低成本航空出行“省钱飞”的那些事儿

购买打折机票或利用航空公司积分换飞程可以降低出行成本。 #生活知识# #生活妙招# #节省生活成本妙法# #出行省钱策略#

“不要999元，不要199元，只要9元，只要9元”。这句话对了解低成本航空的旅客来说并不陌生，机票价格“打骨折”，“白菜价”就能飞。在刚刚过去的旅游旺季，不少旅客选择低成本航空出行，价格低廉，按需付费，轻装简从。然而，也有一些不了解低成本航空商业模式的旅客被行李限额、退改签规则、付费餐食等情况弄得措手不及。低成本航空看起来很美，但实际体验因人而异。旅客只有拥有“火眼金睛”，提前了解其中的各种规则，才能实现更加舒心的“省钱飞”。

低成本航空“热知识”

随着经济社会发展和人民生活水平提高，民航已从小众人群专享飞入寻常百姓家，尤其是低成本航空公司的出现，加速了这一进程。尽管低成本航空公司少了一些福利和权益，但相对低廉的票价让更多人有机会坐上飞机，享受基本的航空服务。低成本航空是人们常说的“廉价航空”，也是不少网友口中的“空中小绿皮”。从定义来看，低成本航空公司是与全服务航空公司相对应的，是在航班机型、机组分工、服务条款等方面均有特殊规定的“免服务航空公司”。

“热知识”1 国内外低成本航空公司数量不少

低成本航空发展的历史已有50多年，自1971年世界第一家低成本航空公司美国西南航空诞生起，低成本航空浪潮便开始在全球航空市场上涌现。1985年，欧洲首家低成本航空公司瑞安航空在爱尔兰成立；2001年在马来西亚成立的亚洲航空成为亚洲低成本航空的典型代表；而在中国，2005年正式首航的春秋航空成为我国首家低成本航空公司。目前，国内低成本航空公司主要有九元航空、中联航、祥鹏航空、首都航空、西部航空等。国内低成本航空主要运营干线飞机，具有航程长、座位多、时刻利用效率高、点对点直飞等特点，能迅速覆盖国内大部分城市，并进一步带动地方经济发展。

“热知识”2 低成本航空公司的省钱之道

与低成本航空公司商业模式相对应的，是传统全服务航空公司推行的“整体定价、捆绑服务”模式。在这种模式下，无论旅客是否需要，都要为附带服务付费。由于为自己不需要的服务支付了费用，旅客选择全服务航空模式的成本相对较高。而低成本航空公司则是通过省去全服务航空公司非必要的全包服务对成本进行控制，为旅客提供更优惠的票价和更灵活的服务选择，如无头等舱与公务舱、增加经济舱座位数、无餐食服务、非热门航班时刻、无廊桥且停机位远、没有或较低的免费行李托运额、非热门机场起飞且多飞非热门城市等。

“热知识”3 低成本航空安全标准并不会降低

低成本航空公司将全包服务中非必要的部分去掉或改为旅客自选，进一步降低公司运营成本，从而在票价上为旅客提供优惠。需要强调的是，虽然票价相对低廉，但无论是飞机质量、人员资质，还是运行程序以及维修保养等，低成本航空公司与全服务航空公司执行的都是同样标准，其飞行安全标准和安全水平并不会“打折”。

“避雷”指南请收好

长期以来，旅客吐槽低成本航空的主要原因之一就是感觉自己“被骗了”。看似价格低廉的机票，在加上行李托运等费用后价格陡增。如果旅客想让旅途稍微舒服一些，付费选座、购买餐食等林林总总的支出算下来，出行花费似乎并不低。为此，记者归纳了低成本航空出行需要特别关注的事项，供旅客参考。

指南1 在购买机票时，“火眼金睛”是关键

低成本航空出行主打便宜。虽然价格诱人，但旅客在购票时需要看清规则。

在购票时，旅客除了可以看到价格，托运行李重量、随身携带行李尺寸和重量、有无餐食、座位选择等细则都有较清晰的显示，且一般通过图标变色、文字变色等形式呈现出来。在各个条款中，行李额一般排在前列，其次是有无餐食。此外，还有一些航空公司会在页面上显示个性化服务，如优先选座、优先值机等。

