油耗反向虚标？全新一代CR

反向车道虚线：允许车辆从该线返回对向车道。 #生活技巧# #驾驶安全技巧# #道路标线理解#

随着全球能源的日益紧张和环保意识的不断提高，油耗问题成为了消费者在购车时最为关注的问题之一。作为本田汽车公司精心打造的一款城市SUV，全新一代CR-V凭借其卓越的性能、先进的技术、舒适的空间，以及全新第四代i-MMD混动系统，重新定义了城市驾驶体验。

各大厂商为了彰显车辆在冬季的性能，纷纷参加各式各样的冬测活动。全新一代CR-V强电智混双车在中汽中心组织的一场冬季挑战中以优异的能耗、油耗等取得业界一致好评。其中，CR-V e:HEV实测综合油耗为6.69L/100km，比官方WLTC综合油耗6.44L/100km仅仅高出3.9%，达成了不高于5%目标；而CR-V e:PHEV实测馈电油耗5.01L/100km，比官方WLTC馈电油耗5.81L/100km还要低14%。

另外，全新一代CR-V e:PHEV的采暖性能也在冬测中完美的展现了出来。在-13.7℃的低温环境下，车辆可以启动迅速，采暖性能也非常出色。据测试数据显示，车内温度从-13.7℃升至26℃仅需2分50秒，这一表现也足以证明全新一代CR-V e:PHEV在冬季低温环境下的高效采暖性能。

众所周知，动力系统很大程度上决定了车辆的油耗高低，全新一代CR-V强电智混双车搭载了本田最新的第四代i-MMD混合动力系统，此套混动系统由一台发动机、双电机和电池组等组成，发动机和电动机的最大功率分别为105kW和135kW；峰值扭矩分别达到182N·m和335N·m。通过先进的控制逻辑，系统能够根据行驶状态和驾驶员需求，智能分配动力，实现最佳的动力输出和燃油效率。第四代i-MMD混动系统具有三种驱动模式：纯电驱动、混合驱动和发动机驱动。在不同行驶状态下，系统会自动切换驱动模式，以实现最佳的燃油效率和动力表现。并且可以通过先进的动力分配技术和高能量密度电池，提高燃油效率，降低油耗。在混合动力模式下，发动机和电动机协同工作，也可提供出色的加速性能和动力输出。

现在正值冬季，由于低温会导致发动机冷却系统负担加重、润滑油粘度增大等多种情况的发生，对车辆的油耗和能耗有着较大的影响。因此，全新一代CR-V采取了一系列措施来降低不必要的油耗和能耗。首先，CR-V采用了智能热管理系统，能够根据温度变化自动调节发动机冷却系统和加热系统的运行，确保发动机始终处于最佳工作状态；其次，CR-V还配备了智能启停系统，能够在停车时自动关闭发动机，减少不必要的燃油消耗。

作为本田在混合动力技术领域的最新成果，第四代i-MMD混动系统通过先进的动力分配技术、高能量密度电池和智能控制策略，实现了高燃油效率、强劲动力表现、环保排放、舒适驾乘体验和可靠性等多重优势，就算冬天没有充电条件，只加油也可以做到低能耗。随着环保要求的不断提高和消费者对节能减排的关注度增加，第四代i-MMD混动系统有望成为未来混合动力汽车市场的主流技术之一。

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