家用e:NP2极湃2，畅享电车带来的节能与激情

水上摩托艇速度飞快，带来极致的速度与激情。 #生活乐趣# #运动乐趣# #水上运动#

网上有种说法：碰过电车之后，就回不去油车时代了。关于这个说法我也算是深有体验吧，我于今年8月换了台新车，千挑万选后选择了e:NP2极湃2，这是我人生第一台电车。电车确实有很多“原生”优势，比如说日常费用真的低，提速的感觉也更加上头。之前还有点担心冬天用车会出现续航焦虑，现在看来也没问题，很OK啊。

因为有固定车位，我平时充电主要看心情，感觉电量偏低回家后插上充电就行了，有时候加班回来懒得动，那就迟一天再充。e:NP2极湃2的表显剩余续航里程基本没什么水分，不会出现断崖式下跌，有时候电量剩余个30%、40%，第二天也是能够安心通勤的，不会让我产生焦虑感。我觉得吧，虽然e:NP2极湃2的CLTC纯电续航里程只有五百多公里，在纯电车里面不算特别出彩的，但是它的可靠性特别强，续航很扎实，哪怕现在冬天续航方面也没受什么影响。这就跟做人一样，有人吹得天花乱坠的听起来好像很厉害一样，实际上啥也做不到；有人话可能不多但说一句是一句，我想大多数人都愿意和后者相处、合作。

以前开油车，不出远门的话每个月油费大概在300-400元左右，现在开e:NP2极湃2，充电消费稳稳控制在100元以内，最低的一个月才46块。不是说三四百的油加不起，而是e:NP2极湃2更有性价比！

e:NP2极湃2的操控体验也是让我有些上头，这车最大功率150KW，峰值扭矩310NM，一脚电门下去，那种直接干脆的提速就很快乐。内燃机的技术不论如何发达，动力的传送路径始终更为复杂，而电车的提速不仅更快也更有即时性，就一个字：爽！e:NP2极湃2还配备了本田EV SOUND加速声浪，在加速过程中会发出独特的声浪，强化了速度与激情的体验。再说车辆的操控，广汽本田在这方面一向都是高手，e:NP2极湃2采用了高刚性低重心的车身，身融合本田运动性能调校智慧，另外还匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，能够适应各种驾驶环境，总之车子开起来响应敏捷，转向精准，不论是我日常通勤还是周末一家人出去放风，都能享受到驾驶带来的乐趣。

前几天媳妇在路上看到一起事故，其中有辆车还燃着了，回来问我是不是电车碰撞后电池容易失控着火。这方面其实e:NP2极湃2算是业内的尖子生，它的电池经过41项严苛测试，确保在各种极端环境下都能稳定可靠运行，失控风险降到很低，买车的时候我也是考虑到了这一点的。

上周末和朋友们一起宵夜，一朋友说拿他二十多万的油车跟我换着开，想体验一下电车的感觉，我直接给他拒了，开过e:NP2极湃2之后，真的很难回到开油车的时代了！

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