如何提高企业车辆管理水平

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如何提高企业车辆管理水平

发表时间：2020/7/3   来源：《基层建设》2020年第6期   作者：马文

[导读] 摘要：车辆，是当今社会最便利、最常见的交通工具，车辆既可以为我们提供便利，它本身又有一定的隐患存在，会为我们的生活带来许多意想不到的事情。

        大港油田市政服务公司
        摘要：车辆，是当今社会最便利、最常见的交通工具，车辆既可以为我们提供便利，它本身又有一定的隐患存在，会为我们的生活带来许多意想不到的事情。为了进一步规范公司车辆管理，更好地为公司生产经营提供便利服务，保证公司车辆管理规范、有序。针对现在企业的车辆管理混乱，驾驶员安全意识薄弱，驾驶水平一般，车辆管理者管理意识薄弱，笔者近几年积累了丰富的车辆管理的工作经验，在提高车辆管理者水平的同时，也需要车辆驾驶人员不断提高驾驶技能，不断增强车辆驾驶知识、保养知识、维修知识，进一步提高企业车辆管理水平的方法。
        正文：
        城市的飞速发展，交通线路、车辆管理、出行方式的选择已逐步成为人们关注的问题。兼顾车辆服务部门和员工的利益，优化汽车的合理调度、车辆管理问题已变得尤为重要。就部分地区公共交通的公共线网分布不合理、发车间隔不科学，导致乘客在换乘过程中浪费时间，延误时间，最终对车辆服务评价很低。而对于企业而言，车辆管理水平决定着企业生产效率的高低。
        员工思想意识不到位，对周边的安全隐患轻视、不管，即使有再过硬的车辆驾驶技术，再完善的车辆管理规章，但是到了实际驾驶上，也无法取代个人的心理素质和责任心。这就告诉每一个驾驶员，不仅要严格遵守规章制度，还要用积极的方式手段、井条有序的安全管理方式去覆盖车辆管理的全过程。工作周边的微小隐患，日积月累，也会导致发生大型交通事故。由此，依据多年的工作经验，我们发现在现实工作中主要存在以下价方面的车辆管理问题：
        第一，驾驶人员思想意识薄弱。车辆管理是一项日复一日的工作，容不得半点的马虎，车辆驾驶安全严重影响其他各项工作的开展和整个车队的安全稳定。有些单位，个别领导仅仅在会议上口头部署，不能准确掌握所有驾驶员的思想、情况和车辆状况；车队管理者对整体的车辆管理工作重点把我不到位，对于一些问题没有找出根本原因。
        第二，车辆维护保养不到位。车辆管理的一个重大问题就是重使用、轻保养。近些年企业车辆使用频率高、行驶路况差，需经常性、定期性的维护保养，但个别单位由于要节约成本，便把保养工作集中在每年的装备换季前，严重降低了车辆的性能。另一方面，驾驶员技术不过硬及责任心不强，车辆保养意识、知识薄弱，都会导致不能及时维护车辆，保障车辆正常运营。
        第三，车辆管理制度落实不到位。企业在车辆管理方面，各公司均出台了一些适宜本公司生产实际形势的管理制度。但是在落实上，这些制度通常没有得到贯彻，自律能力差的驾驶员也会抱有侥幸心理，不遵从管理制度，企图蒙哄过关，侥幸逃过管理制度的约束。
        第四，监管检查不够细。车辆动态，驾驶员动态是各公司车辆管理的软肋。另外，大多车队干部监管职能发挥不到位，平时只是做一些纸质、书面统计，不能针对车辆存在的实际问题及时发现、有效监督。
        准确研判形势，找准根源症结，客观分析存在问题的主要原因。车辆安全管理工作是整个公司生产的重要组成部分，公司任何部门的出行都离不开车辆。近年来，如何更好地提高企业车辆管理的水平，最大限度的减少、杜绝车辆事故的发生，更好的服务各部门工作，是新时期做车辆管理工作的迫切要求。
