基于列车运行控制策略优化的城市轨道交通节能研究

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摘要：随着各城市的城轨线网规模不断扩大，能源消耗问题已经成为了中国城市轨道交通行业中一个亟待解决的问题，降低列车的牵引能耗是减少系统总体能耗与运营成本的有效途径。ATO系统能够实时地调整列车速度，保障列车安全、准时、舒适地运行，因此本文从优化ATO系统推荐速度曲线的角度入手，实现降低列车牵引能耗的目的。　　本文分析了列车运行在不同限速区间以及某些特定路段时的控制策略，总结出了列车运行控制的几种优化原则。并在此基础上提出了超速防护指标、停车精度指标、运行准时性指标、乘客舒适度指标、运行速度波动指标、节能性指标等6种ATO系统性能评价指标。　　在建立列车优化模型时，本文采用了一种改进型的多质点列车模型，该模型可以模拟列车在变坡点与变曲线点附近所受阻力平滑变化的情况。在算法方面本文提出了一种含有工况选择层与速度防护层的双层遗传算法，并采用变长度的实数编码染色体进行计算，以上述性能评价指标为依据，对ATO系统的推荐速度曲线进行优化。最后本文使用该算法进行了仿真计算，验证了算法的有效性。

关键词：

城市轨道交通节能降耗列车运行控制优化原则

授予学位：

硕士

学科专业：

交通运输工程

导师姓名：

贾学祥

学位年度：

2019

语种：

中文

分类号：

U231.92(特种铁路)

在线出版日期：

2020-03-25 （万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

网址：基于列车运行控制策略优化的城市轨道交通节能研究 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/516494

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