针对游艇独特的动力需求，科恒提供一系列专为船舶应用而设计的集装箱式电池储能系统（BESS）。 这些系统经过精心设计，可提供可靠、高效的电力，即使在最苛刻的海洋环境中也能确保无缝运行。 我们的 BESS 解决方案具有多功能性，这意味着它们可以根据各种游艇尺寸和类型的特定能源需求进行定制，从而实现性能和效率的最佳平衡。
12 种不同的电池模块允许定制，以满足各种游艇尺寸和类型。 我们的团队与您密切合作，设计出一个不仅满足而且超出您期望的系统。 从容量规划到系统集成，我们确保您的海洋储能解决方案的各个方面都是量身定制的，以提供最大的价值和效率。
我们的船用BESS设计兼容不同的PCS供应商，我们可以OEM船用发动机电池和 集装箱储能。 我们的集成和研发能力处于领先水平，工程师团队拥有超过15年的经验。 与我们的欧洲竞争对手相比，我们具有有吸引力的价格优势。
与科恒创新的海洋储能系统一起潜入未来。 我们的系统专为满足海事应用的苛刻需求而设计，提供无与伦比的可靠性和效率。
在环保意识不断增强和可持续海洋运营的推动下，海洋 ESS 市场正在迅速发展。 电池技术和可再生能源整合的进步正在塑造海洋储能的未来。 作为该领域的领导者，科恒处于这些发展的最前沿，提供满足海运业当前和未来需求的尖端解决方案。
随着全球化的加速发展，全球命运共同体，在当今全球航运业日益繁荣的背景下，船舶运营过程中的能源消耗问题越来越突出，如何使船舶在运营中更加高效、环保、节能已迫在眉睫。为满足航运业高效、环保的能源需求，吉丰船舶储能应运而生，致力于为全球航运业提供船舶储能新能源。
磷酸铁锂和钠电池具有更好的高温性能，能够在0℃-50℃环境下工作，而锰酸锂/钴酸锂通常只有0-30℃左右，三元锂电池可以承受20℃-50℃继续工作的环境。因此，从耐高温的角度来看，磷酸铁锂和三元锂电池的安全性更好。
磷酸铁锂电池、铅酸电池等 锂电池 循环寿命长。但铅酸电池的循环寿命只有1,000次左右，锂三元电池理论上可达5,000次，实际应用4,500次左右容量就会衰减到80%；而磷酸铁锂电池的真实寿命即高达4,000次，此时仍有95%的容量，理论循环寿命超过6,000次。
在锂电池中，温度达到30℃以上电池效率就会降低，而三元锂和磷酸铁锂电池温度需要达到50℃，当然，在锂电池的使用中，尤其是热管理提出时更高的要求。铅酸电池在温度高于50摄氏度时有自燃风险，通常锂电池不会自燃。
Corvus Energy总部位于加拿大，是领先的海洋储能系统供应商，专注于高性能锂离子电池系统。
德国西门子提供一系列船舶电气解决方案，包括高效储能系统。
瑞典-瑞士跨国公司 ABB 在船舶和港口技术方面拥有深厚的专业知识，并提供包括储能在内的集成能源管理系统。
芬兰公司瓦锡兰为海洋和能源市场提供先进的工程和服务，包括可靠的海洋储能和能源解决方案。
Leclanché 总部位于瑞士，为各种海洋应用提供高效的储能解决方案。
荷兰公司专门开发绿色电池系统，为海洋市场提供可持续能源解决方案。
瑞典公司，专门从事船舶锂离子电池技术，特别是电动和混合动力船舶。
Saft 是法国道达尔集团的一部分，为船舶和其他工业应用提供先进的电池技术。
