“互聯網+”讓出行更省心

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　　坐公交車不用再“傻等”！出門前先用手機查看公交車還有多長時間到站，然後掐着點到站乘車，已成爲不少城市民衆乘車新習慣。

　　實時查詢挺靠譜

　　5月中旬的一天晚上，記者在上海要從位於浦西的半淞園路乘坐“大橋六線”到浦東的東繡路。

　　記者點開手機裏的“上海公交”應用程序，在“實時公交”中查詢“大橋六線”，選擇“交通大學—張衡路科苑路”的下行線路，再點擊“中山南路南車站路”站點，即刻顯示“最近滬D—45648公交車還有3站，約9分鐘到站”。出門從容步行到車站，一看還有3分鐘時間，便到旁邊的超市買了瓶飲料。回到公交站點一小會，便看到公交車進站，再看時間，正好9分鐘。

　　而在以前，記者常常有這樣的經歷：出門走到公交站點需要五六分鐘，剛走到路口就看到一輛“大橋六線”駛過，再趕過去已來不及了。

　　5月中旬的一天上午8點半，記者在成都錦江區嶽府街凍青樹公交站，看到站臺的顯示屏實時更新着公交到站情況。在手機上點開“巴適公交”應用程序查詢，各種信息一目瞭然，記者對照覈實了一會，基本準時。

　　全面覆蓋正發力

　　5月中旬的一天中午，記者在上海浦東新區東方路藍村路公交車站點，看到不少候車乘客都在用“上海公交”應用程序。既然到了公交站點了，還有必要用嗎？

　　原來，共有17條公交線路在這裏靠站，高峯時段同時有五六輛公交車集中進站，乘客一不留心就會錯過。“在手機上一點，各種信息一目瞭然，就不用在站臺上來回奔走找車了。”一位乘客道出其中緣由。

　　目前，“上海公交”應用程序已實現巴士集團(承擔浦西地區公交任務)、浦東公交兩大集團950多條線路、1.4萬餘輛公交車實時到站信息預報，下載量超過200萬次，每日訪問量超過80萬人次。到2015年底，“上海公交”應用程序實時到站信息將覆蓋到遠郊區，惠及更多民衆，向全面覆蓋努力。

　　“實時公交已覆蓋公交集團所屬443條線路、1萬餘輛公交車，實時公交應用程序用戶已超過70萬。”成都市公交集團信息中心工作人員劉光喜透露說，下一步將完善車內實時圖像服務，“不光能知道公交車多長時間後到達，還能知道車內乘客多不多、擠不擠”。

　　集中調度更智能

　　“隨着信息化建設加快，公交的集中調度也在穩步推進。公交車要麼不來，要麼一來兩三輛，這種乘客經常抱怨的狀況，實行集中調度後將有效改善。”上海市交通委負責人表示。

　　目前，上海巴士集團、浦東公交兩大集團的智能集羣調度開始進入常態化管理模式，手機應用程序、二維碼、電子站牌、顯示屏等公交信息服務的載體及內容更爲豐富和便捷。

　　“目前成都中心城區1萬多輛公交車安裝了定位系統，通過中心平臺可以對公交車進行智能調度與管理，提升了公交運營管理水平。”成都市交通委有關負責人介紹說，高峯時段車輛投放效率由原來的75%提高到現在的90%以上，千車公里載客量由原來的3800人次提高到現在的5200人次。

　　“解決交通擁堵，大城市唯一的出路是發展公共交通。公交要提升吸引力，必須提升便捷度，運用‘互聯網+’發展智能公交大有可爲。”上海市交通委主任孫建平表示。

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