插电混动车值得入手吗？建议买主流，买之前慎重考虑

发布时间：2024-12-09 03:16

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很多人不知道插电混动是什么，以为是汽油车加电池，甚至说插电混动比不上纯电动车，而且更费油驱动清洁油，其实都是误会，插电式混动相当于买了一辆汽油车（长途用）加一辆电动车短途用（成本很低的城市用）。

两者并不冲突，它的效果1+1>2，从汽油车车主转向混合动力车，首先要考虑的就是价格，从汽车市场的角度来看，大多数插电式混合动力汽车的价格明显高于汽油车，比如比亚迪自己的唐DM、汉DM、宋DM等插电混动车型。

售价在17万到28万元之间，这个价格可以买两辆汽油车，合资插电混动车型，比如本田CRV插电混动，24万元起步，价格也非常高，虽然插电式混合动力汽车的价格非常高，但好在比亚迪开发了经济型插电式混合动力汽车。

例如最近流行的秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DMi和宋PLUSDMi，秦PLUSDMi的大概价格是1058万到14.58万，这样一款紧凑型家用轿车的价格其实已经接近卡罗拉、朗逸等普通汽油车的价格了。

不过从实际情况来看，秦PLUSDMi拥有73/79S的两项加速力，宋PLUSDMi拥有7.9/8.3S的加速，其实在路上已经可以秒杀绝大部分车了，插电式混合动力虽然可以用汽油也可以用电，但是纯电模式下的续航只有100公里左右。

不太适合长途出行，如果日常距离比较远，频繁充电在所难免，虽然插电式混合动力的初衷并不是让车主只靠清洁电力行驶，但面对不断飙升的油价，难免会有部分车主将燃油系统作为替代方案，只为省钱。

停电时紧急使用，省油省钱：未来很多人会在补贴和低价车的情况下购买插电式混合动力车，相信这是很多车主的初衷，但通常情况下，插电式混合动力车的价格通常要比燃油车贵很多，扣除购置税后的差价会比燃油车贵3万到4万元。

两种电源系统也各有弊端，故障排除标准也不同，当这样的车出现故障时，短时间内很难分清是燃油系统还是电气系统，一般在进行维修之前，修车厂必须逐项检查，另外，相对于保养燃油系统的费用，燃油系统的费用更高。

可以相当于加几次汽油的费用，这也是车主非常头疼的问题，现实生活中已经有这样的例子，纯燃油车的保值率比较高，开个三五年，还能折40%、30%的价钱卖，插电式混合动力车不行。

如果要卖三五年的插电混动车型，估计很少有人愿意买，因为这类车型的电池寿命比较短，可以降低使用3-5年后大约下降50%-60%%电池成本较高，后期维护成本增加，这也是二手车商不愿购买的原因。

短时间内没有合适的技术，我们只能在燃油车的基础上增加电池和电力驱动，只是为了应对绿卡，纯电动电池寿命短，混合动力技术差，驾驶体验仍然是燃油车，无法体现插电式混合动力车的优势。

因此，当您购买汽车时，您必须擦亮眼睛并对其进行彻底的X光检查，插电式混合动力汽车未来的发展趋势一定是纯电动汽车续航里程超过200公里，以电驱动为主，电机为辅，综合百公里油耗低于5升这才是新电动车该有的样子，不建议改装插电式混合动力车来维修车辆，建议购买主流插电式混合动力车，才不会轻易后悔！

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