        第一，车队负责人和驾驶员技能水平不够。受各方面条件的影响，驾驶员的驾驶技能也往往只停留在“会开车”的水平上，多数驾驶员对驾驶技术缺乏进取的态度，实战能力不强，只满足于一般的会开车。这也大大制约了车辆管理的更高层次发展，我们可以在业余时间组织探讨车辆驾驶比赛，互相学习车辆驾驶技术，交流经验。
        第二，车辆管理负责人的责任心不够强。虽然目前各企业的车辆管理工作制度比较健全，也基本能做到定人定车，但车辆负责人以及驾驶员的责任心普遍不强，遵守规章制度能力较差。有的驾驶员只开车、不养车，这样必然会导致车辆故障和隐患积少成多，而有的驾驶员虽然落实车辆管理制度，保养只是对车辆外表清洗和擦拭，并没有对车辆发动机、机油、电路等进行彻底检查和保养，时间久了，车辆的一些部件便会损坏、报废。
        第三，狠抓车辆知识技能学习。驾驶员是车辆管理中最活跃的因素。抓好车辆安全管理，必须坚持“管车先管人，管人先抓思想”的理念，我们既要增强驾驶员的安全意识。又要运用网络、高科技方式、方法，平时可以利用多媒体教学、视频会议，开展提高车辆专题教育、技能培训和警示教育，进一步提升驾驶员的安全驾驶意识，通过学习可以有效提高驾驶员驾驶技术。同时，依托GPRS监控系统，建立交通违章月抄报制度，有效提高驾驶员安全驾驶的意识。
        第四，严抓检查监督环节，实行奖惩分明制度化。当有员工用车时，车辆离开公司，脱离了车队的管理，这就要求我们依靠信息手段，监察、监管车辆的运行。对此，车队每一辆车安装车辆GPS定位系统等信息管理设备，借助GPRS定位系统和移动通信网络，对行驶的每一辆车的运动轨迹、行驶区域、行驶路线、行驶速度进行全过程监控，通过跟踪监控情况，对驾驶员进行奖惩激励，激发驾驶员工作的主动性。
        第五，狠抓车辆保养、维修环节。车辆的日常保养、维护是保持汽车正常行驶的基础性工作，日常维护保养的情况对行车安全有直接影响。因此应该为每辆车建立电子档案，详细记录车辆的故障问题、维修保养时间、维修保养次数等，实时掌握车辆维修保养数据，从而有针对性的加强车辆管理和使用，使车辆技术状况始终处于良好状态，设置保养定期提醒功能，保障车辆运行的安全可靠，还可延长车辆的使用年限。
        第六，抓牢车辆派遣环节，实现车辆运营动态管控常态化。车辆的管理存在派单审批不落实、随意出车、乱出车的现象，对于这类事件，车辆管理部门应当严加管制，真正做到从每一辆车管理，从严治理，对待违规事件，应该严肃处置。要严抓车辆派遣环节依靠信息手段加强车辆的运营管理，从源头上做好预防，减少隐患。要找专人负责车辆派遣管理系统，严格记录车辆出入时间，同时通过系统实现进出车辆自动分类登记、违规事件报警、车辆动态数据自动传输、车辆识别、语音管控、外出车辆情况自动跟踪等功能，进一步规范车辆派遣程序，杜绝车辆未经审批外出问题，并简化车辆派遣和登记手续，实现无纸化、网络化、快捷化派车。
        综上所述，我国目前车辆调度、管理方式单一，且调度方案缺少科学性论证、知道，难以更具实施动态及时的调整运行计划，因此，造成了不必要的资源损失。在车辆的监控、管理方面相对无力，且运营调度具有周期长、复杂的特点。要实现有效的、高水平的车辆运营管理，我们就既要不断提高车队负责人的管理水平，又要提升驾驶员的驾驶技能，增强车辆管理负责人的责任心。要狠抓驾驶员的相关车辆驾驶知识，不断提升驾驶技术，多组织技术交流和竞赛活动，督促驾驶员在各方面提升自己的驾驶技术。严格把握出车全过程的车辆监管、监察环节，实行奖惩分明，车辆管理制度化。狠抓车辆保养、维修、派遣环节，实现车辆运行全过程的动态管控常态化。这不仅要求车队负责人要建立健全的各项规章制度、设施，最重要的是驾驶员需要提高自我驾驶素质，提高车辆运行常识，提升车辆驾驶技术，遵守道路、公司各项规章制度，最终实现了企业车辆管理水平的提升。

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