北京公交博物馆

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    驻足车水马龙的长安街头，望着往来的公交车辆，新型双源无轨电车、清洁燃料车、自动变速装置的天然气铰接车、欧III排放标准的柴油铰接车、欧Ⅳ新型环保公交车、天然气超低地板城市环保客车……令人眼花缭乱，应接不暇。现代公交车宽敞、漂亮、车辆性能先进，节能环保，紧跟首都国际化大都市发展步伐，不断满足广大市民出行需要。北京公交车的更新换代令人感叹，伴随着共和国50余年的发展，首都公交已经日新月异，发生沧桑巨变——

    曾几何时，共和国成立之初北京的公共汽车不过百余辆，大部分是日本的丰田、尼桑，美国的“T110”小道奇、“T234”大道奇，虽然是进口车，但都是旧中国遗留下来的，破旧不堪。

    解放初期，我国经济困难，汽油、柴油供应极为紧缺。在那艰苦的岁月里，为保证首都公共交通的正常运行，多数公共汽车被迫安装了木柴炉或木炭炉，用木柴和木炭发生的煤气代替汽油。每年消耗掉大量的优质木材，成本很高、操作复杂、劳动强度大，严重影响了首都公共交通的恢复和发展。

    为节约成本、提高效率，北京公共汽车公司修理厂副厂长朱临充分利用华北地区

网址：北京公交博物馆 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/312629

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