调表、钣金喷漆、渗油的二手车能买吗？

购买二手车，检查车辆是否有事故修复痕迹，如凹痕或喷漆 #生活常识# #购物消费技巧# #二手市场辨别#

上周末跟朋友聊天，他们都说，买车，本来二手车是他们的首选，但无奈国内二手车水太深，只好放弃便宜的（二手车）买贵的（新车）。国外二手车行业很规范，二手车信息很透明，就算是辆事故车，也会让你知道曾经发生过什么。而国内二手车市场也确实鱼龙混杂，不但价格参差不齐，信息不透明，甚至一些需要报废的大事故车辆也会出现在二手车市场。调表的、全车喷漆的、钣金修复的，渗油和漏油的就太常见了。而国内消费者往往因为这些，将买二手车的心杀死在摇篮里。

今天讨论的主题是，调表、喷漆、钣金修复、渗油和漏油的二手车能买吗？

1、调表的二手车能买吗？

我的答案是，不能说买，也不说不买。

调表3万公里以内的二手车，只能车况良好，还是值得考虑的，如果发现调表，还可以以此作为砍价的借口。那什么样的车只会调表3万公里呢？一般来讲，3年车龄或者10万公里以内的车型比较常见。其实3年左右的车龄，对于一辆车来说，整车磨损都不会那么明显，所以即使调表一般也很难发现。

那么，我们可以通过哪些蛛丝马迹去判断是否调表了呢？

这个问题，我之前的文章已经说过，这里就简单地再重复一次。例如一辆跑了10万公里的二手车调表到6万公里。那么我们可以通过检查轮胎是否更换，如果发现四条轮胎都有更换，那么说明这辆二手车至少超过6万公里以上。另外，我们还可以检查刹车盘是否更换，如果发现刹车盘也都更换了，那么说明这辆二手车至少超过8万公里以上。通过检查这个两个细节，我们就可以判断这辆仪表盘显示仅有6万公里的二手车是否有调表了。Ps：轮胎6万公里更换，刹车盘8-10万公里更换。另外，有兴趣的朋友可以详细阅读一下：《美国调表犯法，国内18万调成8万是常态？》

调表超过10万公里的二手车，我是绝对不会接受的。一般来讲，这种车型的车龄也不会太长，基本也就在8年车龄以内；如果车龄太长，里程数又太低，即使小白也不会相信的对吧。所以这种调表里程数比较高的车型，一般来讲都是商务车以及跑出租的车型比较多。

那么，这种调表车我们又应该如何去寻找蛛丝马迹呢？

其实，除了上面讲到的看轮胎日期和刹车盘有没有更换之外；我们可以通过检查，在行驶过程中需要经常触摸的部位，像方向盘、档把、按钮等部位，都直接的反应了车辆的使用频率多不多，因为在我们平常开车过程中，接触最多的部件；当然了，也有不少人喜欢套方向盘套，尽管会在一定程度上减少磨损，但仍可以从细节部分看出来。另外，建议大家可以重点检查车辆以下部位：挡杆下面的防尘套处、门板和车门拉手、中控台功能键、扶手箱、座椅边缘处的磨损以及油光程度，以此大概判断车辆的里程数长短。

如果通过检查发现，磨损的程度和里程数严重不符合，那这样的二手车是绝对不能买的。

2、喷过漆和钣金修复的二手车能买吗？

很多人买二手车一听“全车喷漆局部有钣金”，就果断放弃一台二手车。其实，我之前说过很多次了，二手车有喷漆、有钣金修复是非常正常的事情，由其是车龄较长的二手车。喷漆、钣金修复，很多时候是因一般的小剐蹭，就需要打磨喷漆；当然小剐蹭也不会牵扯到钣金的修复。而对于钣金修复的现象来说，一般车辆可拆卸部件的钣金喷漆都属于正常现象。如果对于车身的一体部件如果发生凹陷变形，可能就会对车体进行切割；那这种就是我常说的 “大事故车”了。那这种情况就不是喷漆和钣金修复能解决的问题。所以一般来讲外观有喷漆很正常，一些能拆卸部件有钣金修复也不是什么大问题。只要不涉及车体刚性，而且车况良好之下，即使有喷漆、有钣金修复都是可以考虑的。

3、渗油的二手车能买吗？

在解答问题之前，先给大部人纠正一个错误的观念，很多人认为渗油就是漏油，其实这种理解是错误的。

所谓渗油，是指“漏油”的最初级状态油液还没有形成滴状下落，通常只要车辆行驶几年后或多或少会存在渗油，但渗油并不需要及时进行维修只需要每次保养时多留意即可。通过我的经验来看，一般来讲国产车1-3年就会有渗油的现象，合资车3-5年也会有渗油的现象，进口车渗油的时间会比合资久点，但总之一句话，渗油是因为工艺上的密封性好与不好的问题。所以，咱们买二手车如果发现有渗油的问题，其实也不是什么大问题，只要车况良好，是没有什么大问题的。

那所谓漏油，是指油液已经形成滴状并且下落，是汽车的一种常见故障。漏油也分为轻度和严重两种，前者也没有什么大问题，多注意保养也就可以了；后者就比较严重了，甚至需要大修都是有可能的。那么，对于二手车来说，如果发现漏油严重都是不推荐大家购买的。

总而言之，漏油和渗油是两个概念：漏油是属于一种故障现象，渗油是一种普遍现象。

最后，我想说的是，买二手车最重要的依然是车况。

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