大多数纯电车都有的能量回收 为什么会有顿挫?

发布时间:2024-12-05 23:42

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众所周知,绝大多数的额纯电动车和相当一部分的混合动力车,都有一种称为能量回收装置的东西。这个东西其实最早来源于赛车,能量回收装置最早在赛车上的应用,只是为了给赛车上那个小的吓人的小电池充电,方便车子出弯加速时能有来自电机的加力,提高弯道速度,从而改善赛道成绩而已。

但很快,所有车厂都发现,能量回收系统对于延长车子续航,确实能起到一定作用,因此现在的纯电动车,基本上标配能量回收。但问题随之而来,这种最初应用于赛车上的技术,到了追求舒适性的家用车上,使用起来却有点“水土不服”。

能量回收为何会顿挫?

大多数能量回收系统在实际使用时都会伴随着明显的顿挫。只要松开油门后大概1-2秒,能量回收系统就会启动,车子马上就会像踩了刹车一样减速,伴随着的,就是明显但不生硬的减速。如果大家仍然使用燃油车的驾驶方式的话,很容易会产生顿挫,极大影响舒适性。

那么为什么会这样子呢?其实道理很简单,使用在纯电动车上的能量回收系统,最初被称为KERS,应用在2009-2011赛季F1赛车上,这套系统的结构非常复杂,但简单来说,就是通过一个飞轮装置,把滑行状态的纯电动车的动能存储起来并转化为电能,存到电池里。而这套飞轮装置在存储车辆滑行势能时,按照基本物理定律,是一定会拖慢车子速度的。

而且,越是大的能量回收系统,回收效果就越好,相对应地就会更大程度地拖慢车子的速度。因此能量回收系统会拖慢车速,甚至会产生类似刹车的效果,是必然的。

如何正确驾驶纯电动车?

大多数纯电动车都有专门的开关,让你开关或调整回收系统的回收强度。如果你真的没法接受能量回收系统的顿挫,大可以直接关掉这个功能。而如果你想保持能量回收系统工作,又不想影响驾驶舒适性的话,有一个简单的驾驶窍门可以参考。

很简单,如果不需要急减速的情况下,市区驾驶你完全可以不刹车,把能量回收调到最大,在需要减速时,直接松开油门即可,你会发现,车子会像自己踩了刹车一样缓缓停下。如果善加利用的话,你不仅可以省电,还能不影响行驶舒适性。

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