非凡十年

平凡夫妻间的甜蜜故事：一起走过的十年婚姻点滴。 #生活乐趣# #生活分享# #生活故事精选# #平凡生活里的精彩#

十年奋进，砥砺前行，在岁月的长河中镌刻深深的印迹。

“硬联通”！

综合交通网络建设立体多元

8月2日上午，随着一列高铁缓缓驶出盐城站，连接徐宿淮盐和连淮扬镇铁路的宁盐联络线正式开通运营，南京、盐城两地实现高铁两小时直达。6公里左右的宁盐联络线，让盐城与苏南、长三角中心区城市的联系更加紧密。

十年来，江苏累计完成交通基础设施建设投资1.12万亿元，直接拉动GDP约3万亿元，间接拉动GDP约9000亿元，新增约600万个就业岗位，为促进稳增长、保持经济运行在合理区间作出有力支撑和积极贡献。

铁龙飞驰强动脉。江苏把铁路作为交通基础设施建设的主战场，加快补齐铁路短板，在广袤大地上铁路密织成网，高铁巨龙在疾速延伸。截至2021年底，高速铁路里程由2012年底的627公里增长到2212公里，里程由全国第八跃升到全国第三，实现了12个设区市通高铁，设区市全部通动车，68%的县城可实现30分钟到达高铁站。

长江天堑变通途。2012年以来江苏新增8座过江通道，达到17座，实现了隔江相望的设区市之间均有过江通道直通，江南、江北连成一片、比翼双飞，加速了城市群都市圈融合发展进程。

砥砺大道踏歌行。江苏路网等级结构不断优化、通达深度不断提升，实现了10万人口城镇30分钟上高速、相邻县通一级公路、县到乡镇通二级公路、乡镇到行政村通双车道四级公路。高速公路新增652公里，达到5023公里；普通国省干线公路新增3736公里，达到12769公里。农村公路服务农村产业、乡村旅游、生态环境、物流发展等能力不断增强，乡村旅游年接待游客超3亿人次，收入超千亿元，农民人均可支配收入达到26791元，较2012年翻了一番多。

直挂云帆济沧海。十年来，江苏着力补齐内河干线航道、深水海港等短板。截至2021年底，江苏港口综合通过能力达到23.8亿吨，万吨级以上泊位数达到529个，港口货物吞吐量达到32.1亿吨，亿吨大港数达10个，内河航道里程和密度分别达到24368公里以及23.75 公里/百平方公里，均保持全国第一，正加速向“水运强省”迈进。

好风助力上青云。全省9个运输机场的布局规划全面落地，实现地面交通90分钟车程覆盖全部县（市）。截至2021年底，旅客、货运吞吐保障能力达到7280万人次、171万吨，较2012年底增加4731万人次、125万吨，提升了186%、269%。航空旅客吞吐量实现了从2000万级到5000万级的跨越，2019年达到5844万人次。

“软联通”！

综合运输服务能力显著提升

从连云港港的码头出发，远洋货轮上卸下的日韩等国家的手机、电脑配件等电子产品，在连云港的中哈物流基地经“海铁联运”，坐上了开往哈萨克斯坦的火车；从船上卸下到装上火车，短短15分钟，国际过境集装箱作业完全实现“零等待”。今年1—8月，连云港中欧班列共开行492列，同比增长21.6%。

十年来，江苏加快构建以水运为特色的现代物流体系，全面推进物流降本增效，运输结构不断优化，国际物流供应链韧劲不断增强，成为全国运输最繁忙的地区之一。

物流发展重心由以公路为主向“公转水”“公转铁”“铁水并举”转变。2021 年全省完成水路货运量9.8 亿吨，完成水运货物周转量 7743 亿吨公里，较 2012 年分别增长 67.5%、27.9%；港口货物吞吐量达32.1 亿吨，约占长三角区域 49%，较 2012 年增加12.6 亿吨，增长 64.6%。江苏沿江港口全部由“江港”化身“海港”，平均每年可直接为沿江地区冶金、电力、粮食加工、机械制造等实体企业节约水运物流成本16亿元。

国际航空货运蓬勃发展。江苏逐步形成“东连（北美）西至（欧、西亚、中东）南畅（东南亚）北通（东北亚）”的国际航线网络，2021 年全省高峰时运营20 余条国际全货机航线，完成机场货邮吞吐量 65.3 万吨，较 2012 年增长 77.4%。

“江苏号”中欧班列奔驰不息。稳定开行至欧洲、中亚、东南亚等地区的线路23条，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚6个城市，近80个国际站点。2021全年累计开行1800列，同比增长29%，开行数量创历史新高。

