设备的管理第十章.ppt
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第十章 机械设备的整机修理和检查验收 2.主变速操纵机构的调整 为避免组装操纵机构时的错位,在拆卸选速盘轴上的锥齿轮12、13时,要对其啮合位置作标记。拆卸齿条轴中的销时,由于每对销的长短不同,因此不能装错,否则将会影响齿条轴脱开孔盘的时间和其拨动齿轮的次序。另一种方法是在拆卸之前,把选速盘转到的位置上,按拆卸位置进行装配;装配好后,扳动手柄8使孔盘定位,并应保证齿轮3的中心至孔盘端面的距离为231mm,如图10?5所示。若尺寸不符,说明齿条轴的啮合位置不正确。此时,应使齿条轴顶紧孔盘4,重新装入齿轮2,然后检查齿轮2的中心至孔盘端面的距离是否达到要求,再检查各转速位置是否正确无误。 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 (三)床身导轨的修理要求 床身导轨结构的示意图如图10?6所示。要恢复其精度,可采用磨削或刮削的方法。对 图10-5 齿条轴与齿轮的啮合位置1、3—齿条轴 2—齿轮 4—孔盘 图10-6 床身导轨结构示意图 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 图10-7 导轨对主轴回转轴线的垂直度的检测a)检测横向垂直度 b)检测纵向垂直度1—床身 2—等高垫块 3—平行平尺 4—锥柄检验棒 5—主轴孔 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 1)在磨削或刮削床身的导轨面时,应以主轴的回转轴线为基准, 保证导轨A的纵向垂直度公差为0.015mm/300mm,且只允许回转轴线向下偏;横向垂直度公差为0.01mm/300mm。2)保证导轨B与D的平行度,在全长上,其公差为0.02mm;直线度公差为0.02mm/1000mm,并只允许中凹。3)燕尾导轨面F、G、H要结合悬梁的修理进行配刮。4)采用磨削工艺,各表面的表面粗糙度值Ra应小于0.8μm;采用刮削工艺,各表面的接触点在25mm×25mm的范围内为6~8点。 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 (四)升降台与床鞍、床身的装配 升降台的修理一般采用磨削或刮削的方法进行,在与床鞍或床身装配时,再进行配刮。图10?8所示为升降台结构示意图,要求修磨后升降台的导轨面C的平面度小于0.01mm;导轨面F与H的垂直度在全长上为0.02mm,直线度为0.02mm/1000mm;导轨面G、H、C的平行度在全长上为0.02mm,并只允许中凹。 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 1.升降台与床鞍下滑板的装配1)以修磨后的升降台导轨面为基准,刮研下滑板导轨面K,如图10-9所示,其接触点在25mm×25mm的范围内为6~8点。2)刮研下滑板的表面J与K,其平行度在全长上达到0.02mm,接触点在25mm×25mm的范围内为6~8点。 3)刮研床鞍滑板的导轨面L,使其与J的纵向平行度小于0.01mm/300mm,横向平行度小于0.015mm/300mm,接触点在25mm×25mm的范围内为6~8点。4)将配刮好的楔铁与压板装在床鞍的下滑板上,调整并修刮,使其松紧程度合适。 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 2.升降台与床身的装配 将粗刮过的楔铁及压板装在升降台上,调整得松紧适当,再刮至接触点在25mm×25mm的范围内为6~8点。用0.04mm的塞尺检查升降台与导轨面的密合程度,塞尺插入深度应小于20mm。 图10-8 升降台结构示意图 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 图10-9 升降台与床鞍下滑板配刮1—升降台 2—床鞍下滑板 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 (五)升降台和床鞍下滑板传动零件的组装1.锥齿轮副托架的装配 在装配锥齿轮副托架时,要求升降台横向传动的花键轴中心线与床鞍下滑板的锥齿轮副托架中心线的同轴度为0.02mm,其检测方法如图10?10a所示。如果床鞍下滑板下沉,可以通过修磨锥齿轮副托架的端面,使之达到要求;若升降台或床鞍下滑板的磨损造成水平方向的同轴度超差,则可镗削床鞍上的孔,并镶套进行补偿,如图10?10b所示。 2.横向进给螺母支架孔的修复 升降台上面床鞍的横向手动或机动是通过横向丝杠带动横向进给螺母座,从而使工作台作横向移动的。床鞍的下沉,会使螺母孔中心线与丝杠中心线产生同轴度偏差,装配中必须对其加以修正。 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 图10-10 升降台和床鞍下滑板传动零件的组装a)检测同轴度 b)镶套补偿修复1—下滑板 2—锥齿轮副托架 3—套 4—螺母座 5—花键轴 第十章 机械设备的整机修理和检查验收 (六)进给变速传动系统的修理 进给变速箱展开图如图10?11所示。进给电动机传给轴Ⅺ的运动有两条路线,分别是进给传动路线和快速移动路线。进给传动路线:经轴Ⅷ上的三联齿轮块、轴Ⅹ上的三联齿轮块和曲回机构传到轴Ⅺ上,可
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