该研究利用GIS技术分析长春市地铁站15分钟步行可达范围的生活便利度，涵盖教育、医疗、交通、购物等领域。通过可达性分析、核密度分析和空间自相关方法，揭示了地铁站点对生活便利度的影响，为城市服务设施规划提供决策依据。结果显示，长春市地铁站点覆盖率64%，生活服务设施数量最多，空间上多与地铁线路相关联，存在设施高地和洼地区域。 作品简介
一、作品定位
城市快速轨道交通，特别是地铁交通，对于改善城市交通运输，方便居民生活，减轻空气污染，改善城市布局等方面起到巨大作用。由于城市地铁交通枢纽工程建设周期长，造价高，建成后很难再进行较大规模的改进。因此，必须在设计阶段需要对枢纽的服务水平进行评估和预测，以求能够满足远期规划的要求。
进行地铁站可达性的研究，是为了用步行和使用交通工具可达性指标来量化铁路枢纽的客流吸引区域和服务范围，为地铁的线网规划提供参考标准，为规划、设计人员提供一种定量的手段和依据。鉴于此，本小组成员利用GIS的技术，为地铁站可达性分析，结果和可视化的评价结果，可供地铁的规划者和决策者分析。
在保证公共服务设施的可达性的前提下。公共服务设施是影响生活便利度一个主要因素。基于此我们小组搭建了生活便利度指标体系，对15分钟地铁站周围的教育、医疗、交通、购物等公共设施进行多维度测度，从设施总量、设施自相关分析开展地铁站15分钟内可达范围的生活便利度评价。在探究基础上对地铁站和公共服务设施的建设起指示性作用。
二、设计思想
我们小组以长春地铁建设为契机， 基于长春市2020年POI数据、建筑、道路网、湖泊河流数据、百度API数据等数据建立生活便利度评价体系，利用GeoSence Pro等软件对获取的数据系统分析长春市地铁站15分钟可达范围内居民生活便利度。本研究可发现长春市地铁周围公共服务设施的分布情况
