探索循環而經濟的中國特色再制造模式

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原標題：探索循環而經濟的中國特色再制造模式

探討中國再制造業的發展，中國工程院院士、裝甲兵工程學院教授徐濱士最有發言權。他在國內率先提出“再制造”概念，創建了再制造工程學科，並主持創建了國家級裝備再制造技術國防科技重點實驗室。盡管已經80多歲，但徐濱士院士常常出現在再制造業有關的論壇上、出現在再制造企業的車間裡，不遺余力地做著“宣傳員”。就新階段如何促進我國再制造業健康發展，記者採訪了徐濱士院士。

記者：我國再制造業發展的現狀如何？與世界水平相比較，優勢和差距在哪裡？

徐濱士：跟歐美等發達國家相比，中國再制造業起步較晚。經過將近10年來的大力推廣，我國已進入到以國家目標推動再制造產業發展為中心內容的新階段，再制造技術並不輸於世界先進水平。

中國探索形成了“以高新技術為支撐，以恢復尺寸、提升性能的表面工程技術為依托，產學研相結合，既循環又經濟”的中國特色再制造模式，可將舊件再制造率提高到90%，使零件的尺寸精度和質量性能標准不低於原型新品水平，而且在耐磨、耐蝕、抗疲勞等性能方面達到原型新品水平，並最終確保再制造裝備零部件的性能質量達到甚至超過原型新品，受到國際同行的廣泛認同，處於世界領先水平。

不過，歐美等發達國家再制造業起步早、規模大、效益好，再制造業滲透到汽車、工程機械、國防、航天、家電、辦公設備等多個領域，而我國再制造業起步時間不長，總產值較低，領域有待擴展，特別是向航空、航天、電子信息領域擴展。

記者：您認為我國當前再制造業存在的主要問題有哪些？

徐濱士：一是對再制造認識高度不夠，觀念尚未普及。再制造作為制造產品報廢階段高技術回收處理的新理念，在我國還沒有被人們廣泛認識，再制造企業和消費者對再制造發展的世界背景認識不清，缺乏大局觀和危機意識。

二是發展思路尚待清晰，缺乏創新和規范管理。有些企業直接按制造模式進行再制造，有些企業簡單地將維修模式移植到再制造，認為擴大規模就是再制造，導致在指導實際生產過程中定位和目標不准確。同時，有些企業簡單認為制造的標准就是再制造標准，沒有充分認識到再制造對象和過程的復雜性，導致大部分企業在舊件檢測、再制造毛坯修復等關鍵環節沒有建立相應的質量控制體系。

三是部分關鍵技術需要攻關和推廣，相關設備尚未實現產業化生產。目前大部分再制造試點企業主要採用換件法和尺寸修理法進行再制造，導致再制造后產品非標件多，用戶認可程度低，加工成本高，舊件再制造率低。特別是缺乏廢舊零部件質量檢測和壽命評估技術，影響了再制造產品的可靠性﹔缺乏先進的表面工程新技術，大量磨損的關鍵零部件無法修復，再制造產品的舊件再制造率低。

記者：如何促進我國再制造業加速發展？

徐濱士：國內再制造產業發展，要靠科技支撐及創新。既要加大科技投入，又要注重構筑人才高地，同時要盡快制訂和落實涉及再制造產業發展的相關政策，全面建設再制造配套服務體系，為再制造企業的發展提供有力支撐，為再制造產業的發展創造良好環境。

一是積極爭取國家有關部門的支持，在再制造產業基地建立良好的再制造經營環境﹔二是依托產業優勢，完善再制造產業鏈﹔三是把再制造產業所需裝備作為再制造產業發展的重要內容，發揮機械裝備制造業優勢，大力發展再制造裝備研發和生產，逐步形成再制造關鍵設備生產研發體系﹔四是發揮區位以及物流優勢，與國內外原廠生產商合作發展逆向物流，建立再制造產業發展所需的工程機械、機床、廢舊汽車零部件等的逆向回收物流體系，形成適應再制造產業發展所需的舊件收集能力﹔五是在企業現有質量管理體系建設的基礎上，進一步完善適應再制造的管理體系要求﹔六是強化安全、環保和職業健康工作，建立嚴格的再制造環保安全保障體系﹔七是加強領導，完善配套政策保障體系。

（記者 陳學慧）

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