12款奥迪A4评测试驾，改头换面带来了许多微妙的改进

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新款A4配备三种发动机选项，强劲的3.0升V6柴油发动机，主要的2.0升柴油发动机和1.8升基础汽油，我们在这里测试过。这款直喷式涡轮增压发动机也出现在旧车中，但现在已经进行了重大修改。升级后的发动机具有更好的性能，驾驶性能和排放。关键的变化在于气缸盖 - 现在每个气缸有两个喷射器，一个用于直接喷射，另一个用于间接喷射。直接喷射器在启动时工作，并且具有大的油门输入，而端口喷射器在低负载和低速期间工作，这有助于改善微粒排放和燃料效率。

电动控制的涡轮增压器废气门可以更快地响应并加快发动机对油门输入的响应，从而提高驾驶性能。这款发动机现在可以从1400rpm到3700rpm达到168bhp（从旧发动机上升10bhp）和一个健康的32.6kgm扭矩。变速箱并不是昂贵的双离合器变速箱，而这些变速箱近来几乎不适用于奥迪。然而，它拥有的是一个八步无级变速器，它可以为前轮提供动力 - 这种组合以意想不到的娱乐方式运行。

这款A4底座没有奥迪的Drive Select系统，这意味着它具有常规的不可调节的减震器。对于大多数用途来说，这是一件好事，因为这辆车非常好。在低速和中速的情况下，它将您与道路隔离开来，悬挂吸收不完美的瑕疵和尖锐的颠簸。速度上升，有一些浮动和一些长距离起伏的俯仰，但从来没有到不舒服的程度。我们确实希望制动器虽然足够强大，却有更多的踏板感觉。

在城镇周围，新款A4的电动助力转向装置非常轻便，便于停放和操纵。但是像大多数奥迪斯一样，转向装置具有惰性感，并不是特别有趣。它的速度越快，你在高速公路上的速度越快，从道路过滤到足够的沟通，让你放心。225/50 R17轮胎和电子差速锁具有极大的抓地力，可以不显眼地在刹车上滑动，拉紧线路并平稳转向不足，通过转角为您提供相当数量的娱乐。

起初你没有注意到，但车门后视镜比以前小。它们并没有真正影响能见度，但它们的小尺寸减少了风噪声，更重要的是降低了阻力。事实上，这个以及平坦的车身底板帮助A4在高速公路上返回12.5kpl，并且在城市中的8.5kpl也不算太差。

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