中国首次300米饱和潜水作业6名潜水员成功出舱

    新华社上海1月25日电（记者 林红梅）1月25日9时，靠泊在深圳赤湾码头的中国首艘饱和潜水工作母船“深潜号”上，在生活舱里生活了380小时的6名饱和潜水员完成减压依序出舱，安全返回正常生活，潜水员身体状况良好。交通运输部上海打捞局局长沈灏在此间宣布：中国首次300米饱和潜水首次作业画上圆满句号。

    1月12日凌晨，交通运输部上海打捞局胡建、管猛、董猛、谭辉、罗小明、李洪健6名饱和潜水员在南中国海海域，完成在海底出钟巡回潜水作业，潜水作业深度达到313.5米。沈灏回顾这次试验过程如下：

    1月9日13时，6名饱和潜水员进入300米饱和潜水设备生活舱开始加压；1月10日18时，“深潜号”载着6名深潜勇士和我国饱和潜水研发作业团队出征深海；1月12日零点，潜水钟载着胡建、管猛、董猛3人组成的第一钟与饱和舱分离向深海下潜；零点50分，胡建第一个出潜，300米深海处第一次留下了中国人的身影；3点30分，董猛出潜，下潜巡回深度313.5米；10点54分，第二钟李洪健出潜，把鲜艳的五星红旗插入了313.5米的海底。

    沈灏介绍，在世界饱和潜水史上，下潜深海300米是一道难以逾越的门槛，目前只有少数国家掌握并进行技术封锁。饱和潜水技术是潜水行业顶级核心技术，也是人类向海洋空间和生命极限挑战的前沿技术。国际先进海洋国家历来重视饱和潜水技术发展，与载人飞船发射升空都是国家综合实力的体现。

    沈灏认为，这次中国人首次300米深海作业成功，标志着我国海上大深度饱和潜水作业能力实现了历史性的突破，对我国深海海洋资源开发、海上安全应急救助、海洋国防建设具有重大意义。

    沈灏表示，目前，交通运输部救捞系统正在加快发展饱和潜水成套技术，加大研发力度，集中开展500米饱和潜水作业技术的攻关。

1月9日 我国首次300米饱和潜水作业正式启动

    “300米饱和潜水作业加压开始！”1月9日13时，随着上海打捞局局长沈灏一声令下，生命支持人员扳动加压阀门，开始对停放于“深潜号”母船甲板上的生活舱和过渡舱实施加压，我国首次300米饱和潜水作业正式启动。  >>>详细阅读

    这是8月6日拍摄的“深潜号”上的直升机起降平台。当日，中国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”在青岛建造竣工并交付交通运输部使用。“深潜号”总长125.7米，型宽25米，型深10．6米，满载排水量15864吨。“深潜号”的最大亮点是配置了一套300米饱和潜水系统，最大工作深度可达水下300米，集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身。这艘亚洲领先、世界一流深潜水支持船的投入使用，标志着中国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升，也使中国深水工程作业能力向世界先进水平迈出坚实一步。新华社发（万象 摄） 

我国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”交付使用

    8月6日，我国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”在山东青岛正式交付给交通运输部上海打捞局使用。交通运输部副部长徐祖远为“深潜号”交船剪彩。这艘亚洲领先、世界一流、国内首艘深潜水支持船投入使用，使我国深水工程作业能力向世界先进水平迈出了坚实的一步。 >>>详细阅读

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