科技改变生活,智能驾驶正在改变们的驾驶习惯
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楼主发表于2023-02-24 16:10:37查看 1296回复1浏览 1296
五年之前,第一次试驾GL的时候就被车上的ACC吸引了,那时候还没有车道偏离预警,也还只是时速40公里/小时以上才能开启自适应巡航,仅仅这一项对于经常跑高速的来说就非常有吸引力,毕竟那个时候十万出头的车能带这个功的还凤麟角,合资就不想了,20上都不有,多自动航,给次刹之后就退出航。放到看来自适应航L2级自动驾上已成为配,别近两年主技能,自动驾到人驾上的尝试和破让人驾技术猛进,L3甚至L4级自动驾也可待。
科技发让在工作和生活中来越省,来越方,同样,技的让变得越来懒。燃车人驾方还比较守,在到还停留道持和道偏警及0-100自应巡航,而能上已实自变道,自识别匝道口,然,技的让更融生活,但就个人而言,还是对自动驾抱有怀疑态度,时120公里/时繁忙速公上把生命完全交给台脑控机还是怎么放心的。另方,科技进让出行变得更加全,比如GL的碰撞预警,已有两次避免因为走而可的事故。在已习跑打ACC自适应航子,就像人习了源因为有的回收而带来单板驾式(人对这个驾模还是比较抵,刹得控在脚上才更加放心),上高开ACC,GL就会与保持固定距离随车加减而加减,这功极大减少车疲劳,高上遇到团雾时候及时作出应,这已成为不一项功能️。五年的ACC块还要露面(车面方块就是),不被遮,如过常剧颠簸,这块还可能报警,需要去4S店重位矫之后才能继续使。在车从观已看到这块,被集成到险里面,功能更加强,也更加稳。
GL仅有ACC,还有碰撞警,估计也集成面方块吧,会根据与前距出频不同报警音。当它检测到极限刹车距前驾员还没有刹动作时候它会自给到大刹车力,亲体验,这功能相有。
日车是那时候刚兴起的鲜事,大关闭况自动可加行辨识和全性,灯时自熄灭,避免光眼影响对向辆线。
GL观看来是畅,双管计有不错运,但可能动机量原因(只有1.3T)吧把两个管做成了假,排还是隐藏在后险下。许处于对动机不自,第年款就全换成1.4T。
几年GL之后才觉到,定要买起的配,比如这配GL,压监,ACC,自动,钥匙进,椅加热等,仅更加全方,更加,代,当然还是要适。
GL算的上吉利2.0时代具代表性的车,不管观还质都没得说,后的型大GL为基础做出来。后浪多,这款表性前辈逃脱了被停产命运,搞不白为么不延续产品生命力,继续更换代而要直接停产,导致在型,相他们都数来有少了吧,从曾的销遥遥领先到在籍籍仅仅两三年时。
曾辉煌已经,么时候还能到崛起,现貌似能天
1.3T动力说实话还是有些吃力,山坡转很就被拉到千转,嗷嗷叫
自大有要,别在城中,有的上会到很会忘开,习了有自动的子,再其他车时候就会忘开。
无钥匙进和大自动折叠带来不仅方还是比较能那啥,记得回来时候,锁只需要按两秒把就可潇洒走人,轻松惬意。同样车钥匙袋里直接拉门解锁上气呵成。
的的也有区别,的还比低顺眼些,尺更,与更搭
高17扁平胎,比起16寸车会显得更,而更加抵,更加运
后的圆镜车时候常有,可到后,防止后刮蹭牙石️。刚始可会觉得有些影响视,习之后觉得有些离了
皮椅,还黑棕拼,时起来相高档,受原来电阻控,换后来车上触,了,了音控,还自带流,可扔掉机支架直接机航。
远远起来幕挺,其就是显示屏,其他就只把原来旋钮物理按键换成了
把手计很有意,从今年开始雨之后偶尔会有打的况,晴天之后又好,有时得去看到底是问题
GL安全置还相足的#帝GL#
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