颗粒捕捉器来了，环保板块迎来发展

安装汽车尾气净化装置，如装有颗粒捕集器，可捕捉烟尘微粒 #生活常识# #环保节能技巧# #汽车尾气处理#

如今，汽车已经走进了千家万户，但是在方便我们出行的同时，也给环境带来了很大的危害，为了减少汽车给生态环境带来的危害，现在许多汽车厂家在汽车上都安装了颗粒捕捉器，那么颗粒捕捉器的技术原理是什么？颗粒捕捉器如何工作呢？接下来随着小编一起看看吧。

汽车尾气的危害

大家都知道，汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg，汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。而汽车尾气中的悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。这些细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。

出色的工作原理

颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

主动与被动再生功能

另外，当颗粒捕捉器堵塞后排气就会受阻，就像戴了多层口罩的人跑步需要消耗更多的体力，发动机同样需要花更大的力来排气，就会出现加速无力，油耗增加等现象。所以这时颗粒捕捉器的被动再生和主动再生功能就发挥作用。主动再生是指利用外部能量提高捕捉器内温度，使颗粒着火燃烧。当温度达到550℃时，沉积的微粒会被氧化燃烧，如果温度低于550℃，过多的沉积物会堵塞捕集器，在使用附加能源(如电加热器、燃烧器或发动机运行条件等)时，需要提高 DPF内部的温度，使颗粒被氧化燃烧。被动再生是指利用燃料添加剂或催化剂来降低微粒的着火温度，使微粒在汽油机正常排气温度下能够点火燃烧。添加物(含铈、铁和锶)要按一定比例加入燃油中，添加剂过多会影响其使用寿命，但若用量过少，则会导致再生延迟或提高再生温度。

整体来看，颗粒捕捉器技术的诞生，不仅符合消费者对于环保的需求，同时也是汽车技术的一项进步。相信未来，各汽车企业将会更加重视绿色环保，蓝天白云每天相伴。

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