小排量入门复古摩托，哈雷338cc双缸水冷车即将推出，配倒置减震

将复古元素融入浴室，如复古砖墙或浴缸。 #生活技巧# #家居布置建议# #复古家居装饰#

​哈雷戴维森在前阵子日本举办的摩托车日上宣布，将之前的Low Rider S重新复活并面对亚洲市场推出。

从哈雷戴维森的亚洲总裁对于这款车的定位来看，这款车肩负着哈雷对于之前从未深入的小排量摩托车的再次探索，也说明如今的摩托车品牌竞争已经进入了深水时代。

在今年，哈雷戴维森和国内的钱江摩托联手合作，打算在明年面对国内市场推出小排量摩托，这样可以给哈雷这个品牌积累更多的用户。

而为了这个目标，哈雷计划首批推出338cc排量的新车款，然后再由哈雷的核心产品，那些中大排量的摩托来拓宽国内乃至亚洲的市场，并且希望通过这样的方式，为哈雷摩托培养出一批大排量的重机车客户群体。

钱江作为国内最有名的摩托品牌之一，最有名的合作就是蛇吞象拿下了当时的贝纳利品牌。所以在这种跨国合作方面，钱江摩托也是经验丰富。哈雷也是希望通过钱江的丰富市场经验，来扩大自己在亚洲的摩托车市场份额，并且最终达到增加50%销售额的目的。

从哈雷零星的图示来看，338cc的这款入门车配备的水冷双缸发动机，前倒置减震及后右侧单减震，前轮双盘碟刹，中央大灯配一字型灯带（这点上有些类似本田NEW Sport Café设计）。就目前整体来看，这款车有一些贝纳利TNT300的影子，甚至还有本田设计细节，我们很难在这款车上面看出哈雷本身的设计语言。虽然这还不是最终的定款车型，但也能够一定程度上说明哈雷338cc摩托车在研发设计的主导方向上面，还是以贝纳利为主。

而338cc的哈雷小排量摩托车是只针对国内还是在亚洲全面开花，哈雷的亚洲区总裁表示，目前这还是一个不能揭晓的秘密。现阶段，哈雷最小排量的摩托车是搭载了750cc水冷V缸的Street 750，因此对于那些不想要中排量摩托又想入手哈雷的车友来说，338cc的小排量的确是一个能够有效吸引未来车主，且能够增强产品线方向的机会。

对于入门级别的哈雷摩托车，你们怎么看，会入手吗？欢迎留言讨论及分享！

网址：小排量入门复古摩托，哈雷338cc双缸水冷车即将推出，配倒置减震 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/304271

相关内容

国产小排量复古摩托典范 望江布雷斯通G3
【春风“复古”摩托上市，0.7L双缸售4
凯旋900，大佬级复古双缸摩托，入门级机车手首选车
宗申复古太子车，不妨一起了解下
印第安新款复古酋长：复古风格与现代科技融合，多项配置优化升级
资讯｜三款可遇不可求的小众咖啡复古机车，英伦韵味款款经典
居家骑行、摩旅两相宜 ADV摩托车型推荐
不走寻常路，奔达拿破仑250复古巡航车，引领潮流先锋
本田小黄蜂四缸摩托车修复翻新、完整版！！一键到底！
哈弗枭龙MAX购车手册，首推四驱领航版

随便看看