为啥4S店要求汽车，5000公里就保养一次，而并非10000公里？

汽车保养频率一般为每5000-10000公里做一次小保养，每10000-15000公里做一次大保养。 #生活常识# #汽车保养常识#

在汽车行业，4S店对车主频繁提醒每5000公里进行一次保养已经成为了司空见惯的事情。然而，背后的动机可能更加复杂，而不仅仅是出于车辆的最佳养护。

汽车销售的毛利率通常非常有限，通常在1.5%到8.7%之间。这使得车辆销售本身难以为4S店带来可观的收益。然而，汽车后市场服务的毛利率却高得多，波动范围在22.3%到54%之间，有时甚至可以达到50%以上。这包括了维修保养、钣喷和其他后市场服务，它们为4S店贡献了可观的收入。

要理解为什么4S店会频繁提醒车主进行保养，我们需要看到保养业务的盈利潜力。当车主支付一笔保养费用时，其中一部分可能成为4S店的纯利润。以一个基础总投资为2300万的4S店为例，如果他们成功将车主的保养频率翻倍，那么这个额外的毛利几乎可以弥补他们的初始投资。因此，增加保养频率对4S店来说意味着潜在的更高收益。

车主手册上的保养建议通常是相对保守的，制造商提供这些建议是为了确保车辆在各种条件下都能够正常运行。例如，手册中的润滑油更换周期通常是在极端条件下进行台架试验或行车试验时得出的。因此，这些周期通常比实际使用情况下所需的周期更短。如果您的车辆手册上写明每1万公里保养一次，您可以根据这个周期进行保养，而不必特意提前去保养。

机械科学研究总院的一篇文章指出，发动机制造商建议的更换周期是相对保守的，经常根据台架试验来确定。在城市工况下，长时间行车试验表明，即使在长达352到538天、行驶927到6069公里的情况下，润滑油仍然没有达到更换标准。因此，车主可以依照手册上的建议进行保养，而不必特意提前更换。

如果车辆确实要求每5000公里进行一次保养，车主仍然可以选择使用全合成机油，并在非4S店外部进行保养。全合成机油的更换周期通常比矿物机油更长，性能也更好。这意味着，如果您选择使用全合成机油，您可以根据机油的使用寿命适当延长更换周期，减少了频繁保养的需求。

这也符合“好养少修”的理念。通过正确维护您的车辆，不仅可以节省维修费用，还可以享受更平稳的驾驶体验。同时，保养并不复杂，车主可以采取一些措施来确保车辆保持在良好状态。例如，您可以选择自行携带机油去进行保养，这既更经济，又可以避免使用劣质机油等问题。

然而，有些情况下，缩短保养周期是合理的。车辆说明书上可能会附带“如果驾驶环境恶劣，保养周期应当适当缩短”的建议。例如，在恶劣的驾驶条件下行驶，如高温、恶劣道路条件或长时间的拥堵交通，可能会损害车辆，导致更频繁的保养。

总之，车辆的保养周期应该是基于厂家的建议和实际驾驶环境来决定的。这样可以确保车辆在最佳状态下运行，同时又能避免不必要的维护费用。如果车主对车辆的保养周期有疑问，建议咨询专业的汽车技师或维修人员，以获取适用于具体情况的建议。

在汽车保养周期的问题上，车主需要对厂家的建议保持警惕，不要被4S店频繁提醒的保养建议所左右。适当的保养是确保车辆安全和性能的关键，但不需要过分频繁。了解车辆的实际需求，选择合适的机油，以及考虑驾驶环境因素都是确保车辆在最佳状态下运行的关键。最终，车主可以通过正确的保养方式，既保护自己的钱包，又延长车辆的寿命。

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