节能补贴门槛提高 刚需购车影响不大

申请补贴时需确保提供的信息真实无误，否则可能会影响补贴发放。 #生活常识# #日常生活小窍门# #节能建议# #家庭节能补贴#

　　日前，国家财政部、工信部、发改委联合发布《节能汽车推广补贴标准公告》，从今年10月1日至2015年12月31日实行新版补贴政策，对符合1.6升排量以下，及符合燃料和污染物排放标准的车辆，每车补贴3000元。

　　由于新版补贴政策大大提高了入围门槛，导致之前能享受节能补贴的绝大多数车型被拒之门外。然而，记者在车市走访中发现，购车者对新政反应平淡，不少车商也表示，如果是刚需购车的人，是不会在意这3000元的。

　　查一查

　　你想买的车是否入围

　　记者日前从国家财政部官方网站看到，从2013年10月1日至2015年12月31日，国家继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策。新政策的最大变动就是继续提高车型申报门槛，从原来的限值百公里油耗6.3升提升至5.9升。

　　根据新方案，1.6升及以下乘用车按排座和整车整备质量给出不同油耗限制，分为六档，最高限值为百公里油耗5.9升。此外，推广车辆在污染物排放上必须达到国五标准。例如整车重量不大于750千克的，座椅两排及以下的车型，百公里油耗不高于4.7升，座椅为三排及以上的车型百公里油耗不高于5.0升。整车重量大于1250千克的，百公里油耗不得大于5.9升。如果你看上的汽车是“超重车型”，也按照对应的1320公斤段的对应低油耗标准予以考核;对自动挡车型也不再照顾，但仍分两排座和三排座不同标准。

　　随后，记者对照了雅安市场上热销的斯柯达明锐、上海大众新桑塔纳、东风标致308、起亚K2等1.6升车型发现，这些车型都不能达到节能补贴标准。如某车型重量为1043千克，属于“980千克至1090千克”区间，需满足百公里5.3升的油耗才能获得补贴，但该车型工信部测试油耗为6.1升，超过0.8升。

　　记者粗略统计发现，原先市面可享受补贴的车型，只有约1/3车型继续进入补贴范围。对此，如果你在意这3000元的节能补贴，购车前先自己登陆网站查一查再作打算。

　　刚需购车

　　3000元改不了购车计划

　　国庆黄金周期间，在雨城区多营镇一家自主品牌4S店内，前来提车的市民不少。该店销售经理陈骏介绍，在汽车“三包”政策和店内优惠活动的双重刺激下，整个国庆黄金周期间，他们店内的汽车销量增加了三成左右。尽管之前有8款车能领补贴，现在只有2款车达标，但丝毫没影响到购车者的热情。

　　记者随机采访了几位前来看车的消费者，他们对这3000元的补贴表示非常淡定。

　　“3000元补贴更多是象征性意义，真正要买车时不会受这个影响。”在一家汽车销售店内，购车者罗辉很喜欢新款斯柯达昕锐，虽然这款1.6升排量A级车无法享受3000元补贴，但店面的优惠政策让他当天就签下购车订单。

　　在受访的10位消费者中，8位消费者表示“只要是看中了的车型，是否获补，对购车没有影响。”市民曾磊认为，购车时对油耗的考虑，会参考同类型车辆，只要不是超过太多，都是可以承受的范围。

　　实际上，在补贴新政实施之前，经销商已经开始未雨绸缪。

　　记者了解，先是海马、奇瑞等自主品牌经销商大量发布汽车节能惠民补贴将于9月30日取消的消息;而后，北京现代、上海通用、长安福特等合资品牌的经销商也开始通过微博、短信等渠道，宣传补贴将取消。

　　针对新政提高了补贴门槛，一些汽车经销商甚至自行“接力”，开展一系列优惠活动，自行补贴被拒之门外的车型，让利消费者，从而刺激销量。

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