唤醒老广回忆！广州“古董”无轨电车馆藏23年重修亮相

发布时间：2024-12-29 15:14

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越秀山镇海楼旁，停放着一台运营于20世纪七八十年代的“大通道孖辫车”，这是广州公交集团电车有限公司于1998年捐赠给广州博物馆的当时广州最后一辆大通道无轨电车。时隔23年，受广州博物馆委托，电车公司车辆修理厂“拯救维修团队”今年再次启动翻修工程。

修复前

修复后

大通道无轨电车的历史留痕

23年的馆藏历史，是大通道无轨电车见证广州交通发展的留痕。

20世纪七八十年代，为解决“乘车难”问题，广州新增了大通道无轨电车（铰接式电车），由两节用转盘连接起来的车厢组成，头上顶着两条“长辫子”，因此有了“大通道孖辫车”这个别称。

这种曾穿梭于广州骑楼街中的“大通道孖辫车”，成了独特的广州记忆。

自1960年无轨电车通车以来，广州无轨电车的车型发展，经历了购买北京、上海生产的电车，到联合广州客车生产厂家研发生产，再到自主研发、联合厂家生产的阶段。

修复中

而这台大通道无轨电车（101路，自编号D1-126）由上海客车厂生产，此后广州无轨电车进入了联合广州客车生产厂家研发生产，再到自主研发、联合厂家生产的阶段，是广州技术发展的重要见证。

修复前车内情况

时隔23年重新修复再度亮相

为传承和保护广州公交历史文化，2021年11月，在广州博物馆委托下，电车公司车辆修理厂组织“拯救维修团队”对大通道无轨电车进行历史修复。

充满历史感的车辆铭牌

“拯救维修团队”主要针对“古董”无轨电车露天环境下受风雨侵蚀、车内外装饰老化脱落的问题开展历史复原，1:1还原23年前的大通道无轨电车，修复全程耗时4天，顺利完成“古董”无轨电车复原工作。

修复中

“古董”无轨电车的修复，更是对一座城市公交记忆的修复，无轨电车发展至今，广州依然是华南地区唯一一座拥有无轨电车系统的城市，承载着记录历史的重要使命。二十载馆藏历史，六十年通车历史，成为千年广州不可磨灭的印记。

【南方日报、南方+记者】郑慧梓

【摄影】符超军

【通讯员】姚沐鑫孔繁梅

【作者】郑慧梓；符超军

【来源】南方报业传媒集团南方+客户端