舒适需求”。该负责人强调,现在微车很注重外形和内饰设计,材料也很过硬,彻底改变了以往微车配置低的局面。
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