腾势N9实车亮相，搭2.0T混动+680kW动力，2+2+2六座布局你喜欢吗

发布时间：2024-12-08 10:09

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为了达成更高级别的愿景，腾势N9给予了关键的援助。这款新车被定位为大型SUV，目标车型包括问界M9和理想L9等。这款汽车的内饰设计采纳了2+2+2的六座布局模式，并在动力配置上配备了2.0T的混合系统和“易三方”技术，预计将在2025年第一季度正式推向市场。最近，腾势N9在街道上的真实车辆照片已经被一些网友捕捉到，接下来，我们将对这个问题进行深入的研究和讨论。

腾势N9通过对实际车辆图片的深度解读，进一步阐明了其家族化的“日冕前端”设计哲学”。这款车的前部设计既饱满又宽敞，并搭载了两层LED日行灯。上方的日行灯带与矩形大灯组的结合显得非常和谐，而下方的日行灯带则与大型的“C”形导风槽设计相结合，给人一种非常霸气的感觉，同时其立体的设计线条也展示了强烈的肌肉和力量。除了上述内容，你还可以观察到车顶上安装的“激光雷达”设备。预测这个设备将配备BAS 3.0+版本的超级驾驶辅助系统，该系统将集成高速导航、城市导航、APA泊车以及代客泊车等多种功能。

这款车的尺寸为5258/2030/1830mm，而它的轴距已经达到了3125mm。与问界M9和理想L9相比，它显得更为庞大，并为人们带来了一种深沉的压迫感。此外，这款三维轮拱设计进一步突出了其在力量方面的独到之处。此外，这款车的前端车门特别增加了进气口，并搭载了22英寸的紧凑轮毂、黄色的刹车卡钳、悬浮式车顶和电动踏板等设计，目的是为了将运动感和豪华感完美结合。翠华瑶、玄璟墨、烟晶灰、雪域莹等各种颜色的搭配，再加上隐蔽的门把手设计，都为它增添了一丝时尚的吸引力。

车辆尾部的设计既宽敞又丰满，这与整车的整体设计风格相得益彰。这种分段式的矩形尾灯设计不仅继承了家族的独特设计风格，而且其中心的发光logo不仅展现了强烈的科技氛围，还赋予了它极高的识别度。值得注意的是，这款分段式尾灯与底部后部的分段式银色护板以及尾翼上的分段式刹车灯共同构成了一种视觉上相互呼应的效果。除此之外，腾势N9还为用户提供了电动拖钩的选择，这些拖钩的总重量高达2.5吨。

车辆的内部装潢设计将遵循与腾势Z9类似的设计原则。中央控制台的两侧都均匀地嵌入了一个13.2英寸的全液晶显示仪表盘和一个副驾驶的娱乐屏幕。中央17.3英寸的悬浮中控显示屏和50英寸的AR-HUD抬头显示进一步加强了整体的科技氛围。据估计，这款车还将配备DiLink 150的高级驾驶舱。除此之外，腾势N9还将搭载如四辐式多功能方向盘、电子怀挡、水晶物理按键、双50W手机无线充电、氛围灯和帝瓦雷音响等多项先进功能，并且还将具备“踩刹车关门”的特性。

此外，这款车的六个座位都可以通过电子方式进行调整，而且前后四个座位都配备了通风、加热和按摩等功能。主座椅新增了主动侧翼功能，而副驾驶座椅则为驾驶者提供了四个方向的女王腿托。配备电动腿托的两排独立座椅与后排的小桌板、吸顶屏、双50W手机无线充电和全景天幕等功能相结合，再加上前排中央扶手箱处的双层门冰箱，使得乘坐体验更加尊贵。这个组合的一个显著特点是，它提供了从一排到两排的大床、从二排到三排的大床，以及多种形式的后备箱拓展，为用户提供了更加灵活的使用环境。

腾势N9在其最新的动力系统设计中，首度推出了混合版本的新车型。这辆汽车由2.0T发动机和三个功率各异的驱动电机（前200kW、后240kW+240kW）组合构成，其电动总功率高达680kW（925马力），并配备了一个46.992kWh的电池组。根据工信部提供的统计数据，这款汽车拥有165km的行驶距离，但在电量不足时，其油耗只有7.29L/100km。除此之外，预计还将引入云辇-A的双腔空气悬挂系统，并与易三方技术融合，以实现后轮的独立转向、圆形掉头、易三方泊车和智能蟹行等多项功能。当然，关于腾势N9这款新车的更多详细信息，官方还需要进一步的公开。那么，关于这个产品的定价，您持有怎样的看法？您认为哪个价格最为合适呢？请您在下方分享您的看法和建议。

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