2018年在华几乎“全军覆没”,法系车销量为何如此惨淡?
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2018年中国汽车销量出现20年来首次下滑,法系车成最大受害者。以神龙汽车、长安标致雪铁龙和东风雷诺为代表的法系车,销量从455580辆减少至307007辆,大幅下滑32.6%,远超整体2.8%的下滑速度。
神龙汽车2018年新车销量为253031辆,同比下滑33%;长安标致雪铁龙2018年累计销量3867辆,同比下滑33.9%;东风雷诺去年总销量为50,109辆,同比跌幅为30.6%。当前,法系车在国内市占率只剩1.29%。
为什么会有这么现场?首先法系车新车推出极少,价格虚高,总体不了解国人用车需求有着很大关系,虽然是一个很会设计的车企,但是在其机械方面以及三大件方面的工程化设计,有着反人类的嫌疑。尤其是法系车的故障率还是相当之高的,导致了法国车二手保值率奇低,毕竟这是一个新车周转率很快速的年代,国人手上的车基本不到6年就会换,换车自然要卖掉老车,假如是法系车就惨了,二手残值率不仅远落后于德系日系美系车,更不如吉利、哈弗、长安等自主品牌。
造成如此的市场大失败的一大核心原因,因为法国车设计过于复杂,机械容易出毛病故障。10个修车工9个半都不喜欢修法国车绝不是虚言。
长期以来,消费者口中的法系车除了设计、底盘运动等几个方面的特点外,其余均为吐槽,比如定价、营销、质量稳定性、保值率等。在固有印象中,以标致、雪铁龙为代表的法系车及管理者,被印有偏执、傲慢、不迎合市场的特征。
另外一名神龙汽车离职高管近日在接受媒体采访时表示,“神龙汽车的情况很复杂,我觉得最初的错误是战略上的冒进导致了不好的结果,而后来不断的改革让形势恶化。”对此你怎么看?
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