“自动驾驶哪家强？”丰田TSS智行安全系统原来这么实用！

智能驾驶辅助系统不能替代安全带和正确的行车习惯。 #生活技巧# #驾驶安全技巧# #智能驾驶辅助系统#

丰田近几年在国内销售的汽车科技感十足，最关键的绝对是其使用的TNGA架构。同时，丰田也借助这个架构实现了安全系统的模块化设计、生产以及装配，TSS智行安全系统就是TNGA架构下的产物。对于消费者而言，主动安全配置自然是越多越好。

丰田从“以人为本”的造车理念出发，开发出了这套TSS智行安全系统，并于2015年3月首次投放市场，2016年7月正式进入国内。这套系统主要包含了预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）四项功能。

说到自动驾驶就不得不提一下目前常见的自动驾驶级别，“组合驾驶辅助”系统基本具有掌握驾驶权的能力，且系统能够在设计运行条件下对车辆横向和纵向进行控制。根据自动驾驶分级，如果车辆同时具备自适应巡航和车道偏离辅助，理论上就可以属于“L2级”自动驾驶。

目前TSS智行安全系统已经发展到了2.0阶段，属于L2级别的“自动驾驶”，在卡罗拉、新 RAV4荣放 ( 参数 | 询价 ) 等车型上都有搭载，除了对已有功能进行了全方位的升级，最重要的是加入了LTA车道循迹辅助功能，这个功能搭配上车道偏离警示系统，能在可以识别车道的时候把车保持在车道的正中央，而在没有车道可供判断的时候可以实现跟随前车循迹行驶。

再来说说预碰撞安全系统（PCS），在我们日常开车时，如果因为诸多情况而分神，此时正好遇到前车突然制动或者相邻车辆加速变线等情况，驾驶员很有可能反应不过来，容易导致追尾事故的发生。预碰撞安全系统通过多个毫米波雷达，一旦发现危险，同时驾驶者又未做出反应，车辆就会发出声音提醒、必要时还会采取主动刹车，防止发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。

DRCC全速域动态雷达巡航系统作为自动驾驶的一部分，相比定速巡航，可以实现0-180km/h之内开启自动跟车功能，使用毫米波雷达传感器检测前方车辆，保持合适的车距自动跟停和跟走，实现了长途驾驶更轻松，郊区行驶更便捷的优势。

而AHB自动调节远光灯系统可以实现夜间驾驶时检测周围光线并自动开启，同时在近光与远光之间切换，帮助驾驶者调节灯光，保障能见度，保证行车安全。

丰田TSS智行安全系统，率先开启了汽车智能安全系统的先河。目前，在国内以TNGA架构打造的车型，实现了全系标配。丰田的TSS智行安全系统不仅让我们距离“L2级自动驾驶“更近一步，也提高了汽车的安全性能。它的出现有助于减少交通事故，还可以缓解拥堵，也为以后更高等级的自动驾驶做好了充足的准备。

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