燃气轮机＋SSS离合器=热效率提升10％.pdf

保持轮胎适当气压能提升燃油效率 #生活技巧# #驾驶技巧# #车辆保养小窍门#

第�期������������低压转子焊补区域在役检查及结果评估�
�年后焊补区域的残余应力水平明显低于出厂�
时,其焊缝中线最大拉应力约�������。而在役��结�论�
�年后焊缝区域的残余拉应力已经不超过���
���。可见,随着服役时间的延长,靠背轮焊补区�根据该低压转子靠背轮成功焊接修复和连续�
域的残余应力逐渐消除。��年在役检查评估的实际应用经验,可知:�
�.�尺寸检验���焊接修复是消除转子冶金缺陷或加工失误�
对焊补区域的�只螺孔进行在役尺寸检验。�的可行手段。�
每个螺孔在电机侧、调阀侧及中间部位,分别测���利用无损检验、金相检验、硬度检验、残余�
量�。、��。、��。和一��。位置的尺寸,�个螺孔的�应力测量以及尺寸检查等手段,可以对焊补区域�
尺寸没有变化,均在图纸尺寸公差范围内。可�进行全面的质量检查和分析。�
见,服役�年间焊补区域内的螺孔均没有出现变���对在役检查结果综合分析后,做出焊补区�
形现象。�域可继续安全服役的评估结论。�
�.�结果分析及评估�
根据出厂前以及在役检查的结果,对该低压�致谢�
转子的安全运行做出如下分析与评估。�
��出厂前检查结果表明:低压转子靠背轮焊�本文工作得到了龙荷荪、张力伟以及朱月梅�
补区域完全满足规范要求,可以投入运行。�等诸多技术人员的大力支持,同样得到了上海交�
��连续�年的在役检查表明:无损检验未�通大学姜传海教授的积极参与,特此说明并致谢��
发现任何超标缺陷和异常现象,结果均满足规�
范要求;金相组织和硬度没有变化,保证材料�参考文献:�
性能的稳定;残余应力随服役时间延长逐渐消���������������钢转子联轴器的焊接修复�
���.焊接,�������:��一��,��.�
除;螺孔尺寸没有变化,未出现变形。每次在�
���沈红卫,王思玉,�����������钢的�
役检查后焊补区域性能满足原设计规范要求,�试制及其性能试验���.热力透平,����,�����:���—���.�
该低压转子可以在历次在役检查后继续安全����蔡志鹏,李轶非,潘际銮,�
服役。�理后残余应力���.热力透平,����,�����:��—��.�
· 短讯·���公司���亿美元收购阿尔斯通或为加强工业部门业务利润�
据����年�月�日《中国风能网》报道,��或在下周早些时候将宣布,拿出���亿美元来收购法国阿尔斯通公司,�
后者是全球最大的交通、电力设备公司之一。�
��之所以要做如此大的收购,可能是要加强工业制造部门的利润贡献,减少对于��金融业务的投入。现在收购�
阿尔斯通,或许对��而言是一个好时机。�
在过去��个月以来,这家电力巨头的现金流下降了���,而其市值为���.�亿美元,���亿美元比其市值还要高。�
阿尔斯通去年裁员了�����人,也出售了一些资产�包括生产高速列车的交通业务单元�,从而来增加该公司的现金流。�
这笔交易

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