GDO100 vol.70 | 共享单车再利用

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GDO100 vol.70 | 共享单车再利用

可持续设计大赏（Green Design Objects 100）特别号，通过来自九个方向的100件可持续设计作品，希望与大家共同感受到设计的能量，体味日常生活中的绿意，走向与万物永续共生的未来。

互联网共享经济的发展，给我们带来便利的同时，也造成了不可逆的环境污染与资源浪费。基于此，YUUE工作室的主理设计师翁昕煜开始思考，如何通过设计的介入实现资源再利用，“UpcyclingShared Bicycle”（共享单车再利用）项目应运而生。

和“Recycling”不同，Upcycling 提供的是一种不同的资源回收思路：将自行车的部件融入到设计品中，最大化地实现单车的全使用周期，从而减少对资源的不必要浪费。

如今，成千上万的共享单车被迫“报废”街头，有些单车甚至因为使用和维护不当，提前“退了休”。YUUE设计工作室的主理人翁昕煜认识到了这个问题。2018 年冬天回国的时候，他发现国内城市的街道已经被各种类型与品牌的共享单车占领了，且存在非常严重的共享单车废弃现象。

产品出自设计师之手，但如果造成了环境污染与资源浪费，纵使拥有美感、创意的设计也是徒劳。翁昕煜认为

真正的设计应该融入自己对环境、对这个更新换代极快、欲望飞速膨胀的时代的反思。

“共享单车再利用”项目就此诞生了。如果说在前期，YUUE设计工作室只是针对各个品牌的共享单车设计再利用方案，那么，在确定与摩拜单车（Mobike）的合作，真正开始测量、触摸和用身体感受自行车每个部件的外形后，团队才真正意识到，与其刻意地改造，倒不如把部件本身的特性和美感运用在实用美观的日用品上，去 最大化地实现单车的全使用周期。

“再利用共享单车”项目由此有了更切实际的思路。比如，四根单车把横可利用于设计茶几，前叉可以改造成烛台；自行车车架的弧线符合人体工学，可将它融入到休闲躺椅的靠背部分；增加了PC材料后，前叉内部纵横交错的加固肋变成分工明确的桌面收纳器；原本刹车线的位置作为灯具电源线的固定位，单车轮胎固定件的前叉也可用于支撑立灯的光源。

同时为了最大程度降低生产成本、确保以上部件能够完美“嵌入”，团队经过了上百次的设计与调整，让这套产品能以相对简易、通用的生产方式和配件被大部分工厂接受并实现。

“产品可以私有，但资源一定是共有的。”翁昕煜希望，“共享单车再利用”系列不止于告诫设计师生产与设计产品时，理应考虑到它最终要去向哪里，也在于启发人们去思考，一个产品之所以存在的社会价值。

◐ 内容编辑整理自《LOHAS乐活》GDO100特别号，编辑_Bingxin，图_YUUE设计工作室

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