物畅其流，人悦其行。十年来，江苏交通着力增加高品质、快捷化、个性化的客运服务供给，积极拓展基本公共服务覆盖范围，群众出行实现从“走得了”向“走得好”的转变。

在昆山市马鞍山路，干净的柏油路上车流如织，每隔500米便有一个公交站点，坐公交全程只需1元，可以穿行昆山中心城区，刷卡还可打6折。近期，昆山市成为继南京、苏州之后，江苏第三个获得“国家公交都市建设示范城市”称号的城市，公共交通的高质量发展有力提升了百姓幸福感。

这是江苏交通高品质出行的一个缩影。十年来，江苏交通网络越织越密，出行越来越便捷高效。

飞机、高铁“飞入寻常百姓家”。航空、铁路客运量占营业性客运量比重由 2012 年的0.4%、4.4%上升到 2021 年的 2.9%、28.5%，分别提升了6.5 倍、5.5 倍。城际铁路基本实现长三角核心城市间1小时通达，省内设区市到南京2小时通达，设区市之间2.5小时通达。城市公 共交通品质不断提升，公交分担率由2012年20.1%提升到26.3%；全省共有7个设区市开通或在建城市轨道交通，运营里程居全国第二。

城乡客运一体化发展高质量推进。打通乡村出行“最后一公里”，镇村公交开通率由 2012 年的 38%，提升到2020 年的 100%，其中有68%的行政村已经实现一车直达县城，年服务群众出行超过 1 亿人次。

快速便捷的交通运输网络不断完善，提升了生产要素的流通效率，促进了产业结构优化，带动了制造业、物流业、旅游业的蓬勃发展。2021年，江苏交通运输、仓储和邮政服务业增加值3466亿元，较2012年增长47.3%。

更智慧！

数字交通为美好生活“留白添绿”

在京杭运河镇江服务区附近运河沿岸，镇江移动工作人员正在基站架设 5G 设备，调试网络信号。镇江市港航中心与中国移动镇江分公司签订了协议，计划在京杭运河镇江段沿线建设 80 个5G 基站、长江锚地建设 3 个 5G 基站。这是江苏省内首个航道 5G 应用工程，完工后将实现苏南运河镇江段 5G 网络全覆盖。

十年来，江苏交通坚定实施创新驱动发展战略，将构建数字交通体系作为交通运输提效能、扩功能、增动能的重要手段，智慧交通建设取得显著成效。

率先在全国探索智慧公路应用技术，建成了沪宁智慧高速一期、342 省道智慧公路、五峰山未来高速、苏锡常南部高速公路太湖智慧隧道等项目，开展车道级管控、智能消除冰雪、桥梁健康监测、雾区行车诱导、BIM 监管平台等场景应用。港口基础设施智慧化实现突破，港口生产一体化有序推进，太仓四期集装箱自动化码头建成投运，自主研发了集装箱 TOS 系统、散杂货PORTS系统等，目前已在南京港、苏州港、扬州港、太仓港等试点应用。推动全省干线航道电子航道图建设及船闸智慧化升级，目前京杭大运河江南段电子航道图已全部制作完成。

十年来，江苏交通始终把绿色低碳发展摆在更加突出的位置，不断为生态“留白”、为发展“添绿”，成为全国首个部省共建并高分通过交通运输部验收的绿色交通示范省。

大力推广新能源和清洁能源船舶，在全国率先开展内河船舶应用 LNG清洁能源的研究和推广工作，LNG动力船舶总数占全国LNG 运营船舶总数的三分之一。推进港口岸电建设，累计建成港口岸电设施3147套，覆盖泊位3726个，沿海、沿江及内河主要港口、船闸及水上服务区基本具备岸电供应能力，船舶受电设施改造数量占全国改造总量的近五分之一。创新提出“一零两全四免费”船舶水污染物收集处理模式，累计完成 2.6 万艘船舶生活污水防污设施改造，占全国总数近 60%。

十年来，江苏交通坚持标本兼治、综合治理、系统建设，不断提升本质安全水平。

在全国率先推广应用主动安全智能防控系统，截至 2020 年底，实现全省 4.2 万辆“两客一危”车辆全覆盖，在5000 辆重型载货车辆推广应用。自主研发了“船舶身份识别与轨迹传感器”（VITS 船载终端），累计为近3万艘内河船舶免费安装。率先建成海江河全覆盖的港口安全监管信息平台，实现所有危化品储罐的实时在线监测和港口危化品企业安全风险的分级分类管控。

奋进新征程，建功新时代。

站在新的起点上，江苏交通踔厉奋发、笃行不怠，正加快推进交通运输现代化示范区建设，更好满足人民群众日益增长的美好出行需求，努力当好谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章的开路先锋。

非凡十年 | 江苏交通加快推进高质量发展

来源：江苏交通

网址：非凡十年 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/322417

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