减少碳排放：欧盟目标和措施

碳中和是指通过植树造林、节能减排等措施抵消自身产生的二氧化碳排放。 #生活常识# #环保节能技巧# #碳中和知识#

阅读作为 55 年适合 2030 人一揽子计划的一部分，欧盟正在采取哪些措施来实现减少碳排放的目标。

欧盟气候变化目标

至 应对气候变化，欧洲议会通过了《欧洲气候法》，将欧盟2030年的减排目标从55%提高到至少40%，并使到2050年实现气候中和具有法律约束力。

气候法是 欧洲绿色交易, 欧盟的路线图 气候中和. 为了实现其气候目标，欧盟提出了一项雄心勃勃的一揽子立法，称为 适合55 2030 年。它包括 13 项相互关联的修订法律和 XNUMX 项有关气候和能源的拟议法律。

欧盟排放交易体系 (ETS) 旨在通过强制企业持有 允许每吨CO2 他们发射。 公司必须通过拍卖购买它们。 有一些激励措施可以推动该领域的创新。

欧洲排放交易体系是世界上第一个主要的碳市场，也是最大的碳市场。它监管着大约 欧盟温室气体排放总量的40％ 并覆盖欧盟约 10,000 座发电站和制造厂。为了使 ETS 与《欧洲绿色协议》的减排目标保持一致，欧盟正在努力更新该计划。议会希望到 63 年 ETS 部门的排放量从 2030 年的水平下降 2005%，而欧盟委员会的提议是 61%。

详细了解如何 欧盟排放交易体系 工作以及目前如何改革。

减少交通排放

飞机和轮船的排放

民航占欧盟交通运输二氧化碳排放总量的 13,4%。2 年 8 月 2022 日，议会支持修订航空排放交易体系，使其适用于从欧洲经济区（由欧盟加上冰岛、列支敦士登和挪威组成）出发的所有航班，包括降落在该地区以外的航班。

欧洲议会议员希望使用过的食用油、合成燃料甚至氢气逐渐成为航空燃料的标准。 他们希望供应商从 2025 年开始提供可持续燃料，到 85 年达到欧盟机场所有航空燃料的 2050%。

议会还希望通过将 ETS 扩展到海上运输来加速工业脱碳。

了解更多 欧盟减少飞机和船舶排放的措施.

道路排放汽车

汽车和货车占欧盟二氧化碳排放量的 15%。 议会 支持委员会的提议 到 2035 年实现轿车和货车零排放。2030 年的中期减排目标将设定为轿车 55% 和厢式货车 50%。

详细了解新功能 CO2汽车的目标.

议会同意为公路运输和供暖引入碳定价，通常称为 ETS II。 欧洲议会议员希望企业为燃料或取暖油等产品支付碳价，而普通消费者将在 2029 年之前获得豁免。

进口商品的碳定价

碳边界调整机制将鼓励欧盟内外的公司去碳化，方法是对来自气候立法不那么雄心勃勃的国家的某些商品的进口设定碳价格。 它旨在避免碳泄漏，即工业将生产转移到温室气体排放规则不太严格的国家。

作为适合 55 计划的一部分，欧盟委员会于 2021 年 1 月提出了碳边界调整机制 (CBAM)，该机制将对从欧盟以外进口的某些商品征收碳税。 欧洲议会议员希望它从 2023 年 2026 月 2032 日开始实施，过渡期到 XNUMX 年底，到 XNUMX 年全面实施。

了解更多关于 防止碳泄漏.

解决其他行业的碳排放问题

当前排放交易系统未涵盖的部门——如交通、农业建筑和废物管理——仍然占 约占欧盟总排放量的 60%. 委员会建议这些部门的排放量应 削减40％ 2030与2005相比。

这将通过商定的方式完成 努力共享监管中的国家排放目标。 国家排放目标 按照各国人均国内生产总值计算，其中收入较低的欧盟国家将获得支持。

在 Fit for 55 下，建筑物和道路交通将同时包含在工作量分担法规和新的 ETS 中。

阅读更多 每个欧盟国家的减排目标.

为气候变化管理森林

欧盟森林吸收相当于 欧盟温室气体排放总量的近 7% 每年。 欧盟希望利用这种力量来应对气候变化。

8 年 2022 月 XNUMX 日，议会通过了关于减少温室气体排放和改善土地利用、土地利用变化和林业部门的自然碳汇的拟议法律的立场。 这些部门涵盖土壤、树木、植物、生物质和木材的使用。

欧洲议会议员支持提高土地利用、土地利用变化和林业部门的碳汇目标，这将导致欧盟排放量的减少幅度超过为 55 年设定的 2030% 的目标。

看看我们的 关于欧盟如何利用森林抵消碳排放的信息图.

了解更多

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网址：减少碳排放：欧盟目标和措施 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/423132

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