油耗更低/续航无压力冠道240TURBO长距离测试

发布时间：2025-01-05 06:23

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这次冠道240TURBO的深度测评当中，我们除了邀请潜在用户谈谈对这台车的体验心得外，还做了深度的油耗测试和续航能力测试。而之前所有关注冠道240TURBO的朋友想必都对这个部分非常关注，我们直接进入正题。

冠道240TURBO最大的争议点，无非在于一台长度超过4.8米、整备质量超过1.75吨的中大型SUV搭配1.5T发动机和CVT变速箱到底“行不行”？从理论上来说，广汽本田自家的1.5T发动机搭配同样是自家的CVT无级变速箱，之前已经被验证过是一套无论动力表现还是油耗表现都颇为神奇的搭档。说白了，这套动力单元就是广汽本田如今新一代车型的核心动力。

一、油耗测试：

而这回我们测试的标准仍旧是之前每次长途油耗测试的指定路线：高速公路的广三和二广高速，限速100km/h至120km/h之间。原因很简单，路况最可控且干扰因素最小，这是市区不具备的条件。

至于车辆设置，则统一使用“标准模式”，关闭ECON模式。最终结果是行车电脑显示油耗7.5L/100km，实测油耗7.62L/100km。要我们解读的话其实也有三点信息：

1.跟之前广汽本田车型高速实测动辄6L/100km出头的数据相比确实不低，但别忘了冠道可是一台迎风面积和重量都比轿车要大得多的SUV车型，轿车跟SUV比高速油耗，先天优势太大了。

2.同样价位的SUV车型，我们近期实测的是汉兰达2.0T，高速油耗达到接近9L/100km，以这个成绩来看，冠道240TURBO的油耗确实是挺低了。当然，1.5T车型对抗2.0T车型，长途油耗表现更佳也是情理之中。

3.我自己的维特拉1.4T四驱版本，整备质量只有1260kg，但高速油耗相同路况实测也要6.2L/100km左右。考虑到冠道在重量上多出足足500kg以及更大的尺寸、更大的迎风面积，这个油耗增加量，已经是说明动力总成很高效了。

二、长途续航能力测试：

之前许多网友对冠道另外一个关心的重点就是续航能力，毕竟冠道的油箱容积只有57L相比同级别的车型普遍70L的水准确实是有物理差异。但之前的油耗测试当中，我们已经对冠道240TURBO的油耗建立信心后，看起来冠道240TURBO的长途续航能力表现也值得期待。

而长途续航能力测试我们不止行驶了高速公路还包含了局部城乡道路，从满箱油到油灯亮起，总共行驶的距离是625km，行车电脑显示的综合油耗是8L/100km。从绝对的行驶距离来说，大部分用户的长途行驶已经不需要担心“油箱太小”的问题了，当然如果有可能的话我更乐意它能达到比如一箱油跑800km以上的程度，这会更完美符合我们对一台本田中大型车在长途续航能力上的期待。

三、小排量配大车身，哪家强？

在现有的法规和汽车行业发展趋势下，小排量发动机匹配更大的车身尺寸已经是一个必然趋势，君不知，在70万至100万等级的SUV市场中，无论是宝马X5、X6，沃尔沃XC90还是奥迪Q7，统一主打的都是2.0T发动机。而在20多万市场区间当中，像昂科威、探界者也越来越主推1.5T发动机车型。

广汽本田这回的解决方案，依然是他们最拿手的CVT变速箱：效率并不比别家的双离合和8AT差，整体驾驶感显得更加平顺。匹配潜力巨大的1.5T涡轮增压发动机，在冠道身上的表现其实也让人满意：至少油耗比2.0T车型有明显降低，也使得更小的油箱在续航能力上并没有大的影响。所以，小排量涡轮发动机匹配冠道的结果，显然是令人满意的。

在这次长距离测试中，要我说对于冠道240TURBO动力总成的最大心得其实就一个词语：效率，油耗更低、动力却丝毫不减。在实际体验之后，我们邀请的潜在用户也对冠道240TURBO的动力表示完全满意，一直以来人们认为“大车必备大发动机”，以及“小排量发动机缺乏好动力”的观点，也终于在不断进步的科技面前，变成流言。

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