原版原漆到底有多重要？干货来了！

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人靠衣装，佛靠金装

一台靓车，矗立眼前首先映入眼帘的就是车身颜色

这也是我们今天的主题——汽车漆面

汽车自诞生起，就没脱离车漆涂装。从20世纪20年代的醇酸(磁)漆，经历数十年进阶来到如今我们常见的金属漆和珠光漆等，研发人员付出了多少心血可见一斑

早期的汽车工业发展初期，人们对汽车的漆面并没有太多重视。随着汽车从商用慢慢步入千家万户，一台爱车的颜值，越来越受到人们的重视。不知你是否有过“车太脏了，都不好意思开出门”的感受

曾经的汽车漆面，抗氧化能力极低。日久天长，汽车漆面的氧化变色，严重的到龟裂、爆皮的状态老司机想必都见过。90年代末期到2000年初期，【金属漆】一词火遍全球。有因必有果，正是金属漆超强的抗氧化能力、硬度和亮度极为出色，纵然金属漆的车价格略高，也仍受追捧。但其中，白色是最尴尬的“角色”，在金属漆普及初期，唯有白色没有金属漆，主要是因为白色车漆的纯洁度中，无法添加金属颗粒（会出现杂色）。以至于2000年初期路上的白色车少的可怜。不过后期白色的【珠光漆】弥补了这个缺憾

原车漆对于每台汽车来说，都是最珍贵的，没有之一。为何珍贵，我们接着往下看

No.1 原厂漆涂装

与普通油漆不同，汽车漆在车体喷涂车漆之前，需要在最初涂装电泳漆层。电泳层可以近似被认为是直接附着在车身钢板上的漆层，所以也被成为底漆，事实上，电泳层与钢板之间还有一个在前处理中形成的磷化层，磷化层非常非常薄，只有几μm

电泳层的作用主要是两个，一个是防锈，另一个是提高漆层的结合力

中涂层是一个介于电泳层和色漆层中间的漆层，用中涂涂料由机器人喷涂而成。接下来就是我们可见的色漆层了，喷漆厚度与工艺各主机厂和生产标准都有差异。另外这里就是区分素色漆、金属漆和珠光漆的步骤。最后喷涂清漆层，清漆的作用主要是提高漆面光泽，提升质感，防紫外线，防轻微的刮擦，以上步骤同样均是由机器人机械臂均匀喷涂

以上的涂装工艺中，烘烤温度高达上千摄氏度，由于只有素车体，并无其它部件，所以不用考虑部件耐热问题，最终的烘烤附着力和硬度都是最佳的状态。反之后补漆，需要考虑周边部件的耐热性，温度最高不会超过500℃，那么不辩自知与原厂漆的区别

No.2 车漆受损

看完上述，想必大家清楚为何之前所说的整车唯一不可复制，是什么意思了

即使有清漆层，但究其根本也是车漆的一部分，清漆层会随着日常使用损耗，在2-3年左右消耗殆尽（不注意保护的情况下），没有了清漆层的守护，脆弱的色漆将面临恶劣气候的挑战，结果可想而知。这就是为何时隔几年后，车漆黯淡无光、细微划痕、太阳纹、变色甚至到龟裂掉皮

“没关系啊，我有保险，全车做一遍漆就好啦”

没错，那么我们又回到起点了，原厂漆与后期涂装的区别

No.3 喷漆费用和工艺

喷漆的价格为什么4S店和一些高端汽车养护中心那么贵？比一些三类修理厂或汽配城贵出数倍甚至数十倍？

一把喷枪的价格有几十元的，也有过万的，喷出的效果能一样吗？其实很好理解，和你花10万元与100万买一台车的区别相似

一些豪华品牌车漆采用环保的水性漆，价格非常昂贵。以奔驰为例，4S店每块费用和工时费用加起来要数千元，即使是一台C系，也会近似保时捷的漆面维修成本。但您要是非去“路边摊”那种500块一块儿的，我也不拦着您

总结

那么我们在购置新车后，对漆面的守护首当其冲。优先级甚至高于玻璃太阳膜等装饰项。车未行，先保护！

当然，如果您的爱车已经出现了漆面暗淡，也可以进行后期补救。至于方法嘛~~~~~各位留言里见

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