智能停车系统的现状及问题研究

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2016年2期37智能停车系统的现状及问题研究范立重庆交通大学交通运输学院重庆400074摘要主要针对当前停车难这一大难题对智能交通系统的设计和智能停车场的建设进行了研究和展望。关键词停车现状智能停车系统停车场管理车辆引导中图分类号U491.71文献标识码A文章编号1671-5780201602-0037-021引言随着当前社会的进步和飞速发展城市的人口和私家车数量迅猛增加然而交通设施和管理却跟不上这一变化因此造成了交通拥挤和停车难等诸多社会问题。针对停车难这一问题需要广泛地在全国各大停车场推广智能停车系统。智能停车系统可有效提高停车场的停车效率并能将智能型管理方法融入到停车系统的管理当中。2国内停车现状及问题目前普遍存在停车泊位严重短缺供需失衡的现象没有足够的停车泊位势必造成大量车辆占路停车严重影响道路通行能力降低运营效率从而制约经济发展。国内已有的大部分停车场对出入口已经做到了凭卡出入、自动计时收费但是车辆入场后却很少对车辆进行有效的引导和管理自动化程度较低特别是针对大型停车场来说存在较多的问题归纳起来主要有以下两点1没有准确的车辆引导装置只有箭头指示方向在停车场很大或有很多车辆在运行的情况下对驾驶员会造成相当程度的干扰使驾驶员无法及时了解到车位相关信息浪费大量时间寻找空车位寻找过程中还会影响其他车辆通行造成停车难、停车时间长等问题。2由于停车场面积大、结构复杂人员出入口较多车主在离开后很难记住自己车辆的所在位置导致利用很长时间来寻找自己的车辆。针对上述问题我国目前正大力推行智能停车系统将其运用在各大停车场内力求提高停车场的停车效率使人们的生活出行更加方便、快捷。3智能停车系统的设计整个控制系统是由多个车位检测模块组成并且在设计上将其定位为控制器模块、车辆检测显示模块、无线通信模块等。控制器模块是整个系统中最关键的设计单元它负责车位信息收集、并且通过车位检测将核心控制信息进行收集以求实时掌握整个停车场中的车位信息。另外它还能控制其他模块例如在对无线通信模块的控制中可以把车位信息通过无线通信的模式传输到主控计算机中并且根据主控计算机的指令直接进行信息数据的引导同时发出停车信息。对车位的检测一直属于一个技术性难题所以要想精确的对车位进行控制就要保证计算机能够正确地掌握车位信息和车辆位置并且对其进行正确的路线选择所以如何保证正确检测车位就成为了主要课题。常用的车位检测技术有四种地感线圈车位检测、超声波车位监测、视频图像车位检测、和红外检测。上文对智能停车系统在设计上的应用进行了说明其中车位检测显示是整体设计中的难点下面通过对以下几种检测形式进行分析让我们对此有更好的认识。3.1超声波检测超声波检测的抗干扰性很强安装简单可以通过在车位上安装超声波传感器来完成车位监控超声波传感器安装在车位上方24小时的防超声波当有车辆时超声波会从车辆上反射回传感器并通过超声波的传送时间来计算车位状况传感器一般由三个部分组成分别为单片机控制模块、超声波发射模块、超声波接收模块。3.2地感线圈车位检测车位检测的核心器件是与地感线圈相连接的车辆感应器。车辆感应器采用先进的锁相环技术。当线圈上面没有车辆时车辆感应器和地感线圈之间产生—个平衡点车辆感应器输出—个低电压到CPU。当地感线圈上面有车辆时地感线圈形成的磁场分布状况发生改变车辆感应器输出高电压到CPU检测系统通过对两个信号进行检测判断即可得到所需的车辆检测信号。地感线圈检测具有使用简单、检测准确、灵敏度高等优点。3.3视频图像车位检测视频监控系统能够对多个车位进行同时监控但这种监控形式的智能性不强同时受视线影响较大一旦出现视线遮挡、光线变化等情况其监控能力大大减弱。4智能停车场的设计构想4.1智能停车场的总体设计一个完整的停车库应该包括进出车库的车辆身份自动验证、放行机构自动执行、车泊位及引导车辆行进路线指示、停车后泊位上信息反馈、车库信息管理、财务管理等基本内容。当车辆进入停车场时设置在停车库入口处的车辆检测器检测到的该车辆信息如车牌号、射频身份卡号等立即送入监控计算机。监控计算机根据停车场车位被利用情况计算出一个最佳停靠车位号并将其输出到入口处可见的车位引导系统图示屏上显示出此车的停车区域、停车泊位号及行车路线同时位于停车场各层的车位指示屏灯依次闪烁指示行车路线和停车位置。车内车主在车位引导指示屏和各种引导标志的引导下将车停靠到指定的车位。安装在该车位上方的车位检测器内的控制器根据超声波收、发回波信号的差别即可检测到该车辆是否准确、安全停放到位并将该车位已被占用的信号发送到车位控制器接收数据同时记下停放时间一并存入数据存储器并上传到监控计算机。假如车辆未按照指定的信息停车系统应通过射频识别RFID标签车牌识别及车主的刷卡方式对车辆的位置进行室内定位方便出场时反向寻车。当停泊的车辆要出停车场时用户通过反向寻车查询屏器对自己的车辆位置进行查询系统则根据先前用户定位的车辆位置及当前用户的位置进行路线计算并显示出最接近的一条路线供用户寻车。当用户驾驶车辆离位后根据泊位上方的超声波检测器或地下的感应线圈检测器信号的变化即可变判别出该泊位已无车辆并将该泊位已无车的信号发送到数据集中器送至控制计算机。停车场的空位数随即加1等待下一辆车辆入场。车辆行驶到出口进行出场的收费管理程序。4.2车辆引导子系统设计智能停车系统的核心是车辆引导子系统如果一个大型停车场或多层停车场没有车辆引导系统进入车库的车辆便会发生无序的运动浪费时间增加库中尾气甚至发生安全事故。因此需要采用一套科学的车辆引导系统对进入停车场的车辆进行高效、正确的引导使驾驶员能在最快的时间内找到最合适的车位。车辆引导系统结构由控制、管理的计算机网络扩展器车位引导控制器车位检测器和车位引导LED显示屏管理下转第39页

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