在某些第三方购票平台上，其页面上会显示“退改费用”和“托运行李额度”，而餐食和选座等服务则没有明显标识，需要旅客进一步了解相关细则。此时，旅客若稍不留神就会忽略相关内容，从而给出行带来不便。

指南2 在携带行李时，心中有数不可少

近年来，国际航油价格持续走高，减少飞机燃油消耗成为航空公司急需解决的问题。行李额度直接关系到飞机载运量，是低成本航空公司降低油耗成本的重要一环。不少选择低成本航空出行的旅客，因未提前了解行李额度规则，而支付高额行李超运费。

记者在某低成本航空公司App上购票时看到，其页面上清晰显示托运行李重量和手提行李尺寸，甚至还有图片说明。以某低成本航空公司11月28日广州—海口航班机票为例，其页面上提供无行李特惠、标准经济舱、高端经济舱3个不同档次的机票。无行李特惠机票价格最为优惠，旅客可携带一件体积在20厘米×30厘米×40厘米内的7公斤手提行李，但无免费托运行李额。选择标准经济舱的旅客可免费托运一件体积在20厘米×30厘米×40厘米内的10公斤行李，并可携带同样尺寸的7公斤手提行李登机。高端经济舱价格最高，旅客能免费托运一件体积在20厘米×40厘米×55厘米内的40公斤行李，并可携带同样尺寸的7公斤手提行李登机。由此不难看出，票价越高，能托运的行李就越重，随身携带的行李尺寸规格也就越大。

因此，旅客对于自己托运行李的重量、手提行李的尺寸要做到心中有数，按需购票。如果托运行李超出重量，旅客可以单独按需购买行李额度，一般通过线上购买比通过值机柜台购买更加优惠。同样以某低成本航空公司广州—海口航班为例，托运5公斤行李，在值机柜台的购买价格为60元，而线上购买只需要40元。

某些低成本航空公司会在候机楼内设置称重器，如果旅客在购票时没有看清规则，携带的行李超重、超规，便很有可能需要补缴费用。

指南3 在乘机出行时，行程规划很重要

一般来说，低成本航空公司的退改签费用整体高于全服务航空公司，且距离航班起飞时间越近，退票的手续费就越高。

以某低成本航空公司为例，旅客选择无行李特惠机票时，7天（含）内改期费用为60%，退票费用为70%；起飞前7天~72小时（含），改期费用为70%，退票费用为80%；起飞前72小时~4小时（含）内改期费用为80%，退票费用为90%；4小时内和起飞后，均不可改期和退票。也就是说，假设购买了一张价值300元的低成本航空机票，但在起飞前两天决定退票，扣除手续费后只能得到30元退款。因此，做好行程规划特别重要。

延伸阅读

抢票妙招快“码住”

对钟情“特种兵式出游”的旅客来说，一张剥离掉所有附加服务的“白菜价”机票无疑是极具性价比的。

当确定好出行日期、出发地和目的地时，就可以在各大网站和平台上进行比价。现在各航空公司都有自己的网站、App、微信小程序等，购票非常便捷，并且特价机票通常会在航空公司网站上第一时间发布。同时，携程、去哪儿、马蜂窝等平台的搜索功能也十分方便，旅客可以在不同平台上比价后择优选择。

除此之外，国内各大航空公司都会推出会员日等特惠活动，旅客购票前可以多加关注。会员日抢票活动一般是从当天零时开始，旅客可以多时段查看余票数量，并在遇到未付款机票时第一时间“捡漏”。

国内几家低成本航空公司的会员日如下：春秋航空为每月27日；吉祥航空为每月25日；九元航空逢“9”必促，每月9日、19日、29日定期推送特价航线机票，21时准时开启秒杀；西部航空每周三10时进行秒杀；中联航每周五12时进行秒杀。在一般情况下，各航空公司至少提前两天会在其网站上发布会员日活动信息，不少航空公司都是无门槛入会，在其网站上注册会员即可享受优惠。（《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君）

网址：低成本航空出行“省钱飞”的那些事儿 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/302250

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